විලී Messerschmitt: ජර්මානු ගුවන් යානා චරිතාපදානය

විල්හෙල්ම් Messerschmitt - ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන් ජර්මානු ඉංජිනේරු, ගුවන් යානා නිර්මාණ හා නිෂ්පාදක. ඔහුගේ යන්ත්ර නාසි ජර්මනියේ සේවය වූ අතර, දෙවන ලෝක යුද්ධය අතරතුර දී ගුවන් සටන් සහභාගි වූහ.

චරිතාපදානය

විලී (විල්හෙල්ම් එමිල්) Messerschmitt ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් ජුනි 26, 1898 දී ජර්මනියේ දී උපත ලැබීය. පිරිමි ළමයා වයස අවුරුදු 6-7 ක් පමණ වූ විට, ඔහුගේ පවුල උතුරු බැවේරියාව පිහිටා Bamberg, රෙදිපිළි කුඩා නගරය, පදිංචියට ගියා. ගෘහණියක් - තම පියා වන සමෘද්ධිමත් වයින් වෙළඳ, ඔහුගේ මව විය.

පවා ඔහුගේ තරුණ විලී Messerschmitt දී, ඔහුගේ සම වයසේ මිතුරන් බොහෝ වගේ ඔහු ඇත්ත පියාසර කිරීමට මානව හැකියාව සිත් ඇදගත්. එහි නිමැවුම්කරු එෆ් Graf වොන් Zeppelin නම ඇඳ සිටි ඔහුගේ හේතුව විශාල හා අලංකාර බැලූන, විශේෂයෙන් සතුටක්. මේ ආනන්දය විවිධ විද්යාවන් සහ තාක්ෂණයන් අධ්යයනය කිරීමට සිය ජීවිතය කැප කිරීමට සැලසුම් කරන ඔවුන් අධ්යාපනය ලැබීමට ඇති සැබෑ පාසල්, අනාගත ගුවන් යානා ගුවන් යානා විය. Ibid Messerschmitt Fridrihom Hartom හමු - ආධුනික ගුවන් සේවා උද්යෝගයක් දක්වන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා Glider ඉදිකිරීම්. වැඩි කල් යන්න කලින් ඔවුන් පළමු ගුවන් යානය නිර්මාණය, ක්රියාත්මක කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම ඔවුන්ගේ උත්සාහය එක්සත් විය යුතුය.

1914 දී පළමු ලෝක කඩා බිඳ දමනු ඇත විට, හර්ද හමුදා සේවයට කියනු ලබන්නේය, සහ විලී Messerschmitt හා S5 Glider මත එහි වැඩ කටයුතු කරනු ඇත. වර්ෂ 1922 දී, ඔවුන් නැවත ගුවන් යානා නිර්මානය කිරීම මත එකට වැඩ කරන අතර පවා ඔහුගේ ගුවන් යානය පාසල් විවෘත කරන්න. හර්ද ඔහුගේ නිර්මාණ අයගේ වැරදි නිසා ගැන Messerschmitt සමඟ වාද කළා. වැඩි කල් යන්න කලින්, සෑම ඔවුන්ගේ සහයෝගය නැවතිණි.

නාසි ජර්මනිය සඳහා වැඩ

එය හිට්ලර් බලයට වහාම විලී Messerschmitt (මෙම ලිපියේ ඡායාරූප) ඉතා සහගත පුද්ගලයෙකු වූ බව දැන, ඒ නිසා ඔහු වහාම පාහේ නාසි පක්ෂයේ එක්, ඇත. ගුවන් යානා Germanom Geringom, reyhministrom ගුවන් සේවා මුණ ගැසී තම සමීප මිතුරෙකු බවට පත් විය. මෙම ලුෆ්ට්වේෆ් තාක්ෂණික උපදේශක ඇතුළු දෙවන ලෝක යුද්ධය Messerschmitt තුළ.

තරුණ මිනිසෙකු වශයෙන්, ඔහු Augsburg දී යානයක් හා සැහැල්ලු ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සඳහා තම සමාගම ලියාපදිංචි. නාසීන් සමඟ ඔහුගේ සම්බන්ධතා ස්තුති, ඔහු තෙවන ජර්මන් රාජ්ය තුල ඉතා කැපී පෙනෙන චරිතයක් බවට පත් වී තිබේ. ඔහුගේ වැඩ කටයුතු සඳහා, විලී Messerschmitt රාජ්ය සම්මාන කිහිපයක් හිමි විය, ඔහු නිතර මාධ්ය පෙනී ඇති අතර, රජයේ ජ්යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් ද හමු විය.

ගුවන් යානා සැලසුම්

යුද්ධය ආරම්භයේ සිට, ඔහු පැළ කෝපාවිෂ්ඨ වේගයකින්, ගුවන් යානා විශාල ප්රමාණයක් නිදහස් උපයා ඇත. කෙසේ වෙතත්, කාලය පුරා එය හමුදාවට ලබා ගැනීමට, සහ නව ලබා අමාරු සොයා ගැනීමට එකිනෙකා සේවකයින් බවට පත් විය. ඒ නිසා අපි එහි කර්මාන්ත ශාලා වහල් ශ්රමය භාවිතා කිරීමට ආරම්භ - කම්කරුවන් නාසි-සන්තක රටවල් සිට ලංකාවට ගෙන එන.

කාගේ චරිතාපදානය ඉදිකිරීම් සඳහා ප්රධාන වශයෙන් සම්බන්ධ විය එය කෙටි ආයු කාලයකට ඇදගෙන යා ය විලී Messerschmitt, සටන්කරුවන් අනවශ්ය ලෙස ව්යුහයන් ශක්තිමත් කල යුතු බව විශ්වාස කළහ. ඔහුගේ මතය, හමුදා නියමු නිසා ගුවන් යානා ශක්තිය නැහැ, පෞද්ගලික පියාසර කුසලතා විසින් පමණක් ජීවත් විය. ඒ නිසා, ඔහුගේ මෝටර් රථ, සැහැල්ලූ වැඩි maneuverable හා අනෙකුත් ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන එකම පන්තියේ යානා වලට වඩා වේගයෙන් විය.

යුද්ධයෙන් පසු,

1945 අප්රේල් මාසයේ දී, මිත්ර පාක්ෂික හමුදා බැවේරියාව ඇතුළු වූ විට, විලී Messerschmitt ඉංග්රීසීන් විසින් අල්ලා ගන්නා ලදී. ඔහු Oberammergau ඔහුගේ වත්තේ නිවාස අඩස්සියට පත් කරන ලදී. 1948 දී, ඔහු නාසීන්ගේ දැක්වේ ලෙස යුද අධිකරණය විසින් උත්සාහ කරන ලදී. ඔහු වහල් ශ්රමය ඔවුන්ගේ ව්යාපාර භාවිතා කිරීමේ චෝදනා මත සිර වසර දෙකක් ගත කළා. මීට අමතරව, ඔහු නිදහස් වී, ඔහු ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තුළ වැඩ කිරීමට තහනම් කරන ලදී. Messerschmitt පාරිභෝගික භාණ්ඩ නිෂ්පාදන බිහි කිරීමට සිදු විය. තම සමාගම මහන මැෂින්, අරමූණින් නිවාස සහ පවා කුඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය.

වර්ෂ 1952 දී, ඔහුගේ පෙර ජයග්රහණ, ජර්මානු ගුවන් යානා නිර්මාණ භාවිතා කරමින් නිර්මාණය ජෙට් ස්පාඤ්ඤ ගුවන් ගමන් සඳහා හිස්පැනෝවෙන් එච්.ඒ.-200. ජර්මනියේ වසර තුනකට පසුව, මාරක උපකරණ නිෂ්පාදනය මත තහනම ඉවත් කරන ලදී. Messerschmitt නීතිපති සමාගම වහාම පාහේ බටහිර ජර්මානු ගුවන් හමුදා සඳහා නව ගුවන් යානා වන මෝටර් රථයක් G.91 නිෂ්පාදනය කිරීමට මෙන්ම, ලොක්හීඩ් F-104 Starfighter අවසර ලබා ඇත. ඔහු සැහැල්ලු ගුවන් යානා සුපර්සොනික් යාත්රා හෙල්වාන්හි එච්.ඒ.-300 මත වැඩ කළ 60 දී, මිසර ගුවන් හමුදා සේවා ඇතුළු විය. මෙම ගුවන් යානා සිය සංවර්ධන අවසන් විය. ඉන් අනතුරුව, සමාගම Messerschmitt දෙකක්, අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් සමග සම්මිශ්රණය වීමට සුප්රසිද්ධ ගුවන් යානා ඔහු ඉල්ලා අස්වී තෙක්, 1970 වන තෙක් සභාපතිවරයා සිටි සිදු. ඔහු මියුනිච් නගරයේ රෝහලක් මිය 15 සැප්තැම්බර් 1978 වසරේ.