විදුලි වාහන රුසියාවේ: වාසි සහ අවාසි

සියලු නව - හොඳින් පැරණි අමතක කර ඇත. ඒ නිසා, එය පෙනෙන්නට, විදුලි මෝටර් රථය නූතන සංකල්පය XIX සියවසේ මැද ප්රසිද්ධියට පත් විය. 1899 දී විදුලි මෝටර් රථ රුසියාවේ පළමු පෙනී සිටියේය. ඔවුන් එකල ප්රසිද්ධ ඉංජිනේරු හිපොලයිට් Romanov, ඔහු ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයන් ලබා ගත් ණය විදුලි මෝටර් රථය බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද යන අදහස, නිර්මාණය කරන ලද "මොරිස් Salom."

ඒ නිසා, විදුලි මෝටර් රථය කුමක්ද? මෙම යන්ත්රය, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මගින්, සහ විදුලි බල ශක්ති ස්වාධීන ප්රභවය මගින් යෝජනාව නොවන.

Mitsubishi i-MiEV, වාස් Ellada, වෑන් එඩිසන් හෝ ෆෝඩ් සංක්රාන්තිය: දිනය, තුනක් පමණක් ආකෘති නියෝජනය රුසියාවේ විදුලි මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළේ කිරීම. අන් අය හොඳින් දැන නිෂ්පාදකයන් රුසියාව සිය විදුලි මෝටර් රථ අපනයනය කිරීමට කියන්ඩ එපා වේ. ඒ නිසා, විදුලි මිලදී ගැනීමට එහිදී ද යන ප්රශ්නය බොහෝ දුරට අපහසු කරයි.

විදුලි වාහන රුසියාවේ - අය ද යන ප්රශ්නය?

ක ඇඩප්ටරය හරහා විශේෂ අය ස්ථානවල කාර් අය. විදුලි වාහන පූර්ණ අය කිරීමට කිසිදු භාගයක් වඩා පැය අවශ්ය වනු ඇත.

සරල බිත්ති වෙළෙඳසැලකින් විශේෂ චාජර් භාවිතා විදුලි මෝටර් රථය "ඉන්ධන" වෙත සහ ගෙදර අවස්ථාවක් නැත. එකම සෘණ - ක්රියාවලිය පැය කිහිපයක් ගත විය හැකි නමුත්, පැහැදිලි වාසියක් - ඕනෑම තැනක බැරිම තැන කිරීමට සහ "පිරවීම" ස්ථානය මත පදනම් නොවී, හැකියාව ඇත.

ගමන දිග

මේ වන විට, විදුලි වාහන භාවිතය බෙහෙවින් දුබල සබැඳි එක් එක් චෝදනාව මත ගමන් සඳහා ලබා ගත හැකි උපරිම කාලය වේ. විදුලි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන් වන ප්රකාශ පරාමිතීන් සම්පූර්ණ චෝදනාව මත ක්රියාත්මක කිරීමට අනුව වේ: Renault Twizy - කිලෝ මීටර් 100 ක්, මිට්සුබිෂි i-MiEV - 160 ක්, වාස් Ellada - 150 ක් පමණ, නිසාන් අමු තේ දළු - 175 ක් පමණ.

බැලූ බැල්මට එය වැඩ කිරීමට හා නැවත ගෙදර සිට නගරය වටා දිනකට ගමන සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වේ. නමුත් මෝටර් රථය නගරයේ ගමන් පමණක් නොව අවශ්ය වන අතර, රටේ යන්න තවත් නගරයක් මිතුරන් සංචාරය කිරීමට හෝ ස්වභාවය මත යන්න ඕන. ඒ සඳහා බල අඩුවකි ඇත්තේ ඉතා ස්වල්පයක් 150 ක් පමණ අගයක් වේ. එය නොවේ ද?

තව ද, බලශක්ති (40%) විශාල කොටසක්, වාහන තදබදය හෝ වාහන ගමනාගමනය ලයිට් අහිමි වේ වායු සමීකරණ, තාපනය, ශ්රව්ය භාවිතය, ආදිය මේ සියල්ල අපට පාරිභෝගික හෝ නිවසට ලබා ගැනීමට ආකාරය පිළිබඳ කල්පනා, රථවාහන තුළ දුර්වල වන්නට කිරීමට නම් හිතන්න, මිල අධික උපකරණය මිලදී ගැනීමට දැයි, වේ.

ප්රශ්නය මිල

ක්රියාකාරීත්වය හා කාර්ය සාධනය අනුව බොහෝ විශේෂඥයන් විදුලි වාහන අනුව සුපුරුදු මෝටර් රථ වඩා බොහෝ වෙනසක් නැහැ. එහෙත් මිල 1.2-1.8 mln අතර සාමාන්ය පරාසය බව. රූබල්, කම්පන layman බවට ඇද දමමින්. ඔබ නවීන විදුලි ෙනොවන මෝටර් රථ දෙකක් හෝ තුනක් පවා මිලදී ගත හැකි එකම මුදල් සඳහා විකල්ප සහ ආරක්ෂක සකස් වඩා පහත් නොවන බව සලකා බලන විට මේ. බොහෝ කෙටි කාලීන මුදල් ඉන්ධන වෙනස මත රැකීමේ විශ්වාස වුවද. එහෙත්, සියලු බවක් පෙනෙන්නට විය ලෙස ලෙස ප්රියමනාප නැත.

සාරාංශ

එවැනි පරිසර හිතකාමී හා ඉන්ධන ආර්ථිකය ලෙස, මෝටර් ප්රතිලාභ, සමහරවිට නඩත්තු සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය ආවරණය නො හැකි. මීට අමතරව, තවත් සම්ප්රදායික වාහන සාපේක්ෂව විදුලි මෝටර් රථ මිල, ඉන්ධන මත ධාවනය ද විශාල ධන කැඳවා කළ නොහැකි, බොහෝ වැඩි ය.

තවත් කෝණයකින් බැලූ කල, අවම වශයෙන් අද, රුසියාව විදුලි වාහන ඉතා ජනප්රිය විය හැකිය, නමුත් කිසිදු සැකයකින් තොරව අනාගතය ඔවුන්. ඉක්මනින් හෝ පසුව මිල පහත වැටෙනු ඇත, ඔවුන් වේගයෙන් වනු ඇති අතර, එක් චෝදනාව මත කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ගමන් කරනු ඇත.