මෙම පදික මාරුව සලකුනු මගින් පෙන්නුම් කරන ලෙස. පදික මාරුව: sda

පදික මාරුව නම් පථයකින් පිළිබඳව විශේෂ ප්රදේශයේ. එය වීදි එක් පැත්තක සිට අනෙක් පදිකයින්ට ගමන් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. සාමාන්යයෙන්, එය කිසිදු ආකාරයකින් වෙන් කර ඇත. එය සමහර විට මිනිසා විසින් නිර්මාණය කරන ලද ව්යුහයන්, පාර පුරා හෝ එය යටතේ පෙළගස්වා විය හැක. රෙගුලාසි බව නම් අවශ්ය පදික මාරුව හෝ විශේෂ සලකුණු - මාර්ග සංඥා.

"Zebra" සහ අන්තර් ඡේදනය වන ඉදිරිපිට හෝ ට්රොලි බස්රථ හෝ ට්රෑම් රථය නැවතුම් අවට තැබිය නැඹුරු අය සඳහා සංඥා. ඔවුන් එතැනින් යන එන්නන් වන එහිදී ද දැඩි ධාරාව තවත් ස්ථාන සොයා ගත හැක. එය දැඩි ලෙස sda අවශ්යතා අනුගමනය කිරීමට ඉතා වැදගත් වේ. රාජ්ය වාහන ආරක්ෂාව පරීක්ෂණ (කලින් පරීක්ෂණ) යන නීති අනුව මාර්ග මත වෙනස්කම් ගැන නියාමනය හා සාමය සහතික.

පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති ප්රදේශවල Systematization

ළං සලකුණු "සීබ්රා" පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති කොටසේ බිම් සිටියේය. ජනතාව වීදි එක් පැත්තක සිට අනික් ගමන් කළ හැකි තැන. පාලම මේ කොටස වෙනත් ක්රමයකින් නිෂ්පාදනය විය හැක.

සරලම දැඩි නීති පනවා පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ග වේ. ඔවුන් මත මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් වාහන රියදුරන් යන්නන්ට කිරීමට ක්රමයක් දිය යුතු ය. මෝටර් රථ ගලා සාපේක්ෂව කුඩා කොහෙද මේ ආකාරයේ සංක්රමණයන්, වීදිවල දී සිදු කෙරේ. මෙහි භාවිතා කරන සංඥා? දැඩි නීති පනවා පදික මාරුව ලකුණක් 5,19 බවයි. බොහෝ විට, මෙම මාර්ග කොටස් විදුලි සංඥා සමන්විත වේ. නමුත් මෙම උපකරණ, ආබාධිත හෝ පමණක් කහ ලයිට් ෆ්ලෑෂ් මත ඇති හෝ වේ.

මාර්ගය වන විට, 2010 සිට එවැනි සංක්රමණයන් දී, විශේෂයෙන් ම වාහන වාහන තදබදයක් සහිත නාගරික ප්රදේශ, අපි අතිරේක අරමුදල් වෙන් භාවිතා කිරීමට ආරම්භ විය. ඔවුන් දැන් මේ වගේ:

• පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති කොටසේ ප්රදේශයක් ලෙස විචිත්ර හැකි ආලෝකමත් කර ඇත.
• ඉදිරියට යාමට පෙර, ඔබ "වේගය උඩු තොල." හමුවීමට හැකි
• සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් ඉහත අනුපිටපත් ලකුණක් එල්ලා ඇත.
• කහ ලයිට් ෆ්ලෑෂ් මත සකසන්න.
• ලකුණක් "පදික මාරුවක්" කහ-කොළ පරාවර්තක පයිප්ප සවි වට.
• හතරකට හෝ පහකට හෝ වෙනස් දුර බව "වේගය ගැටිති": එය අසල සමහර විට ශබ්ද පටි දක්නට ලැබේ. තව ද, ස්ථානගත අනුපාතය සංක්රමණය සඳහා වන ප්රවේශය මත පදනම්ව වැඩි වී ඇත.
• "Zebra" අමතර තැඹිලි සහිත තැනක් සුදු ඉරි මතුවෙමින් පැවති.
• ආලෝකය සජීවීකරණ චරිත කරන්න.

නිත්යානුකූල සමන්විත පාලනය පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ග සාමාන්ය මාතයෙන් ක්රියාත්මක කැඳවා, විදුලි සංඥා, මාර්ග කොටස්. රීතියක් ලෙස, වීදි ඡේදනය කරන රේඛා මත තැන්පත් කර ඇත. මෝටර් රථ හා පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති විදුලි සංඥා ඒකාබද්ධ. එවැනි සංක්රමණයන් ඇති හංදිවල පිටත සොයා ගත හැක. නමුත් ඔවුන් ඉල්ලුම මත හරිත සංඥා ඇතුළු බොත්තම සමග මාර්ග විදුලි සංඥා එළි සමන්විත වේ.

Off-වීදි පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ග මාර්ගය සමග, සහ විවිධ දී එම මට්ටම මත තබා ගත හැක. ඔවුන් ඉහත බිම් හා භූගත වෙන් කරනු ලැබේ. ඉතා මිල අධික එවැනි පහසුකම් ඉදිකිරීම. පොලොවෙන් හා භූගත යන පදික මාරුව පමණක් ගොඩක් avtopotokom සමග වීදි සොයා ගත හැකි ඇයි එකම හේතුව. ඇත්තෙන්ම, "සීබ්රා", මේ මාවතට ස්ථානවල මාර්ග ධාරිතාව අඩු වීමට හේතු වේ අයදුම් කළා.

භූගත, පමණක් නොව, w / ඊ ක්රම යටතේ පථයකින් මෝටර්වේස් ගොඩනැගීමට සදහා පමණක් නොව පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් තිබේ.

ලෙසකට කොරිඩෝවේ පාලම හෝ viaduct පරාමිතීන් ඇත. ඔවුන් පොදු කාර්ය සහ වැඩි සමග, සහ w / ඊ ක්රම කට පහසුකම් ඇත.

නීති

වැඩ කරන්නේ නැති හෝ කිසිදු ආලෝකයක් තිබේ නම් කොහොමද, පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ග සඳහා යන ගමනකි? 14.1 වගන්තිය අනුව. රුසියාව (RF sda) යන මාර්ග මාර්ග නීති, රියදුරු පථයකින් මත ඇවිද යමින් සමත් කිරීමට බැඳී සිටියි.

සහ එකම පසුව ගමන් ආරම්භ කිරීමට - සංක්රමණය පදික මාරුව ද "සීබ්රා" මෝටර් රථ හෝ ජනතාව වෙනුවෙන් රථවාහන ආලෝකය සිටී නම්, එම කොළ ලයිට් සංඥා සක්රිය වෙන තෙක් ඔබ බලා යුතු බව සඳහන් පාලනය ගෙන යයි. මීට අමතරව, රථයේ රියදුරු එය දුටුවේ, එම වීදි හරහා ඇවිද පදිකයින්ට සමත් විය යුතුය. මෙම p.13.1 මගින් සාක්ෂි ඇත. Sda RF.

ඇවිදීම සඳහා

පදික කලාපය ලෙස හැඳින්වේ කුමක්ද? මිනිසුන් සඳහා පමණක්ම නිර්මාණය කර ඇති මෙම නාගරික ඉඩම්,. ඔවුන් මෝටර් වාහන මගින් ගමන් කිරීමට අවසර නැත. එකම ව්යතිරේකය දක්වා මෝටර් රථ බස් රථ, විශේෂ සේවා, නගර සභා වාහන, ආබාධිත පුද්ගලයන් සඳහා මෝටර් රථ සේවා කඩ සාප්පු. එමෙන්ම, සැබැවින්ම, මෝටර් රථ කිසිදු විකල්ප මාර්ගයක් ඇති විට පමණි. එය මෙම වර්ගයේ පළමු කලාපය 1950 දී යුරෝපයේ පෙනී බව සඳහන් කළ යුතු ය.

රුසියානු නීති යටතේ

සියලු පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති සංක්රමණය නියෝජනය කරන්නේ කෙසේ ද? ක් සබැදී ඇය දේශසීමා අසල වීදි එක් එක් පැත්තේ සංඥා පළ කිරීමට අවශ්ය වේ. දේ සහ රුසියානු භාවිතයේ දී පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති කලාපය? මෙම ප්රදේශය, කට්ටලයක් ලකුණ 5,33 පරිමිතිය සියලු පැති වලින් වන. එය සංඥා 3.2 භාවිතා වන තෙක්, මාර්ගය විසින් "ව්යාපාරය තහනම් කර ඇත." සාමාන්යයෙන්, මෙම සීමාව කොටස මාර්ග සංඥාවක් සකස් කරනු ලබන 5,34 "පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති ප්රදේශයේ අවසන්" වේ. මෙම ප්රදේශයේ, ප්රවාහනය ඕනෑම මාධ්යයක් පැදවීමට අවසර නැත. එහෙත්, ඔබ ඇතැම් විට ට්රෑම් රථ-පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති නිවාසයේ සොයා ගත හැකි වනු ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, ව්යතිරේකයක් යනාදියෙහි සඳහා සාදා ඇත.

මෙම Arbat මොස්කව් ප්රථම පදිකයන්ගේ විය. එය මත රිය පැදවීම කාර් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ තහනම් කර ඇත.

මහජනතාවට පාලම්

උස් පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දුම්රිය හරස් මාර්ග කාපට්කර ඕෆ් වීදි මංතීරු ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් පාලම ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත. ජනතාව පමණක් එය මත පමණ ගෙන යා හැක. එය සාමාන්යයෙන් දුම්රිය ෙහෝ මාර්ගය පුරා මෙවැනි සංක්රමණය වේ.

පාලම් ගමන් වාසි:

• ආරක්ෂක මට්ටම බිම පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති හරස් මාර්ග ඊට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
• ජනතාව අඩු පිරිවැය ඇති කිරීම සඳහා භූගත කොරිඩෝවේ සමඟ සසඳන.
• භූගත උපයෝගිතා වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත.
• කාමරය ආලෝකකරණය භාවිතා නොවේ. ඇත්තෙන්ම, හොඳින් දෘශ්යමාන පිටත සිට සංක්රමණය වී ඇති වෙන්නේ.

එවැනි පද ප්රධාන යට මරු පහරක් එල්ල භූගත ඉදිකිරීම් සත්යයක් නො වන විශාල උස වෙනස වේ.

මාර්ග සංඥාවක් රුසියානු GOST ක "උස් පදික මාරුව" තොරතුරු රැගෙන යයි සංඥා කාණ්ඩය ඇතුළත්, හා සංඛ්යාව 6.7 ඇත.

භූගත ඉදිකිරීම්

ළමාගාරය මගී සාමාන්යයෙන් දුම්රිය ෙහෝ මාර්ගය යටතේ තබා, මෙම උමග කින් සමන්විත වේ. ඔහුට එස්කැෙල්ටර් අදියර කරා ය. බොහෝ විට, මෙම පඩිපෙළ බයිසිකල්, රෝද පුටු සහ prams සඳහා විශේෂ බෑවුම් ඇත. එය අසල සංක්රමණය ලක්ෂණයක් දකින්න සෑම විටම කළ හැකි වේ.

සෝවියට් සංගමය තුල, භූගත කොරිඩෝවේ තමන්ගේ කාර්යයන් අනුව ජනතාව විසින් භාවිතා. සෝවියට් සංගමය බිඳ වැටීමෙන් පසු, ඔවුන් පමණක් නවඉලෙක්ට්රෝනික සිටි, කඩ සාප්පු ඉදි කිරීම් කටයුතු ආරම්භ කළේය. සමහර වෙළෙඳ මධ්යස්ථාන බවට පරිවර්තනය ප්රමාණය ළමාගාරය ඉතා විශාල වේ. දොරටු සාමාන්යයෙන් රෑ වසා දමා ඇත. උමං මාර්ග දක්නට ඇති විශාල නගර දී, කොරිඩෝවේ ළඟම මෙට්රෝ දුම්රිය ස්ථානය සමග සමපාතව.

"භූගත පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති යන" මාර්ග සංඥාවක් GOST රුසියාව තොරතුරු වර්ගයට අයත් හා ලකුණු 6.6 ගණනාවක් ඇත.

රහසිගත වල වාසි සහ අවාසි

එය මූලික වශයෙන් මීටර් දෙකක් පමණ හෝ තුනක් එහි කුඩා ගැඹුර underpass හා සම්බන්ධ වෙනවා. කුඩා හා මධ්යම ප්රමාණයේ ව්යාපාර සංවර්ධනය සඳහා විශාල අවස්ථාවක් වාණිජ අරමුණු සඳහා වීදි යට අවකාශය භාවිතා කිරීමයි.

මෙම ව්යුහයන් අවාසිය මිල අධික ඉදිකිරීම් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වීදි ආවරණය ඉදිකිරීම තුළ, හමුදා බාධක වන අතර, ඇතැම් විට පවා යලි මතුපිටට පැමිනෙමින් අධිවේගී මාර්ග ඉංජිනේරු විද්යාව අවශ්ය වේ.

රසවත් කරුණු

පළමු භූගත කොටස් 1959 දී මොස්කව් ඉදිකරන ලදී. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නුවර, ද, එවැනි පහසුකම් තියෙනවා. මෙම දුම්රිය ස්ථානය ශාලාව සිට දිගම බිහි මෙට්රෝ "Vyborg", පොළොව මතුපිට පිහිටා තිබේ.

රථවාහන නීති උල්ලංඝනය

2013 සැප්තැම්බර් මස සිට, දඩ මුදල් මේසය අලුත්ම කලාපයේ අනුව, ඇයව පසු කර යන්නන්ට නොසලකා හරිමින් සඳහා දඬුවම් toughen. 12.18 පරිපාලන සංග්රහයේ වගන්තිය පැහැදිලිවම සඳහන් දඩ වූ පදික මාරුව සඳහා රූබල් 1500 වේ. බොහෝ මිනිසුන් හෝ පාපැදි ක්රීඩකයන් සඳහා ක්රමයක් ලබා දීමට අවශ්ය නැත වූ රියදුරු යොමු කරනු ඇත.

මෙම නියාමනය සංක්රමණය රියදුරු මෙම නීතිය උල්ලංඝනය කරයි නම්, දඬුවම ඊටත් වඩා බරපතළ වනු ඇත. එනම් කලා. රතු ආලෝකය ව්යාපාරය සමග කටයුතු කරන 12.12 h. 1,, රූබල් 1000 සඳහා ඔබේ අයවැය අවම කර ඇත. එහෙත් නැවත නැවත වරදක් නොමැති නම්, දඬුවම රූබල් 5000 මුදල හා මාස 4-6 දී ඉල්ලා අස්කර ගැනීමට ඇති අයිතිය වලින් ගෙවිය යුතුය. මම නැවතුම් මාර්ගය නතර කළේ නැත? කලාව අනුව. 12.12 h. 2, සිද්ධිය රූබල් 800 ඔබේ මුදල් පසුම්බිය සැහැල්ලු.

ඔහ්, මේ පදික මාරුව! නීති නියෝග අසල කිසිදු වර්ණ සංඥා පවතින "සීබ්රා" වෙතට, රියදුරු ඔවුන් වීදි විරුද්ධ පැත්තේ ව්යාපාරය ආරම්භ වුවද වේගය හා ජනතාව අතපසු, අවශ්ය, බවයි.

එය පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති දඩ මුදල් ඇත විට?

එය රියදුරන් දොස් මාර්ග හරස් මාර්ග මත රිය අනතුරුවලින් සෑම විටම ද? පසුව සියලු, ඉදිරිපිට කාර් හදිසියේ එතැනින් යන එන්නන් කට්ටලයක් දක්වා ඇති වෙමින් විට. ඇත්ත වශයෙන්ම, පුද්ගලයෙකු පළමු වැඩ පිළිවෙලක් මත තත්ත්වය තක්සේරු හා පසුව පමණක් වීදි පුරා ගමන් ආරම්භ විය යුතුය. සාමාන්යයෙන් පහසු දුරකින් තබා ලකුණක් "පදික මාරුවක්", ජනතාව පෙනීම යලි බෙදා දී, එය වටා ගමන් කිරීමට පහසු විය.

මෝටර් රථ හිමිකරු DVR භාවිතා කළ හැකිය. මෙම උපාංගය ඔහු passerby හදිසියේ කාර් ඉදිරිපිට පැය කාලක පමණ බව ඔප්පු උපකාරී වනු ඇත. මෙම අනතුර සිදුව තිබෙන අතර යතුරුපැදිකරු උපදෙස් අනුව, ඔහු වේගය අඩු වීම සහ මාර්ගයේ තත්වය තක්සේරු බව පෙන්නුම් කළ හැකිය. පසුව පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති රූබල් 500 ක දඩයක් අපේක්ෂා කළ හැක. මෙම විකල්පය ජනතාව පාර හරහා මාරු කිරීමට ඉක්මන් වන එම නඩු සඳහා සුදුසු වන අතර, වර්ණ සංඥා තවමත් රතු පැහැයෙන් බබලනවා. ප්රායෝගිකව එය වැඩිහිටි විශේෂයෙන්ම නම්, පදිකයින්ට ඉතා දුෂ්කර කතා සමඟ බව පෙන්වා දී තිබෙනවා. ඒ නිසා හදිසි අවස්ථාවක් එය නිර්මාණය කිරීම සඳහා නොවේ හොඳය. හුදෙක් මානව මනෝ තේරුම් ගැනීමට ටිකක් අවශ්යයි. දඩ මුදල් ගෙවා ගැනීමට වඩා, ඔබ එය තුරේ බව පුරවැසියන් පෙන්වන්නේ වඩා හොඳ හැඟීමක්. විශේෂයෙන්ම නගරයේ වීදි වල, දැන් දැන් බොහෝ videofiksatsii කැමරා වේ.

ඔබ පොලිස් පරීක්ෂක විසින් නතර කරන්නේ නම්, එය පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති කැඳවීමට ඔවුන් ඉල්ලා සිටිනවා. ඇත්තෙන්ම, පමණක් ඔබ වේගය සහ දිශාව වෙනස් කරන ලෙස බල කල හොත් ඔහු අපට කියන්න පුළුවන්? ඔබ පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති සොයා ගත හැකි, ඔහු වෙනුවෙන් "සීබ්රා" අනතුර හෝ නොව මාරුවීම යන්නයි. ඇත්තෙන්ම, ඔහු වළක්වන ලදි රථවාහන සංඥා හෝ කිසිදු තැනක සංක්රමණය පවතී දී පාර හරහා ව්යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට අයිතියක් තිබුණේ නැත. රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක කලාව අනුව බව ගොදුරක් දැනුම් දීම අවශ්ය වේ. ආණ්ඩුක්රම ව්යවස්ථාවේ 51 ඔහුට විරුද්ධව සාක්ෂි ඉදිරිපත් නොවී සිටීමට අයිතිය තිබේ. පැහැදිලි කිරීමක් passerby පසු ශබ්ද ඔබ එය නිර්මාණය නොවන බව තර්ක කරන අතර, ඔහු අගය කරන අතර ගෞරව ලකුණක් "පදික මාරුවක්". හොඳයි, අඩු වශයෙන් ඔහු හුදෙක් නිහඬව ඇත.

රථවාහන පොලිස් මියගිය පුද්ගලයා සමග කතා කිරීමට අවශ්ය නැති නම්, ලිඛිත වාර්තාව සඳහා අසන්න: "පොලිස් පරීක්ෂක ආරාධනා පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති ඔහු 25.1 පරිපාලන සංග්රහයේ වගන්තිය අනුව සාක්ෂි ඉදිරිපත් මගේ අයිතිය උල්ලංඝනය කර ඇත මෙම ක්රියාව ප්රතික්ෂේප මම පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති රථ වාහන වරද සම්බන්ධයෙන් බාධා නැහැ කිසිම සාක්ෂියක් ..... වේ"

කවුද, ඒ පොලිස්කාරයා, ඇයි අපි ආලෝකය අවශ්ය නැහැ

නියාමකයන් නියාමනය පදික මාරුව මත ඕනෑම ඡේදනය හැරෙන්න පුළුවන්. රූප, එය sda සොයා ගත හැකි designating. ඔබ මාර්ග රථවාහන පොලිස් දකින නම්, එය, ඔහුගේ ක්රියාවන් වෙනුවට විදුලි සංඥා වෙත ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

නියාමකයා, රීතියක් ලෙස, විශේෂ අංග චලන පෙන්නුම්:

• ඔහුගේ හිසට උඩින් දකුණු අත ඔසවා ඇත - මේ අවස්ථාවේ දී, පදිකයින් ව්යාපාරය කිරීම තහනම් වේ.
• නියාමක, ඔහුගේ දකුණු අත දිගු නම් - ජනතාව තම සිට ආපසු ගමන් කිරීමට හැකි වේ.
• ඔහු අතට දී නම් ලිපියක් ටී ස්වරූපයෙන් ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවන් දිගු? මෙම අභිනය පදිකයින්ට පිටුබලය සහ පාලක, ඔහු ඉදිරිපිට අනුමැතිය ඇති බවය.

භාවිතයේ දී, රථවාහන පොලිස් බෙහෙවින් වෙනස් අංග චලන වේ. බොහෝ විට, ඔවුන් එතැනින් යන එන්නන් නිවැරදි දිශාව ඔහුගේ අතින් සුපුරුදු රැල්ල තුල ව්යාපාරය ඉඩ ලබා දේ.

එහෙත් අන්තර් ඡේදනය විදුලි සංඥා ගැන නියාමනය? මෙම කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, එය රතු-කහ-කොළ ආකාරයෙන් කටයුතු කළ යුතු ය.

විශේෂ තිබෙනවා ජනාකීර්ණ. එය රතු සහ කොළ මිනිසුන් පෙන්වන්න දෙකක් අංශ, සාදා ඇත. හරිත සංඥා සක්රිය නම් මෙම, රථවාහන පුරවැසියන් යන්න ඉඩ ලබා දෙන අතර, රතු ඇතුළත් නම්, ගමන් තැබීම ඉන් තහනම් කෙරෙයි. සංඥා උපාංගය අකීකරු වන සඳහා පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති පැනවීමට මාර්ග නීති, උල්ලංඝනය කිරීමක් පරිපාලන දඩ.

දැඩි නීති පනවා "සීබ්රා"

සංක්රමණය නීති දැඩි නීති පනවා වෙනුවට දැඩි, නමුත් සාධාරණ පදික මාරුව. ඔවුන් පුද්ගලයෙකු තම ව්යාපාරය ආරක්ෂාව ගැන වග බලා ගත යුතුයි කියලා. ඔබ වඩාත් රුසියානු පදිකයින්ට ලෙස, එලඹෙන කාර් රෝද යටතේ විසි කළ යුතු නැහැ.

දුර සංක්රමණය සිට අධිවේගී මාර්ගය හරහා යෑම, ඔබ ස්වකීය ආරක්ෂාව බලාගන්න ඕනේ. ඇත්තෙන්ම, කිසිදු සලකුණු "පදික මාරුව" නැත. ඔබ අනෙක් මෝටර් රථ සඳහා එළියට යන්න බෑ බව මතක තබා ගන්න. ඔබ මෝටර් රථ ව්යාපාරය බාධා නොකළ යුතු ය. එය කරා වාහන වලින් ප්රමාණවත් දුරින් පාර පනින්න එම ස්ථාන අවශ්ය වේ. දුරින් සංක්රමණය සිට පදිකයින්ට මාර්ග අනතුරු වග කිව යුත්තේ සෑම විටම පාහේ වේ.

සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් එකට හමුවන තැන

අපි පදික මාරුව ගවේෂණය කිරීමට දිගටම. sda පාර මාරුවීමට අතර නැවතුම් කරමින් තහනම්. එය රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය විට පමණයි, ඔබ ඉන්න අයිතියක් තිබෙනවා. න්යායිකව, එක් එක් පුද්ගලයාට ඕනෑම අවස්ථාවක වැඩ පිළිවෙලක් මත විශේෂ රථ වාහන දිවයින දී, පාලනයට යොමු විවේක හැක. නමුත් එවැනි උපක්රම ප්රායෝගිකව prodelyvat නිර්දේශ නැත.

ඔබ වාහන තදබදය ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට වෙන් කරන රේඛාව මත නතර කළ හැකිය. එය දැඩි රථවාහන එම මාර්ගයේ එය කිරීමට නිර්දේශ කර නැත. එය ඔවුන්ගේ ශක්තිය කලින් ගණනය කිරීමට සහ එම මාර්ගය ජය ගැනීමට වඩා හොඳ වේ.

මාර්ගය වන විට, රථවාහන ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට බෙදා රේඛාව, අතාත්වික මාර්ගය නොව, ඇස්ෆා මාර්ග සලකුනු, ඔබ හඳුනා ගැනීම සඳහා ඔබ ධෛර්යමත් කරනු ලැබේ නිසාය.

අවසාන වශයෙන්, පදික මාරුව මත ගමන් පුද්ගලයෙකු පමණක් චලනය බීකන්ස් ඇතුලත් ඇති අතර කිසිදු විශේෂ ශබ්ද ඇති බව යන්ත්ර ක්රමයක් ලබා කළ යුතු නැහැ.