මෙම ටුයි-ඉවත් ගැලපීමෙන්. මෙම ප්රතිසංධාන වෙනස් කරන ආකාරය. මෙම ටුයි-ඉවත් වෙනස් කිරීම සඳහා නැගී

අද, ඕනෑම යෝජනා සේවා ස්ථානය මත ටුයි-ඉවත් වෙනස්. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට ක්රියා පටිපාටිය තමන් සිදු කළ හැක. ඒ නිසා ඔවුන් ඔබේ මෝටර් රථය වඩා හොඳ තේරුම් දැනෙනවා ඉගෙන.

ජාතිකයන්ට ශ්රී, හෝ ඔබ?

එක මතයක යාන්ත්ර විද්යාව රෝද කඳවුරු ගතවීම පමණක් අතිශයින් දුෂ්කර මාන බවයි. ඇත්තෙන්ම එය නොවේ. එසේම, ඔබේ මෝටර් රථය තුළ සැකසීම් බිඳ කියා සිටින සේවා ස්ථාන වලින් ඕනෑවට වඩා විශ්වාසය වෘත්තිකයන් දමා නැහැ. මෙම මෝටර් රථ සේවා, වාහනය සමග ස්ථාවරය මත ටුයි-ඉවත් වෙනස් කිරීම සඳහා, උපාංගය සාක්ෂිය මත පදනම්ව, වෘත්තීය සැකසුම ඉටු කිරීමට ඉදිරිපත් හා. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ වෘත්තීය මත විශ්වාසය තැබිය නොහැකි ය. ඇත්තටම සුදුසුකම් ලත් වෘත්තිකයින් වේ කුඩා හා කුඩා වෙමින් තිබේ. තවමත්, ගුණාත්මක මෙම කාර්යය කළ හැකි බව සන්දේශය ඇත.

ඔවුන්, වීල් අලයිමන්ට් පරාමිතීන් නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු ජ්යාමිතික ලක්ෂණ විවිධ ආබාධ පිළිබඳ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය තබා අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කළ හැකි නැවතුම් ෙපොළවල් ආදි සියලුම ෙතොරතුරු උපකාරයක් නොමැතිව ය. නමුත් රියැදුරන්ගෙන් තමන්ගේ අත් සමග මෙම මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට කැමති වුණා. ඒ නිසා ඔබ වඩාත් නිවැරදි ප්රතිඵලයක් ලබා ගත හැක. හා ගැලපීම් ටුයි-සාදා ඇත ආකාරයන්, ලස්සන යල්පැන ඉඩ, නමුත් තවමත් ඔවුන් හා ප්රමාණවත් තරම් නිවැරදි ප්රතිඵල පෙන්වන්න.

බිඳ වැටීම

මෙම විකල්පය යටතේ, ඔබ සමහර කොන්දේසි ලකුණු සිට දුර අතර වෙනස තේරුම් ගත යුතු වෙනවා. සිරස් හා භ්රමණ තලය ඇද වන මෙම කෝණය. ඍණ දී උන්දම කෝණය නම්, රෝද මත ඇති ඉහළම රෝද ආරුක්කු බවට ඇතුළතින් අධ්යක්ෂණය කර ඇත. ඒ වෙනුවට අතර, ධනාත්මක ප්රදේශයේ නම් - පිටත ය. මෙම පරාමිතිය නිසි වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබ දැඩි කොන්දේසි අනුව කළ යුතුය. එය ටයර් ප්රශස්ත පීඩනය ඇති බව වැදගත් වේ. සුමට රෝද - ද සෘජු කෝණ සහතිකයක් වේ. එය මාන කිරීම සඳහා ෙරෝද සාමාන්ය තරගය හෝ නොමිලේ නාට්යයට ගනී. රෝග විනිශ්චයට ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය තහනම් පද්ධතිය, සියලු ප්රධාන සන්ධි හා සංරචක පැළඳ සම්පූර්ණයෙන්ම නොවෙනස්ව හා නොවන බව තහවුරු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. spacers සංඛ්යාව අඩු හෝ වැඩි කිරීම මගින් බිඳ වැටීම සීරුමාරු කරන්න. ඔවුන් මෙවැනි අසම්මත රාක්කය අතර පිහිටා ඇති ලීවර අක්ෂය අඩු කර ඇත. දැන් ඔබ, උන්දම වෙනස් කිරීම සඳහා විශේෂ අනුව සැකසූ තහඩු විකිණීමට සොයා ගත හැකි වනු ඇත. ඔවුන් රෝද දේශීය නිෂ්පාදන පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු ය.

අභිසරණය

මෙම පරාමිතිය යන්ත්රය සහ ධාවකය රෝද භ්රමණ තලය දිශාව වේ. ඔබ බොහෝ විට එම නොගැලපීම මත රෝද ටුයි කෝණය කර ඇති මුදල ෙකොපමණද වෘත්තීය යාන්ත්ර විද්යාවෙන් අහන්න පුළුවන්. එක් එක් අක්ෂය මත ටුයි-ඉවත් හුරු වන මෝටර් රථ, ඇත. තල්ලුව රෝද සැබෑ පරාමිතිය කට්ටලයක් - මෙම යන්ත්රය ස්ථාවරත්වය බව තීරණය ඉතා වැදගත් වන එක් සාධකයක් පමණි. අභිසරණය පසුපස රෝදය රිම් අද්දර හා ඉදිරිපස ආස්ථානය අතර ඇති වෙනස්කම් එකතුව හැරෙනවා. මෙම රිම් මත ද එම කරුණු අතර තැටිය මධ්යස්ථානය උස සිදු මිනුම්.

දත්ත සාමාන්ය අනුරූප නොවේ නම්, එය අභිසාරී කෝණ හෙළිදරව් කිරීමට අවශ්ය වේ. හොඳින් සුසර පමණක් ලීවර හා දඟර ස්ථාවරය සවි කෙරෙන විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂාවෙන් අනතුරුව ගමන් කළ හැකිය. මෙම සංයෝගයක් ලෙස විශ්වාස කළ යුතුය. ද හඳුනා පන්දුව සුක්කානම පොලු ලක්විය. ඊට අමතරව හොඳ ප්රතිඵලයක් ලෙස, bipod හා වගකීම බාර ගැනීමට යාන්ත්රණයක් වැඩෙන විශ්වාසනීයත්වය සහතික. එය ඔබ රෝද ජවිපෙත් වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය මෝටර් undercarriage කිරීමට කිසිදු අලුත්වැඩියාවක් පසු බව මතක තබා ගැනීම වැදගත් වේ. මෙම ආංශික මාර්ගයේ සැරයටිය දිග වෙනස් කිරීම මගින් සිදු කරනු ලැබේ.

Custer

සිරස් සහ විශේෂයෙන් රෝද ඇති අතර කාර් රථය අදාළ කල්පවත්නා තලය සඳහා හැරීම අක්ෂය ප්රක්ෂේපනය අතර ව්යාප්ත වූ මෙම කෝණය. නිසා යන්ත්රය අදාළ කල්පවත්නා කොටසක් නැඹුරුවක් කිරීමට වේගයෙන් සන්ධානගතව සිටි. ඔබ සුක්කානම නිදහස් නම් ඇය, හැරීම පිටතට එන, වේ. භ්රමණ කෝණය කුමක් වුවත්, වාහනය පමණක් කෙලින්ම ඉදිරියට තත්ත්වය වෙත ආපසු යන්න. එතකොට, මෝටර් රථය සිට වෙනස් කර සකස් කළ හැකි කෝණ ටුයි-ඉවත් නිවැරදිව ක්රියාත්මක කරන්නේ නම් හැසිරෙන ඇත. එඬරු නිසි ලෙස මානකර විට එම හැසිරීම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. සාම්ප්රදායික වාහන, මේ කෝණය අංශක 6 කට වඩා වැඩි වේ. මලල ක්රීඩා තරඟය රියදුරන් ටිකක් ඉහළින් මෙම සැකසුම මානකිරීම සඳහා. මෙම යන්ත්රය වඩා ස්ථායී බවට පත් වනු ඇත. එසේම එය සරළ රේඛීය ව කාර් ගමන් කිරීමට ඇති කැමැත්ත වැඩි කරයි.

ඇයි ප්රතිසංධාන කරන්නේ?

මෙම ගැලපීමෙන් කාර් වැඩි ස්ථාවරත්වය ලබා දෙයි. කළමනාකරණ වැඩි දියුණු කරන ලදි. ද සෘජු කෝණ එසවීමෙන් සම්භාවිතාව අවම කර ඇත. සියලු කොන් නිවැරදිව නිරාවරණය වුවද, පසුව ටයර් දැඩි ඇඳුම් විය යුතු අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු නොවනු ඇත.

අවශ්ය විට වෙනස්කම්?

යන්ත්රය ගමන් කරන විට දිගින් දිගටම එක් හෝ rectilinear යෝජනාව අනෙක් පැත්තේ ගනී නම් සැකසුම අවශ්ය වේ. මාන කිරීම සඳහා අවශ්ය එක පැත්තක පමණක් පිරිහීම, ටයර්, හෝ අසමාන ඇඳුම් පවසයි. මෙම නම් පිටුපස-ඩ්රයිව් කාර්, මීට අමතරව සකස් කිරීම පසුපස රෝද අවශ්ය, උන්දම ටුයි යන්න පරීක්ෂා කරන්න. ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් මත කට්ට ක දෘශ්ය රෝග විනිශ්චය ප්රවේශමෙන් කුණු ගොඩක වැටී ඇති තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එහි වඩාත්ම වැදගත් දුන්න. විට එම ක කුණු ගොඩක වැටී අද්දර, පසුව මෙම හොඳ ලක්ෂණයක් වන අතර, කරදර කිරීමට හේතුවක් නැත. මෙම වරයෙකුගේ එක් මුවහත්, අනෙක් සාමාන්ය දාර නම්, ප්රශ්නය.

කෙසේ වෙතත්, එය රිය පැදවීම, සන්සුන් ලෙස විට පමණක් වැදගත් වේ. ඇතැම් උපාමාරු ඇතැම් දුෂ්කරතා තිබේ නම්, ගැලපුම් ද අවශ්ය වේ.

තමන්ගේ ම අත්වලින් වීල් අලයිමන්ට් ගැලපීමෙන්: ආකාරය

සෑම වසරකම මෙන් වීල් අලයිමන්ට් සඳහා සුදුසු ක්රම කිහිපයක් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ලේසර් දක්වනය භාවිතා කළ හැකිය. එය ෙටෙලස්ෙකෝප් පාලකයා හා මාසයකට සමග ක්රමවත් නැත. තමන්ගේ අත් සමග මෙම ගැලපුම් වීල් අලයිමන්ට් සමරනු ලැබේ, ඉතා නිවැරදි විය හැකිය, නමුත් මෙම මෙවලම් සියලු දෙනාටම ඇත.

ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර

ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ සමහර දේවල් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.

එක් එක් අක්ෂය සමාන ටයර් සවි බවට වග බලා ගන්න. තැටි ලෙස සුමට විය යුතුය. මීට අමතරව, සුක්කානම සරල ඉදිරියට තත්ත්වය ලෙස සකසා තිබේ, පසුව වම් හා දකුණු විප්ලවයන් සංඛ්යාව පරීක්ෂා කරන්න. ලබා දී ප්රතිඵලයක් වෙනස් කිරීම සඳහා, සමස්ත අත්හිටුවීම නිත්යානුකූල වනු ඇත. අවසාන වශයෙන් - ටයර් පීඩනය. එය නිෂ්පාදකයාගේ සැකසුම් සමග අනුකූල විය යුතුය.

ඇරඹුම: බිඳ වැටීම

ඔබ ඉදිරිපස රෝද ටුයි-ඉවත් නම්, ඔවුන් ඉදිරියට දිශාවට තැන්පත් කර ඇත. තවද, ඉහළ හා පහළ කරුණ ලකුණ කරන්න. පසුව තටු මාසයකට යෙදිය සහ ලණුව හා රිම් අතර දුර මැනීමට ඇත.

ඔබ රෝද අංශක 90 ක් විසින් මාරු කරන බව ඒ නිසා ඉදිරියට කාර් ආපසු හරවන්න කිරීමට අවශ්ය අතර, එය එම මිනුම් කටයුතු සඳහා අවශ්ය තවදුරටත්. එය වැඩ කිරීමට රෝද බිඳ දැමීම සඳහා අවශ්ය වේ. එසේම, කිරීමට damper සම්බන්ධ වන මුරිච්චි රජුනි සුක්කානම නකල්ස්. එවිට මිනුම් විසින් ලබාගත් දුර කිරීමට cam යනවා. ඒක තමයි - කෝණය වෙනස් කළා. දැන් අප සියලු පස්සට අදින්න හා නැවත මිනුම් කටයුතු කළ යුතුය. ඉදිරිපස රෝද රථ සඳහා සාමාන්ය, උන්දම -1 / + 1 මිලිමීටර් කරයි. + 1 / + 3 mm - පසුපස රෝද ධාවන පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී.

මෙම ශ්රේණිය අභිසාරී ගැලපීමෙන්

කොන්දේසි පෙර නියාමනය පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී මෙන් ම ය. අවශ්ය මෙවලම් සම්බන්ධයෙන්, ඔබ පරාසයක හුණු හා ෙටෙලස්ෙකෝප් යුතුය. දැන් ඔබට පිටත සලකුණු සහ රෝද ඇතුළත අවශ්ය නැත, පාහේ සමීප රෝද ය. එවිට රේඛාව ලේබලය දෙකෙළවරෙහි කිරීමට ආලේප කරයි. ඊළඟට, පෙන්නුම් කරන්නක් පරිමාන ශුන්ය මාර්ගය සමග පෙලගැසී හා වාර්තා වී ඇත. මෝටර් රථය පසු පාලකයා මාරුවනු නොමැති විට මොහොත වන තෙක්ම මඳක් ඉදිරියට පෙරළා තැබී ය.

මිනුම් ඔබ වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය ආකාරය පෙන්වන මාර්ගයේ පොලු. රෝද අතර සංඛ්යාවල කුඩා නම්, සැරයටිය කෙටි කර ඇත. වෙනස වැඩි නම්, එවිට ඔවුන් දීර්ඝ කර ඇත. දඬු දිග වෙනස් කිරීම සඳහා විශේෂ අත් නැත.

මෙම STR දී අයකිරීම්: මිල ගණන්

මෙම වාස්-2106 මත තම අත් සමඟ පෙල කරන්න - මෙම සුපුරුදු ක්රියා පටිපාටියක්. නමුත් විදේශීය නිෂ්පාදකයන් නූතන මෝටර් රථ, විශේෂයෙන්ම සුඛෝපභෝගී මාදිලි, එය වෘත්තිකයන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට හොඳම වේ. බව නිෂ්පාදකයන් නිර්දේශ කරන්නේ මොකක්ද. ස්ථාවරය මත නිරවද්යතාවය ඉතා ඉහළ වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, මොස්කව් හි බොහෝ ස්ථාන ප්රතිසංධාන කරන්න. 1500 සිට 2000 පි මගී මෝටර් රථ සඳහා මිල. මෙම 2000 සිට 2500 පි වියදම් ඇති ෙහයින්ද, ක SUV වාහන සහ ව්යාපාරික පන්තියේ නම්.

ට්රුක් මෙම ක්රියාවලිය 2200 සිට 2500 පි සඳහා වැය වූ මුදල ෙකොපමණද පැවැත්වීමට. මේ අනුව, අඩුම තරමින් පුංචි අත්දැකීම් තිබේ නම්, එය වඩා හොඳ තමන්ගේ ප්රතිසංධාන නියාමනය කිරීම සඳහා වේ. සමහර විට, කුඩා එහෙත් නිතර නිතර වෙනස්කම් සේවය සඳහා වන මිල, අවශ්ය නම්, එය ඉතා මන්ඩල සෑහෙන මුදලක් හේතු විය හැකිය.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි කාර් රෝද ලබනුයේ සඳහා තමන්ගේ ගැලපුම් පටිපාටිය බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද හදුනාගත්තා. සැකසුම් මෙවලම් අවම කට්ටලයක් සමග සිදු කළ හැක. මෙම දැනුම ඕනෑම මාකුඹුර සඳහා ලයාංගි පැමිණ ඇත.