මෙම අභිරහස් "ස්ටීට්ල් බෙනලි 600"

බොහෝ අය සඳහා යතුරු පැදි ආදරයට හේතු වූ දේ රහසක් නොවේ. නිදහසේ හැඟීම සහ ඇඩ්රිනලින් ආයාචනය අවම වශයෙන් වරක් මෝටර් රථ ප්රවාහනය කිරීමට උත්සාහ කළ කිසිම පුද්ගලයෙකුට කිසිදු තැකීමක් නොකළ යුතුය. එය ගමනක් යන්න හෝ නැතහොත් ඇවිදින්න යන හැඟීම ප්රමාණවත් වේ. සෑම මෝටර් සයිකලයක්ම තම බයිසිකලය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස ගත කරයි. එහෙත් ඔබට උපාංගයේ සියලු ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, එය අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද යන්න නිවැරදිව වටහා ගත යුතුය: නාගරික වටපිටාව තදබදයක් සහිතව ගමන් කිරීම හෝ දිගු දුරක් ගමන් මාර්ගයක් දිගේ දිගු දුරක් ගමන් කිරීම. වේගවත් ධාවන හෝ බාහිර මාර්ගෝපදේශකයන්ගේ ප්රේක්ෂකයින් ඇත. මේ සියලු අවශ්යතා සඳහා යතුරුපැදි විවිධ වර්ග තිබේ. පෞද්ගලික සැනසිල්ල සඳහා එය එය වටිනවා සේම එය සියල්ලම පරීකෂා කර එය දැඩි ලෙස තීරණය කිරීමට තීරණය කර ඇත.

මෝටර් ප්රවාහන වෙළඳපොළ

මෝටර් රථ ප්රවාහ වෙළඳපොළ තුළ වර්ගයේ පමණක් නොව බලයේ විවිධාකාර වූ යතුරුපැදි විශාල ප්රමාණයක් පවතී. 2013 දී "Velomotors" සමාගමේ නවෝත්පාදනය වූයේ "ස්ටීට්ල් බෙනලි 600" ය. මෙම ආකෘතිය මුදා හැරීමට අපේක්ෂා කළ බොහෝ දෙනා මුලදී අවිශ්වාසය අත්විඳින ලදී. කෙසේ වෙතත්, අප නිෂ්පාදනය කරන "Stealth Benelli 600" නිෂ්පාදකයා දෙස බලන විට, අපට අපූර්ව පින්තුරයක් දැකගත හැකිය: STELS යනු රුසියානු සමාගම "Velomotors" යන නාමයයි. BENELI යනු 21 වන සියවසේ මුල් භාගයේ දී චීන සමාගම Qianjiang සමූහය නැවත මිලදී ගත් ඉතාලි වෙළඳ නාමයකි.

ඒ නිසා මෙම යතුරු පැදියේ "ලේ" ගොඩක් තියෙනවා. මෙම ආකෘතියේ චීන මූලයන් පවතින බව සිතූ විට, බොහෝ අත්දැකීම් සහිත බොක්සර්වරුන් STELS ගැන සැලකිලිමත් විය. ඔවුන් දැනටමත් ජපන් හා යුරෝපීය වෙළඳ නාමයන් අත්හදා බැලුවා. චීන යුවළක් පවසන පරිදි, ව්යාජ ලියකියවිලිවල ව්යාජයා ව්යාජ එකක් නොවිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වර්ගයේ ප්රවාහන සඳහා ආරක්ෂාව වෙනම හා බැරෑරුම් මාතෘකාවක්.

"ස්ටීල්ස්"

බොහෝ දෙනෙක් "ස්ටීටල් බෙනලි 600" අධ්යයනය කළහ. මේ පිළිබඳව දැනටමත් සංසඳවලදී පෙනී සිටිති. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අශුභවාදීන් බොහෝ පුදුමයට පත් කිරීමට, BENELI සමග සමීප මිත්රශීලී පුද්ගලයෙකු පසු සියලු ඒකාකෘති සහ ක්ලේශි විනාශ විය. ගොඩනංවන ලද ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් කිරීමෙන් පසු, මෙය රුසියානු-චීන යතුරුපැදිය බව විශ්වාස කිරීමට බොහෝ අය ප්රතික්ෂේප කළහ. පිටතින්, ඔහු ඉතා හැඩගස්වා, සමෝධානික - සාමාන්ය යුරෝපීයයකි. "ස්ටීට්ල් බෙනලි 600" - සැබෑ නාගරික නයික් වකුගඩු වානේ රාමුවේ විශේෂ සැලැස්ම නිසා බයිසිකලය පැදවීම ඕනෑම වර්ධනයක් සඳහා යතුරුපැදි හිමියන්ට සුදුසුම වේ. නිර්මාණය, ඉදිරිපස ප්රකාශ සහ නිශ්චිත පිටවීම් පයිප්ප (ඒවායේ සැකැස්ම) පැහැදිලිව හඳුනාගත හැකිය. ඩෑෂ් පුවරුව එහි තොරතුරු හා විලාසිතාව සඳහා කැපී පෙනේ.

තාක්ෂණික පිරිවිතර

යතුරු පැදියේ දිග 2160 මි.මී. වන අතර, රෝද පාදම 1480 මි.මී. පළල මීටර් 800 ක් වන අතර උස 1180 mm වේ. බයිසිකලේ වියළි බර කිලෝ 220 කි. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 21 කි. BENELI හි එන්ජිම BJ465MS-A වේ. සෙන්ටිමීටර් හතරක සිලින්ඩර් 16 ක් වන කුළුණු ඝන මීටර් 600 ක ඝන මීටර් Cm සහ ලීටර් 82 ලබා දෙයි. සමඟ. (60 kW). මෝටරය ජල සිසිලනයයි. සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඉන්ජෙක්ෂන් සඳහා EFI පද්ධතිය සපුරාලයි. ගෑස්ලෝනය ශ්රේණි 92 වන ට වඩා අඩු නොවේ. එන්ජිම තුළ ජ්වලිතය යනු එන්ක්ටිකට් නොවන ECU සහ ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයයි. එන්ජිමක් ආරම්භ කර එන්ජිම ආරම්භ කරයි. උපරිම ව්යවර්ථය නැනෝමීටර් 52 ක් සහ 10,500 rpm වේ.

අධිවේගී දත්ත

"Stealth Benelli 600", උපරිම වේගයෙන් පැයට කි.මී. 220 ක් විසුරුවා හැරීම ඉතා වේගවත් වේ, නමුත් එය ක්රීඩාශීලී ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. එහෙත් එය නාගරික ගමනාගමනයට සුදුසු ය. සම්ප්රේෂණය - 6-වේගය, යාන්ත්රික, පාද ස්විචය සමඟ. එන්ජිම සහිත සම්ප්රේෂණය සුමටව මාරු කිරීමට උපකාර වන බහු-තහඩු ක්ලච් සපයයි. BENELLI මෝටර් රථය ක්රීඩා නොවේ නම්, එය අත්හිටුවීම ගැන පැවසිය නොහැකිය. එය අතිශයින්ම විචක්ෂණශීලී වන අතර එය විවිධ මාදිලියේ බොක්සිං සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

අත්හිටුවීම ක්රීඩාශීලීයි. එහි තීරුවේ ආනතියේ උග්ර කෝණයක් ඇතිවේ. එහි විචලතාව ඉතා පහසු අත්හිටුවන ගැලපුම සඳහා වගකිව යුතුය. සයිකල් ඉදිරිපස අරුත හොඳින් මනාව සවි කර ඇති අතර, එය නිරපේක්ෂ වශයෙන් අස්ථිරයි. එය වසන්ත-හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂණ සහිත වේ. ව්යුහය පිටුපසින් මොඩෝ-කම්පන අවශෝෂකයක් සහිත ඇලුමීනියම් පැන්ඩුල් සහ අඩු පහසු හැඩගැස්වීමකි. මෙම අත්හිටුවීම සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස නාගරිකව ධාවනය සඳහා යෝග්ය වේ. හේතුවක් නොමැතිව, "ස්ටීල්ට් බෙනලි 600", වඩාත්ම ධනාත්මක විශ්ලේෂණයන්, බොහෝ පංකා ජය.

බ්රේක් ඒකකය

BENELLI හි බ්රේක් ඉතා විශ්වසනීයයි. පසුපස හා ඉදිරිපස දෙපස තැටි තිරිංග සවිකර තිබේ. ඉදිරිපස - 2 ඩිස්ක් සහ 4-පොස්පේට් ක්ලිපර්ස් සහ පසුපස - මෙය එක් කුළුණු තැටියක සහ 2-පොස්පරයේ ස්ලිප් ය. නාගරික තත්වයන් තුළ ඔවුන්ගේ කාර්යයන් සමඟ ඔවුන් "විශිෂ්ට" ලෙස කටයුතු කරයි. යුරෝපයේ එය ජර්නරි 600 - ඇමරිකාවේ - සැනෙල් ෆ්රැ 600 සහ රුසියාවේ - "ස්ටීට්ල් බෙනලි 600" යනුවෙන් හැඳින්වේ.

රෝදවල මානයන් පහත පරිදි වේ: ඉදිරිපස ටයරය 120/70/17, පසුපස ටයරය 180/55/17, රෝද ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත. එන්ජින් එන්ජින් තුළ ස්පූක ප්ලග් - NGK CR 9E. එන්ජින් සහ ගියර් සඳහා තෙල් සඳහා අර්ධ සින්තටික් (10W40) ගත යුතුය. එය සෑම කිලෝ මීටර 2000 ක්ම වෙනස් කළ යුතුය. "ස්ටීටල් බෙනලි 600", සම්මත පිහිටුවීමේ දී මිල රු. 230,000 සිට ආරම්භ වේ. බොහෝ අනුකම්පාවන් ලැබුනි. සම්මත උපකරණවලට අමතරව, අනාගත හිමිකරුට දැනටමත් විශාල නියාමනයකින් යුත් STELS මිලදී ගත හැකිය. එහි වටිනාකම, ඒ අනුව ඉහළ වනු ඇත. මෙම පාපැදි ලෝක ගෝලයේ සෑම කොනකටම විකුණනු ලැබේ.