පිපිරිම රොකට් එන්ජින්: මෙහෙයුම් මූලධර්මය පරීක්ෂා වාසි

අභ්යවකාශ ගවේෂණය, ස්ව අකමැත්තෙන්ම අභ්යවකාශ යානය සමඟ සංෙයෝජිත ෙකෙර්. ඕනෑම දියත් වාහන හදවත එහි එන්ජින් වේ. මෙම ග්රහ ලෝකයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ ක්ෂේත්රය ජය ගැනීමට, කක්ෂය හා දෙවන අභ්යවකාශයට ගඟනගාමීන් ඉදිරිපත් කිරීමට 7.9 ක් පමණ km / s - ඔහු පළමු අන්තරීක්ෂ වේගය වර්ධනය කළ යුතුය. මෙය ඉතා සරල නොවේ, නමුත් විද්යාඥයන් නිරන්තරයෙන් මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා නව මාවත් සොයමින් සිටිති. රුසියාවේ නිර්මාණකරුවන් තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගෙන පරීක්ෂණ සාර්ථකව නිම කරන ලද පස්ෙඵෝඨනයක් රොකට් එන්ජින්, ඇති කර ගැනීමට හැකි විය. මෙම ජයග්රහණය අවකාශය ඉංජිනේරු ක්ෂේත්රයේ සැබෑ ඉදිරි පිම්මක් වනු ලෙස ද හැඳින්විය හැක.

නව විශේෂාංග

ඇයි පස්ෙඵෝඨනයක් එන්ජින් ඉහළ බලාපොරොත්තු? විද්යාඥයින් අනුව, ඔවුන්ගේ ධාරිතාව දැනට පවතින ෙරොකට් එන්ජින් ධාරිතාව වඩා 10 දහසක්. ටයිම්ස් වැඩි වනු ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, ඔවුන් බොහෝ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන වියදම අඩු කිරීම හා වියදම් කාර්යක්ෂමතාව වෙනස හඳුනා ඇත. හේතුව කුමක් ද?

ඉන්ධන ඔක්සිකරණ ප්රතික්රියා සියලු කරුණු. නවීන මිසයිල deflagration ක්රියාවලිය භාවිතා නම් - නිරන්තර පීඩනය දී ඉන්ධන මන්දගාමී (subsonic) දහන, එම පස්ෙඵෝඨනයක් රොකට් එන්ජින් නිසා ඔස්සේ දාහ්ය මිශ්රණයක් මෙම පිපිරීම, පස්ෙඵෝඨනයක් කිරීමට ක්රියාත්මක කරයි. එය කම්පන තරංගය පැතිරවීම සමගාමීව තාප විශාල ප්රමාණයක් නිදහස් සමග සුපර්සොනික් වේගය පුලුස්සා ඇත. කාර්මික සංකීර්නයක් "Energomash" ඇතුලත පස්ෙඵෝඨනයක් එන්ජින් රුසියානු අනුවාදය සංවර්ධනය හා පරීක්ෂණ විශේෂිත රසායනාගාර "පිපිරිම LRE" නිරත විය.

නව එන්ජින් උත්කෘෂ්ඨ

පස්ෙඵෝඨනයක් එන්ජින් අධ්යයනය සහ සංවර්ධනය වසර 70 ක් සඳහා වන ලෝකයේ ප්රමුඛ විද්යාඥයින් නිරත වේ. එන්ජිම මෙම වර්ගයේ නිර්මාණය වීම වැලැක්වීමේ ප්රධාන හේතුව ඉන්ධන පාලනය කරගත නොහැකි ස්වයංසිද්ධ පෙනුනේය. ද න්යාය පත්රය මත ඉන්ධන හා ඔක්සිකාරකයක් කාර්යක්ෂම මිශ්ර වීම කර්තව්යය, සහ තුණ්ඩ ඒකාබද්ධ සහ ගුවන් බඳවා විය. මෙම ගැටළු විසඳීම එහි පිරිවිතරයන්ට අනුව කාලය අභිබවා ගොස් ඇත බෝම්බයට රොකට් එන්ජින්, නිර්මාණය කිරීමට හැකි වනු ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, විද්යාඥයින් ප්රතිලාභ අමතන්න:

1. එය subsonic ප්රවේගය සහ අධිධ්වානික පරාසය තුළ සංවර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත.
2. බොහෝ චලනය වන කොටස් නිර්මාණය කිරීමට ව්යතිරේකයක්.
3. බලාගාරය පහළ බර සහ පිරිවැය.
4. ඉහළ තාප ගතික කාර්යක්ෂමතාව.

වාණිජමය එන්ජින් මේ ආකාරයේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. එය පළමු 2008 දී අඩු ගුවන් යානා මත පරීක්ෂා කරන ලදී. රොකට් සඳහා පිපිරිම එන්ජින් රුසියානු විද්යාඥයන් විසින් පරික්ෂාවකට ලක් කරන ලදී. මෙම අවස්ථාවට එතරම් වැදගත්කමක් දී තිබෙන්නේ ඒ නිසයි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය: අඛණ්ඩ හා ස්පන්දිත

දැනට, විද්යාඥයන් ස්පන්දන හා අඛණ්ඩ කාර්ය ප්රවාහ ශාක වර්ධනය වෙමින් තිබේ. ස්පන්දන පරිපථ මෙහෙයුම සමග රොකට් එන්ජින් වල පස්ෙඵෝඨනයක් ඇති මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඔස්සේ දාහ්ය මිශ්රණයක් ජ්වලනය දහන කුටි චක්රීය පිරුණු හා පරිසරයට දහන නිෂ්පාදන එහි අනුක්රමික නිදහස් මත පදනම් වේ. ඒ අනුව, එම ඉන්ධන අඛණ්ඩ වැඩ ක්රියාවලිය දිගින් දිගටම දහන කාමරයට පෝෂණය වන විට, එම ඉන්ධන පස්ෙඵෝඨනයක් තරංග එකක් හෝ ඊට වැඩි ගලා හරහා දිගින් දිගටම පත්කලේ වන පුළුස්සා ඇත. එවැනි එන්ජින් ඇති වාසි:

1. තනි ඉන්ධන පෙනුනේය.
2. සාපේක්ෂ වශයෙන් සරල නිර්මාණය.
3. කුඩා මාන සහ බර සැකසුම්.
4. ඉන්ධන මිශ්රණය වඩාත් කාර්යක්ෂමව යොදා.
5. ශබ්ද, කම්පන හා විමෝචන අඩු මට්ටමක පවතී.

දීර්ඝ කාලීන වශයෙන් මෙම වාසි භාවිතා කරමින් දියර රොකට් එන්ජිමකින් පස්ෙඵෝඨනයක් අඛණ්ඩ පරිපථ මෙහෙයුම එහි බර හා ප්රමාණය නිසා දැනට පවතින සියලු ස්ථාපන, සහ පිරිවැය ලක්ෂණ විස්ථාපනය කරනු ඇත.

ටෙස්ට් පස්ෙඵෝඨනයක් එන්ජින්

දේශීය ස්ථාපනය වන පළමු ටෙස්ට් පස්ෙඵෝඨනයක් අධ්යාපන හා විද්යා අමාත්යංශය මගින් ස්ථාපිත කරන ලද ව්යාපෘතිය රාමුව සිදු විය. ටෙස්ට් සාම්පලයක මි.මී. 100 ක දහන කුටි විෂ්කම්භය සහිත කුඩා එන්ජිමක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර ප්රථම වළයාකාර සූර්යග්රහණය නාලිකාවේ පළල 5 මි.මී. වේ. හයිඩ්රජන්, ඔක්සිජන්, ස්වභාවික ගෑස්-ඔක්සිජන්, ප්රොපේන්-ඔක්සිජන් හා බියුටේන් - ඉන්ධන මිශ්රණය විවිධ වර්ගයේ මත වැඩ කරන විට ටෙස්ට් තරග විශේෂ ස්ථාවරය, ස්ථාවර පරාමිතීන් පිළිබඳ සිදු කරන ලදී.

ඔක්සිජන්-හයිඩ්රජන් ඉන්ධන මත රොකට් එන්ජින් පරීක්ෂණ පස්ෙඵෝඨනයක් අනෙකුත් පද්ධති භාවිතා කරන විට වඩා 7% කින් මෙම ශාක තාප ගතික චක්රය වඩාත් කාර්යක්ෂම බව ඔහු ඔප්පු කළා. තවදුරටත්, එය ප්රායෝගිකව සපයා ඉන්ධන වැඩි ප්රමාණය වැඩි බව, සහ තෙරපුම සහ පස්ෙඵෝඨනයක් තරංග සංඛ්යාව සහ භ්රමණ සංඛ්යාතය තහවුරු කරන ලදී.

වෙනත් රටවල සගයන්

ලෝකයේ ප්රධාන පෙළේ රටවල විද්යාඥයින් විසින් පස්ෙඵෝඨනයක් එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම. මෙම ප්රදේශයේ ශ්රේෂ්ඨතම සාර්ථකත්වය එක්සත් ජනපදයේ සිට නිර්මාණකරුවන් ළඟා වී ඇත. ඔවුන්ගේ ආකෘති දී, ඔවුන් මෙහෙයුම් අඛණ්ඩ ක්රමය, හෝ භ්රමණ ක්රියාත්මක කර ඇත. එක්සත් ජනපද මිලිටරි මතුපිට නැව් සඳහා සැකසුම් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඉහළ බලය දී කුඩා බර හා කුඩා මාන කිරීම නිසා ඔවුන් සටන් බෝට්ටු කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට උදව් නිකුත් කර ඇත.

එහි මෙහෙයුම් සඳහා ඇමරිකානු පස්ෙඵෝඨනයක් රොකට් එන්ජින් භාවිතා හයිඩ්රජන් හා ඔක්සිජන් Stoichiometric මිශ්රණයක්. එවැනි බල ශක්ති ප්රභවය ඇති වාසි ප්රධාන වශයෙන් ආර්ථික - ඔක්සිජන්, හයිඩ්රජන් ඔක්සිකරණ සඳහා අවශ්ය බව තරම් combusted ඇත. දැන් යුද නැව් කාබන් මත පදනම් ඉන්ධන සඳහා, එක්සත් ජනපද ආන්ඩුව ඩොලර් බිලියන ගණන් වියදම් කර ඇත. Stoichiometric ඉන්ධන කිහිප වතාවක් විසින් වියදම් අඩු කර ගත හැකි වෙනවා.

සංවර්ධන අනාගත දිශාවන් හා අනාගත

පරීක්ෂණ පස්ෙඵෝඨනයක් එන්ජින් ලබා නව දත්ත, ද්රව ඉන්ධන මත වැඩ ඉදිකිරීම් යෝජනා ක්රම නව ක්රමෝපායන් අයදුම්පත් තීරණය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝටර් වල ක්රියාත්මක වීම සඳහා නිදහස් තාපය විශාල මුදලක් නිසා ඉහළ තාප සන්නායකතාව ඇත. දැනට ඉහළ උෂ්ණත්වය නිරාවරණය යටතේ දහන කුටීරය කාර්ය සහතික වනු ඇත විශේෂ ආලේපනයක්, සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. තවදුරටත් පර්යේෂණ ස්ථාපිත කිරීම සඳහා විශේෂ ස්ථානයක් එය ඉන්ධන ද්රව්ය කලින් තීරණය බිඳිති විශාලත්වය සහ සාන්ද්රණය හා සංයුතිය ලබා ගැනීම සඳහා හැකි වනු ඇත මාර්ගයෙන්, මිශ්ර ප්රධානීන් ගනී. මෙම කාරනා තීරණයට අනුව නව දව ෙරොකට් එන්ජින් පිපිරිම, නිර්මාණය කරනු ඇත ගුවන් රොකට් නව පන්තියක් සඳහා පදනම වනු ඇත.