පාර වාහන මත වියානා සම්මුතිය - එම පාලනය කළේ කෙසේ ද,

මෝටර් රථ පැතිරීම නිසා, එක් එක් රට මාර්ගයේ තම නීති සකස් කිරීමට පටන්ගත්තේය. ක විවිධ නීති එවැනි බහුල සැලකිය යුතු භාණ්ඩ ප්රවාහන සහ මගී ප්රවාහන කාර්ය සාධන බාධා එල්ල. ඒ නිසා, යුරෝපීය රටවල් ලොව පුරා මාර්ග මත සොයා ගැනීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය ප්රමිතිකරණය හා පොදු සාධකය දක්වා මාර්ගය ජාතික නීති ගෙන ඒමට තීරණය කර ඇත. මෙම දුෂ්කර කාර්යය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් මාර්ගයේ පොදු නීති එක් එක් හා බන්ධන බවට පත්ව ඇත ස්තුති කරන දක්වා වූ මාර්ග රථවාහන පිළිබඳ වියානා සම්මුතිය, විය.

වියානා සම්මුතිය යනු කුමක්ද?

මෙම ගිවිසුම 1968 දී අවසන් විය. මෙම ගිවිසුමේ ප්රධාන අරමුණ ලොව පුරා මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අවශ්ය පියවර සම්මත විය. ගිවිසුම ම වියානා 1968 සරත් සෘතුවේ දී පැවති යුනෙස්කෝ සමුළුවට ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහි ද, මාර්ග සංඥා, සලකුණු හා විවිධ රටවල මාර්ග ව්යාපාරය සඳහා පහසුකම් සැලසෙන පරිදි ලක්ෂණ භාවිතය ප්රමිතිකරණය, පාර රථ වාහන මත වියානා ප්රඥප්තිය සම්මත කරන ලදී. 1971 දී ජිනීවා නුවර, එය සංවර්ධනය සහ කොන්ත්රාත් අවසන් වෙනස්කම් ඇතුළත් කරන ලදී, එය අනුව එක් එක් රාජ්ය ජාතික මට්ටමේ බලධාරීන් විසින් මෙම අයිතිවාසිකම් තහවුරු කිරීමකින් තොරව විදේශිකයන්ට වෙනත් රටක නිකුත් කර ඇති රියදුරු බලපත්රයක් පිළිගනී. සම්මුතිය ස්තුති, ඕනෑම සංචාරකයෙකුට නිදහසේ සහභාගී රටවල දේශ සීමා, රියදුරු බලපත්රයක් වලංගු නැද්ද යන්න ගැන කරදර තොරව තරණය කළ හැක.

වියානා සම්මුතිය හා රියදුරු බලපත්රයක්

1968 පාර රථ වාහන මත මෙම ගිවිසුම වියානා සම්මුතිය අපරානුමත කරන බව ජනපදය, එම විභාගය නැවත අල්ලා හා ජාත්යන්තර තනි ආදර්ශ සහතික ලබා ගැනීමට තොරව රුසියානු රියදුරු බලපත්රයක් පිළිගන්නවා. වර්ෂ 2006 දී, අභ්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් හැඩය ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්ට අනුකූලව වෙනස් කර ඇත. පාර වාහන මත වියානා සම්මුතිය රටවල් වසර පහ සඳහා ජාත්යන්තර නිල ඇඳුම ආකෘතිය එහි අභ්යන්තර සහතිකය ගෙන ඒමට පොරොන්දු විය. රුසියාවේ, නව ආදර්ශ සහතිකය 2011 මාර්තු මස ක්රියාත්මක විය. පැරණි රියදුරු බලපත්ර ඔවුන් ජාත්යන්තර සම්මත ලේඛන මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, වලංගු තවමත්, නමුත් පිටරට යන්න.

සමුළුවකදී පටිපාටිය සම්මත කොහොමද

මුළු රාජ්ය 82 එක්වන ලෙස එක්සත් ජාතීන්ගේ සම්මුතිය අනුව. පසුව, එය තවත් ප්රාන්ත 38 ක් අත්සන් කරන ලදී. නව රටවල් අටක් පෙර රාජ්යයන් කඩා වැටීම පසු මාර්ගයේ පොදු නීති එක් විය. එහෙත් සමුළුව ඇතුළු වීමට ටිකක් ගිවිසුම් අත්සන් කරන ලදී. එය ලේඛන එක් එක් රාජ්ය පාර්ලිමේන්තුව අනුමත අවශ්ය වේ (අනුමත කරන). පමණක් බව පසුව පාර රථ වාහන මත වියානා සම්මුතිය රටේ භූමිය බැදී ඇත. රට වන සමුළුව සඳහා අත්සන් තබා ඇති නමුත්, තමන්ගේ ම රාජ්ය ප්රදේශයේ විදේශ රියදුරු බලපත්රයක් හඳුනා ගැනීමට නොහැකි අයිතිය එය සුතමය.

විදේශ රුසියානු හිමිකම් යන්න හඳුනා

තොරතුරු අන්තර්ජාල මුද්රණය සොයා ගත හැකි මාර්ග රථවාහන පිළිබඳ වියානා සම්මුතිය මෙම රටවල් විසින් නිකුත් කර ඇති රියදුරු බලපත්රය හඳුනා ගැනීමට සහභාගී වන සියළුම රටවල් බලාපොරොත්තු වන බවයි. මේ ප්රකාශය සම්පූර්ණයෙන් ම නිවැරදි නොවේ. පොදු ජාත්යන්තර ආදර්ශ සාමාජික රටවල් සියලු අයිතිවාසිකම් පාර රථ වාහන 1968 සංස්කරණය මත වියානා සම්මුතිය නිර්දේශ කරයි. ඒ නිසා, අනිවාර්ය අවශ්ය ජාත්යන්තර හිමිකම් රියදුරු සහතිකය අනුමත බවට පත් කාණ්ඩ (A, B, C, ආදිය) හා රියදුරා නම් කවරේද ලතින් අක්ෂර පරිවර්තනය.

විදේශිකයන් රුසියාවේ ඔවුන්ගේ අයිතීන් භාවිතා කළ හැකිය

1999 යෝජනාව අනුව, අපේ රාජ්ය ප්රදේශයේ තාවකාලිකව පදිංචිව සියලු විදේශ පුරවැසියන්, ජාත්යන්තර සම්මත ධාවනය කිරීම අයිතීන් ඉදිරියේ වාහන පදවන්න පුළුවන්. එහෙත් එවැනි පුද්ගලයන් ව්යාපාරික ගනුදෙනු හෝ වාහන සම්බන්ධ රැකියා සහභාගි වීම සඳහා සුදුසුකම් නැහැ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, කාර් මගහැර පමණක් පෞද්ගලික හෝ සංචාරක කටයුතු සඳහා හැකි ය. විදේශ නීතිය සමග මෝටර් රථය මත වැඩ කිරීම, එය තහනම් කර ඇත. ආර්ථික කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා, එය සුදුසුකම් ලබන විභාගය සමත්, වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව තහවුරු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

රුසියාව පුරවැසියකු තවත් රාජ්ය පැදවීමට අයිතිය ලැබී නම්, ඔහු අපේ රටේ වාහනයක් පදවන්න ගැනීමට කිසිදු අයිතියක් නැත. වියානා ගිවිසුම් වලට අනුව, ඒ සඳහා සහභාගී වූ රටවල් තමන්ගේ පුරවැසියන් විසින් නිකුත් කරන ලද විදේශ බලපත්රය හඳුනා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ඒ නිසා, රුසියාව පුරවැසියන් රුසියානු නියැදි අයිතිවාසිකම් ලබා ගැනීම සඳහා රියදුරු සඳහා සුදුසුකම් විභාගය නැවත සමත් විය යුතුය.

සමුළුව අර්ථය

පාර වාහන මත වියානා සම්මුතිය දේශ-හරස් ක්රියාවලිය බෙහෙවින් සරල. දැන් භාණ්ඩ දිශාවට එක් යන්ත්රයක විසින් පවත්වන කළ හැකි - එසේ පාරිභෝගිකයන් අවසන් කිරීමට ප්රවර්ධන සේවාවන් වියදම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. සැලකිය යුතු සරල, මාර්ග නීති පිළිබඳ - නිල ඇඳුම්, මාර්ග සංඥා, මාර්ග සලකුණු, ගමන් පාලකයන් - දැන් මෙම පරාමිතීන් සහභාගී වන සියළුම රටවල් සාමාන්ය දෙයක් බවට පත් වී ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පාර රථ වාහන මත වියානා සම්මුතිය තනි ගෝලීය පද්ධතිය තුලට ජාතික ආර්ථිකයන්හි තහවුරු තවත් සාධකයක් විය.