පාර නිර්මාණය: නිර්දේශ

ඉදි සංක්රාන්තිය මගී, භාණ්ඩ ප්රවාහන හා පොදු ප්රවාහන ගමන් කරන ධමනි, නියෝජනය කරන බැවින් මාර්ගය නිර්මාණ, නූතන ලෝකයේ ප්රමුඛතා එකකි. නවීන ප්රවාහන පද්ධතිය - සංකීර්ණ ජීවීන්, ඔවුන්ගේ අංග එකිනෙකට හා එකිනෙකා මත සෘජුවම රඳා පවතින සියලු. මේ කාලය වන විට මාර්ගයේ නිර්මාණ විශාල වශයෙන් ජනාවාස, විනෝද ප්රදේශ, කාර්මික ව්යාපාර සහ අනෙකුත් ප්රජා මධ්යස්ථාන අතර පවතින සබඳතා මගින් තීරණය කරනු ලැෙබ්.

නූතන ලෝකය, ජීවිතය භාණ්ඩ හෝ ජනතාව නිසි ප්රවාහන සහතික කරන, සංවිධානාත්මක හා හොඳින් වැඩ යාන්ත්රණය තොරව පරිකල්පනය කළ නොහැකිය. අද මාර්ග නිසි නිර්මාණය පරම මේ මොහොතේ කිසිදු ක්රමයක් වර්ධනය වන රථවාහන ගලා හා අධික වේගය අනුගත වන බව හේතුව සඳහා ද විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

ඇයි ඒක කරන්න?

මෙම ක්රියාවලිය ක්රියාත්මක කරන නිර්මාණ ෙව්ගය අනුව වාහන, ආරක්ෂිත සුව පහසු, සංවිධානය හා වඩාත්ම පහසු ව්යාපාරය ලබා දිය යුතුය. ද නිසි පාර නිර්මාණය නිල ඇඳුම රථවාහන තදබදය, රියදුරන් දෘශ්ය දිශානති මූලධර්ම සම්පූර්ණ අනුකූලතාවය, විවිධ හංදිවල සන්ධි වල සැප පහසු හා ඉතා සුරක්ෂිත ස්ථානගත හැක. එය එසේ වැදගත් වන්නේ ඒ නිසයි.

සරලවම අනුගමනය හා ඒ මත තාර දමා මාර්ගය වත් නිසා පෞද්ගලික ප්රදේශවල බොහෝ ව්යවසායකයෝ, ඔවුන් පර්යේෂණ සහ අධිවේගී මාර්ග නිර්මාණය කිරීම සඳහා අවශ්ය ඇයි ගැන වැඩි සැලකිල්ලක්. නමුත් ඒ හා සමාන මුහුණ කවදාවත් පුද්ගලයෙකු නම් ක්රියාකාරකම්, අවම වශයෙන් මතුපිටින් මුහුණ ඇති වන අතර, ඔවුන්ගේ පවත්වා වටිනාකම සහ ඇති විය හැකි ප්රතිඵල බලන්න වන ක්රියා, පූර්ණ ලැයිස්තුව හා ආධ්යාත්මිකව ආරම්භ කිරීමට යහපත් වේ.

ඔබ මග මහජනතාව, හන්දිය, හෝ ඕනෑම නගර වීදි දැමීම සඳහා, ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම එවැනි කටයුතු සිදු කිරීමට අවසර ලබා ගැනීම සඳහා අවශ්ය බවත්, පර්යේෂණ හා සැලසුම් මාර්ග අවශ්ය වේ. අනවසර සියලු කම්කරු අවසානයේ රෝහලෙන් පිටව ආරම්භ කිරීමට වන රථවාහන පොලිස් නියෝජිතයන්, අවශ්යතා ඉටු කරනවා මෙන්ම, නුදුරු අනාගතයේ දී, සියලු අදහස් සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතයෙන් ඉවත් කළ නොහැකි වනු ඇත නම්, contiguity හෝ මාර්ග සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතු අතර, එම පහසුකම් ඇති මෙහෙයුම් තහනම් කිරීමට සූදානම් විය දේ හේතු වනු ඇත . මේ සම්බන්ධයෙන්, එය අරමුදල් විශාල මුදලක් නාස්ති, මාර්ගය ඕනෑම කාර්මික අඩවිය, ගෑස් මධ ස්ථාන, කැෆේ හෝ නිවාසවලට නායකත්වය නම්, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරීත්වය ද නතර කරනු ඇත යන කරුන ගැන සඳහන් නොකලත්, විය හැකි එහි මුල් තත්වයට වෙත ලබා දිය යුතුය.

එය තවමත් තර්ජනයක් විය හැකි වඩා?

සෑම කෙනෙකුටම, SNIP අනුව, මහා මාර්ග සැලසුම් අවබෝධයක් - එය හුදෙක් මාර්ග සංඥා ගැන බොරළු, තාර සහ ස්ථාපන තැබීමේ නැත. මෙම ක්රියාවලිය තුල දී සැලකිල්ලට ඉදිකිරීම් ප්රදේශයේ පිහිටා ඇති අතර දැනට පවතින සියලු සහ අපේක්ෂිත සන්නිවේදනය, එය ඉතා අප්රසන්න වනු ඇත නිසා, නම් අහම්බෙන් කම්කරුවන් තැබීමේ කඳුළු ගෑස්, ජලය හෝ ෆයිබර් ඔප්ටික් ජාලය කේබල් තුළ ගත යුතුය. අවසානයේ, සන්නිවේදන හිමියන්ට පාඩු පුනරුත්ථාපනය හා වන්දි පාරිභෝගික සමග ගනුදෙනු කරනු ඇත, සහ මෙම මෙහෙයුම් වියදම ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතිනවා.

අවශ්යතාව සම්පූර්ණයෙන්ම SNIP නිශ්චිතව දක්වා ඇති ප්රමිතිය හා අනුකූල වීම සඳහා ඒ නිසාය. පාර නිර්මාණය පවා වෘත්තීය ඉදි කරන්නන් සඳහා වැයවේ නොහැකි බව බොහෝ දේ නැති නිසා, වෘත්තිකයන් පමණක් විශ්වාස කළ යුතුය. සුදුසුකම් ලත් ඉංජිනේරු ව්යුහාත්මක විශ්ලේෂණය සිදු, දීර්ඝ කාලීන හා මාර්ගයේ ධාවනය වන දුම්රියවල ආරක්ෂාව සඳහා අවශ්ය විය හැකි බව ඕනෑම පියවර සඳහා ලබා පදික වෙළෙඳුන් බර, සියලු වර්ගවල යටතේ පදනම ඉසිලුම් හැකියාවට මෙන්ම, roadbed ඛාදනය වැළැක්වීම සඳහා කාණු පද්ධතියක් ලබා දීම, සහ සැලකිල්ලට වෙනත් එළඹීමේදී රැසක් ගැනීමට .

වර්ග

ආරම්භ කිරීම සඳහා මාර්ග වර්ග, ප්රතිපත්තියක් වශයෙන් මොනවාද, නියෝගය තීරණය කිරීම සඳහා වේ:

• Motorway - ප්රවාහන මාර්ග මෝටර් රථ සෑම කිලෝමීටර් පහක් සපයනු ලබන අඛණ්ඩ මාර්ගය හා ප්රවේශ දිගේ ගමන් මත.
• නගරයක පුවත් - පළමු වර්ගය සහභාගි සරල ප්රවේශ මට්ටම කිලෝමීටර් තුනක් සමාන නැති බව වෙනස් වේ.
• සාමාන්ය භාවිතය - පසුගිය දෙකක් පිළිබඳ අර්ථ දැක්වීම යටතට නොවැටෙන බව මාර්ග සියල්ල වෙනත් වර්ග.

තෝරාගත් මාර්ගය මත පදනම්ව ද සැලකිය යුතු සැලසුම් ලක්ෂණ වෙනස් විය. නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ සැලකිල්ලට යාබද පාර, දළ වශයෙන් ජීවිත කාලය, රථවාහන ප්රවාහ සහ ශක්තිය ලක්ෂණ තීව්රතාව සහන වර්ගය දැල් විවිධ ලක්ෂණ, කාලගුණ විද්යා කොන්දේසි, ගනී.

සැලසුම්

සැලසුම් කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ සිදු කළ යුතු පළමු දෙය - මෙය පැහැදිලිවම මාර්ගය සකස් කර ඇත. ඕනෑම අවස්ථාවක Magistral කෘෂිකාර්මික ප්රදේශවල, නාගරික මධ්යස්ථාන, මෙන්ම අද්විතීය ස්වාභාවික භූ දර්ශන හා විවිධ කර්මාන්ත සංකීර්ණ හරහා එවූ නොකළ යුතුය. නඩු අතිමහත් බහුතරය දී සැලසුම් තුළ ඉංජිනේරුවන් පළමු වරට හැකි සියලු මාර්ග සිතියම මත හෘද සාක්ෂියට සලකුණු කරනු ලබන මූලික සමීක්ෂණ ප්රදේශයේ, සිදු කරනු ලබයි. ඊට පසු, ඉදිරිපත් කර ඇති විකල්ප එක් එක් සියලු වාසි සහ අවාසි හඳුනා පිලිබඳ සවිස්තර විශ්ලේෂනයක්.

එවිට යම් මාර්ගය තෝරා සහ අධිවේගී මාර්ග ක TAP නිර්මාණය කිරීම මගින් සිදු කරනු ඇත පෙර ඔහුගේ ගැඹුරු විශ්ලේෂනයක් කලේ ය. තවදුරටත් නිර්මාණය චිත්ර නිර්මාණය සිදු, නමුත් සහ ඉඩම් හිමිකරුවන් රථවාහන මාර්ග වලට මුදා නොහැරිය කරන හරහා විවිධ සංවිධාන, ඔවුන්ගේ යෝජනා සහ අදහස් ප්රකාශ කිරීමට ඇති අයිතිය තිබිය යුතු ය. ප්රධාන වශයෙන් ස්වාධීන ව්යාපෘතිය මිලදීගැනීම සංවිධානය කල අතර, ප්රතිඵල මේ වන විටත් සැලසුම් කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ විවිධ වෙනස්කම් කර තිබෙනවා.

අවසන් අදියරේ මෙම කෙටුම්පත පසු, එය අනුමත කර වැඩ සටහන් විශාල සංඛ්යාවක් නිර්මාණය කරයි. සෘජු මාර්ගය හැර, එම දළ සටහන් හා නිශ්චිත සවිස්තර උපරිම හංදිවල, එම මාර්ගයේ සිට පිවිසුම් දොරටු හා පිටවීමේ දොරටු මෙන්ම, පද, දුම්රිය හරස් මාර්ග, පාලම්, හා වෙනත් ඉදිකිරීම්. අනිවාර්ය විශේෂිත බස් රථ මාර්ගය හා ඇඳුම් තැබීමේ ක්රියාවලිය තුළ භාවිතා කරනු ලබන තීරණය වේ.

අදියර

මේ අනුව, සැලසුම් අදියර කිහිපයකට බෙදා දැක්විය හැකිය:

1. මාර්ගය සංවර්ධනය සහ අනුමැතිය.
2. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ හා ඊට පසු යථා තත්ත්වයට සැලැස්මට අදාළ යෝජනා ගණනාවක් සකස්.
3. මෙම ව්යාපෘතිය සම්බන්ධීකරණය හා අදාල සියලු දෙපාර්තමේන්තු සහාය ලබා ගැනීම.
4. ද හරිත අවකාශය සැලසුම් අඩංගු විය යුතු සියුම් නිර්මාණ ලේඛන.

මාර්ග ඉදිකිරීම් වඩාත් දැවෙන ප්රශ්න එක් ඇතුලත් ප්රධාන ඉලක්කය මාර්ගය එය කපා ඇත පෙන්නුම් කරනු ලබන භූ, ක සැකැස්ම වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, එය පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න වේ:

• මාර්ග මතුපිට වන වර්ගය තෝරන්න,
• මේ මොහොත වන විට පවතින සියලු හරිත අවකාශ ආරක්ෂා;
• නව වන නිර්මාණය;
• බෑවුම් පිළිෙයල කිරීම;
• යළි වැඩ සම්පූර්ණ පරාසය සංවර්ධනය.

එම ඉදි කිරීම් ඔබ TCH මාර්ග හරහා ඩම විශේෂයෙන් නම්, දිගු-කාලීන, පුළුල් සහ දුෂ්කර පර්යේෂණ ඇතුළත් විය යුතුය යන කාරනය ගැන අමතක කරන්න එපා. නිර්මාණ ප්රමිතීන් මෙම මෙහෙයුම් සෑම අදියරකදීම සලකා බැලිය යුතු බව බොහෝ වෙනස් එළඹීමේදී ඇතුළත් වේ. ධනාත්මක අංශ මේ මොහොතේ, කවාකාර ඉවත්වන roadbed හා මෘදු කොන් සමග මාර්ග තැබීමේ පවතින මූලධර්ම පරිපූර්ණ භූ ලක්ෂණ ඕනෑම සමඟ ගැලපෙන බව ඇතුළත් වේ.

කොහෙද ආරම්භ කිරීමට?

ඔබ මෝටර්වේස්, නගරයේ වීදි හෝ සන්ධි ඉදිකිරීම් මුහුණ පා ඇති නම්, මෙම කාර්යය කරන්නේ පියවර කිහිපයක් විය යුතුය:

1. මහා මාර්ග subgrade නිර්මාණය කරන්න.
2. පසුබිම් තොරතුරු රැස් කිරීම.
3. අවශ්ය ලියකියවිලි අවසන් සැලසුම් හා නිෂ්පාදනය.
4. පාරිභෝගික සමග ව්යාපෘතිය හා අදාළ බලධාරීන් සම්බන්ධීකරණය.

කාර්ය

මෙම අදියරේ දී, එය අවංක චේතනාවෙන් ජනාධිපතිවරයා සමග තීරණය කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ, මෙන්ම වැඩ වර්ග සිදු කළා. දේ මෙන්ම, එය ලේඛන, සියලු වර්ගවල සාකච්ඡා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත සමග සංවිධාන සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවක් ඔබ (ප්රධාන අලුත්වැඩියා, නව ඉදිකිරීම්, ප්රතිසංස්කරණ, සහ යනාදි. එන්) දක්වා ඇති ලැයිස්තුව අනුව සෘජුවම වෙනස් වනු ඇති අතර, කාර්යය ප්රමාණයට සිදු වීම යි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ මාර්ගය පිළිසකර කිරීම වෙනුවට ප්රධාන උඩු යටිකුරු වන ස්ථාපනය කරනු ලබන සැලසුම් කිරීම සඳහා රැකියා වේ නම්, එවිට එම නඩුව ඔබ රාජ්ය ගැඹුරු පරීක්ෂණයකට පෙනී සහ විවිධ ජ්යාමිතික පරාමිතීන් සඳහා වන ප්රමිතීන් එය ගෙන, සහ මෙම ක්රියාකාරකම් කාලය සහ මුදල් විශාල වශයෙන් අවශ්ය වන පැවැත්වීමට සිදු වනු ඇත.

මෙම මෙහෙයුම ද පිටපත් පිළිබඳ නිශ්චිත අංකය හා පොදු නිර්මාණය කාලය විසින් නිකුත් ප්රලේඛනය වර්ගය, කැපුවේ මාර්ගය සහ වෙනත් බොහෝ එළඹීමේදී යම් ප්රවර්ගය සඳහන් කළ යුතු. කර්තව්යය අනුව පුහුණු, සැලසුම් කිරීම, මාර්ග ඉදිකිරීම, සහ එය ඉක්මවා ගිය දේවල් සියලු ආකාර, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ෙකොපමණද සාකච්ඡා කර ඇත සිදු කරනු ඇත, බව අමතක කරන්න එපා.

පසුබිම් තොරතුරු

දත්ත මෙම ලැයිස්තුවට ඉංජිනේරු පර්යේෂණ, සියලු වර්ගවල, වැඩ ප්රදේශයේ සිටින බව, සන්නිවේදන එක් එක් හිමිකරුවන් තාක්ෂණික තත්වයන් මෙන්ම, එකින් එකට ආයතන විසින් ලබා විවිධ ලිපි ඇතුළත් වේ. මූලික තොරතුරු පරිමාව යම් වස්තුවක ලක්ෂණ මත සෘජුවම රඳා පවතී. කුඩා ගොඩනැගිල්ල driveways, මංසන්ධි හෝ වාහන නැවැත්වීමේ තරම් නාගරික ටැබ්ලට් සඳහා, මාර්ග නිර්මාණය ප්රමිතීන් ද භූ විද්යා හා භූමිතික මැනුම් ඉදිරියේ සඳහා ලබා ඇති අතර.

නිර්මාණ

මෙම පියවර බොහෝ කාලයක් වැය වන අතර වියදම් අධික වේ. ලැබී කිරීමෙන් පසු තාක්ෂණික තත්ත්වයන්, සැලකිය යුතු වැඩ කටයුතු කරන ලද මුළු මුදල ෙකොපමණද වැඩි, සහ අනෙක් අතට, ඇස්ෆා සහ බොරළු වඩාත් මිල අධික වියදම් නොවේ.

බොහෝ විට පරිපාලනය කාරුණිකව අවස්ථාවන් මුහුණ දීමට සිදු වන, තව දුරටත් භූමි නිර්මාණය සිදු පදික වේදිකාවේ, උද්යාන සහ බයිසිකල් පථ සැලසුම් සම්පාදනය, මෙන්ම භූමි නිර්මාණය ඉටු කිරීමට "අසයි". එය රාජ්ය ක්රම adjacency සුළු පටු නොවේ පැමිණෙන විට, උදාහරණයක් ලෙස, උතුරු Ossetian රාජ්ය විශ්ව විද්යාලයේ හා රථවාහන පොලිස් සංක්රමන වේගය මංතීරු සහිත මාර්ග හා සන්ධි වල අනිවාර්ය නිර්මාණය හංදිවල, ආලෝකකරණය, සැලැස්මට, විවිධ රථවාහන, විදුලි බුබුලු සහ, අවශ්ය නම්, බෝක්කුවක් අවශ්ය වනු ඇත.

මාර්ගය දැල්වූ අවශ්යයෙන්ම ජනාවාස ප්රදේශයේ පදිංචි කළ යුතු අතර, එහි ප්රධාන අරමුණ මාර්ගය හා පදික වේදිකාවේ සාමාන්ය දෘශ්යතාව තහවුරු කර ගැනීම ය. කුණාටුව කාණු හෝ වෙන් වනඅලින්ගෙන් - ජල ඉවත් දෙකක් ද, විවිධ ආකාරයට සිදු කළ හැක. එය ජලාපවහන සලකා normative අගතීන් මෙන්ම, පිලිගැනීම හා නිදහස් විවිධ ස්ථාන සැපයීම සඳහා නිර්මාණය ක්රියාවලිය තුළ ඉතා වැදගත් වේ. අවට ප්රදේශ සඳහා ජලය හැරවීම කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ බොහෝ විට දේශීය ප්රතිකාර පහසුකම් සන්නද්ධ කිරීමට අවශ්ය ද මෙහි වෙති.

නම් උපයෝගිතා ඉදිකිරීම් කලාපයේ සිටි, පසුව ඕනෑම අවස්ථාවක හිමිකරුවන් සම්මත ප්රලේඛනය අනුව ආරක්ෂාව හෝ ප්රතිසංවිධානය අවශ්ය වේ. මේ අනුව, මාර්ග නිර්මාණය සඳහා නිර්දේශ පිළිවෙළින්, සැලකිය යුතු ඉදිකිරීම් සමස්ත පිරිවැය වැඩි කරන අතර, ඉංජිනේරුවන් සහ වෙනත් බොහෝ වෘත්තීන් සහභාගීත්වය අවශ්යය වන මාර්ගය, සීමා කර නැත.

කොහොමද එය සිදු වන්නේ කෙසේද?

නිර්මාණය ලබා ගැනීම, මුලින් කල්පවත්නා හා තීර්යක් පැතිකඩයන් ඔවුන්ගේ හැසිරීම ගණනය පදනම මත වෙනස් ශක්තිය ගණනය සිදු, පසුව පමණි. නිර්මාණය හා ගණනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා මූල්යමය හා තාක්ෂණික පැත්ත සිදු, පසුව වෙබ් ඉදිකිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු වියදම් ඇස්තමේන්තු සමග, සවිස්තරාත්මක ව්යාපෘති ලියකියවිලි සකස් කර ඇත.

තෝරාගත් ඉංජිනේරු සහ පාරිසරික විසඳුම්, අධිවේගී මාර්ගය හේතුවෙන් මෙම ස්වාභාවික භූ ගැටුමින් තොරව පහසුකම් හැකි වන. නිසා, ව්යාපෘති ලියකියවිලි සංවර්ධනය සඳහා පාරිසරික තත්වය විශ්ලේෂනය කිරීමට පරිසරයට අවම හානියක් තවදුරටත් ඉදිකිරීම් සිදු කළ හැක.

දේශීය භූ විෂමතා ගිණුමක් සුවිශේෂතා සැලකිල්ලට ගෙන, ඉංජිනේරු අධ්යයන ගණනාවක් පදනම මත සිදු කරන ලද මාර්ග හා පාංශු පරාමිතීන්, විශ්ලේෂණය නිර්මාණය කරන්න. නූතන මෘදුකාංග පද්ධති භාවිතා කරමින් වෘත්තිකයන් විසින් මාර්ග නිර්මාණය ක්රියාවලිය තුළ මෙන්ම, විශේෂිත ඉංජිනේරු උපකරණ.

එහි වර්තමාන තත්ත්වය එය ස්වයංක්රීයකරණය පද්ධති තොරව ව්යාපෘති ලියකියවිලි වෘත්තීය සංවර්ධනය සිතීම හුදෙක් නොහැකි ය. එක් එක් ගණිතමය ආකෘති නිර්මාණය සහ පරිගණක ප්රශස්තිකරණය නිර්මාණය අදියර සැලකිය යුතු වැඩ කටයුතු සමස්ත ගුණාත්මක වැඩි විය හැකි මෙන්ම, වියදම, කාලය හා ඉදිකිරීම් සඳහා අවශ්ය අමුද්රව්ය කළ මුළු මුදල ෙකොපමණද අවම කර ඇත. කාලයත්, සැලසුම් කටයුතු සිදු කිරීම ක්රම සම්පූර්ණයෙන්ම පහව, සාම්ප්රදායික නිර්මාණ මූලධර්ම සිට යන්තම් වසර 20 කට පෙර භාවිතා.

ගිවිසුම

ව්යාපෘති ලියකියවිලි සම්බන්ධීකරණය සම්බන්ධ ආයතන ලැයිස්තුව, මාර්ග නිර්මාණය ස්ථාපිත නීති කරන අනුව, රැකියා පිළිබිඹු කළ යුතුය. ඕනෑම අදහස් හෝ ප්රශ්න තිබේ නම්, නිර්මාණකරුවන් සෑම විටම විශේෂඥ අමතා අදහස් හෝ ඉවත් විවිධ වෙනස්කම් කරන්න පුළුවන්. ස්වාධීන හෝ එහි තනිව බොහෝ අවස්ථාවලදී රාජ්ය විභාගයට.

වරක්, සියලු ම ධන අනුමැතිය සැලසුම් මාර්ග කොටස සම්පූර්ණ ක් ලබා ගන්නා ලදී. එය ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා අවසර ලබා ගැනීමට මේ වන විටත් හැකි ය.