ඩ්රෝන් යානා ගුවන් යානා සඳහා ඇත්තටම භයානක ද?

ඔබ ඉකොනොමි පන්තියේ ගුවන් යානයක් මත වාඩි බව සිතන්න. හා ආසන පයින්, දරුවෙකුට පවා පිටුපස. ඔබ ඔබේ හෙඩ්ෆෝන් මත තබා මේ ලෝකයේ වෙතින් වියුක්ත කිරීමට උත්සාහ කරන්න. වහාම ගුවන්ගත පසු, ඔබ, පුස් ශබ්ද, සහ පිපිරීම සවන් දෙන්න. ගුවන් යානය ඇල ආරම්භ කිරීමයි. ඔබ එන්ජිම මත ජනේලයෙන් බලා, නමුත් ගින්න සහ කළු දුම් බලන්න. දූෂිතය, එය නොවේ ද?

ගන්නා ඩ්රෝන් නියාමනය මත එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ. ඒ නිසා, එම ආයතනය සියලු මිනිසුන් ලාභ නොලබන ආදර්ශ ගුවන් යානා, මූලික වශයෙන් ඩ්රෝන් යානා ලියාපදිංචි කළ යුතු බව අවශ්යතාව හඳුන්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. නමුත් ඩ්රෝන් යානා ඇත්තටම සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා එය ඉතා අවදානම් තත්ත්වයකට පත්ව නැහැ. ඔබ විසින් කළ යුතු ව ඇත්තේ, ගුවන් යානා වන බව අවදානම හැම විටම පවතින අතර, ඩ්රෝන් ලැබෙන අතර එන්ජිම, අධ්යයන ඩ්රෝන් වඩා කුරුල්ලෙක් සමඟ වැඩි අවස්ථාවක් තරගය පවතින බව පෙන්නුම් කරයි.

ගුවන් යානා පක්ෂි ගැටීමෙන්

ගුවන් කාලාපය කුරුල්ලන් බිලියන උපචිත. සෑම උත්සාහයක් ඇමරිකාවේ 2014 දී, ඉවත් ඔවුන් ලොකුම තර්ජනය නියෝජනය කරන ගුවන් තොටුපළ, ඔවුන් තබා ගැනීමට සිදු වුවත් ඔවුන් සමඟ ගැටුම් 13414 නඩු විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩු මගී සහ අනෙකුත් ගුවන් යානා මෙන්ම හෙලිකොප්ටර් යානා හා කුඩා පෞද්ගලික යාත්රාවක් අතර සමානව බෙදී ඇත. ඉතා කලාතුරකින්, මෙම ගැටුම් ඇති ජෙට් එන්ජිම හානි කිරීමට තරම් බරපතල වේ. එම 2014 417 අවස්ථාවල දී එන්ජිම ඇතුළු කුරුල්ලන් වාර්තා කරන ලද අතර, වරක් 112 පමණක් ගුවන් යානා සඳහා අවම වශයෙන් සමහර හානි සිදුව තිබේ.

ඩ්රෝන් යානා කොතරම්?

එම අවස්ථාවේ දී අද වන විට quadrocopter (වාණිජ හෝ වෙනත්) ඇමරිකා ගුවනේ මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා මුහුණ ඇත තනි නඩුව ලියාපදිංචි නොමැත. ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලන හා ගුවනේ දී මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා ගැන අනතුරු සීනු මතු වී ඇති අතර දැන් එය ඊළඟ අනෙක් මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා පියාසර, ඩ්රෝන් යානා වෙනුවෙන් මසකට රුපියල් 100 කට වඩා වැඩි පණිවුඩ ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩු බොහෝ මගීන් කිසිදු අනතුරක් මතු කරන්නේ නැහැ. ද පර්යේෂකයන් 921 එවැනි අවස්ථාවක විශ්ලේෂණය, සහ මෙම ඩ්රෝන් 158 පමණක් මිනිසුන් සහිත යාත්රා සිට මීටර් 60 ක් දුර දක්වා පියාසර බව නිගමනය කලේ ය. සිදුවීම් පමණක් 28 දී, ගුවන් නියමුවන් කපටි උපාමාරු ගැනීමට තීරණය කර ඇත.

ගුවන් යානා ගැනීමට හැකියාවක් හානියක්

ඒ නිසා මගී නැව් සඳහා මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා, සහ මණ්ඩලයට ජනතාව විසින් දේ තර්ජනයක් එල්ල වන්නේ කෙසේද? ඔබ ඔවුන්ගේ ප්රමාණය ආසන්න වශයෙන් කුරුල්ලන් මෙන් ම දේ ආකාරය බොහෝ විට මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා සමග ඩ්රෝන් යානා මුහුණ සලකා බැලිය යුතු, මෙන්ම. එහෙත්, ඔවුන් මෙන් නොව, ඩ්රෝන් ක්රියාකරුවන් ගුවන් යානය ගැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමට හැකි වේ.

ලෝකයේ එම ඩ්රෝන් යානා වඩා ගොඩක් වැඩි කුරුල්ලන් ඇති අතර, ඔවුන් සූර්ය කෝෂ වලින් අය මත ඩ්රෝන් යානා වඩා ආහාර ගොඩක් වැඩි කාලයක් නැති වෙනවා. ඒ කෙසේ වුවත්, විද්යාඥයන් එක පැයකින් කුරුල්ලන් ගුවන් යානා ගැටුම් සංඛ්යාත ගණනය කළ හැක. කුරුල්ලන් හා ඩ්රෝන් යානා වේගය හා සමාන වේ යැයි උපකල්පනය, එය ඩ්රෝන් යානා, මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා සමඟ භාවිතා කරන සෑම 374 000 වසර මුහුණ කරනු ඇත බව නිගමනය කළ හැක.

මගීන් සඳහා තර්ජනයක්

ඇතුළත සිටින අය - ගැටුම් සියලු පවා අඩු ගුවන් යානා හානි, සහ ඇති විය හැක. පර්යේෂකයන් වැනි පහසු එළිපත්ත පන්ති ඩ්රෝන් යානා සඳහා හැකි තරම් බර සාකච්ඡා ලෙස, කුරුල්ලන් 2-කිලෝග්රෑමයක් සඳහා අවධානය යොමු කර ඇත. 2 රාත්තල් කුරුල්ලන් මුහුණ පා ඇති බව එම ගුවන් යානා පහක් එක්, මද හානි වේ. සෑම 500 ගුවන් යානා අවම වශයෙන් එක් පුද්ගලයෙක් තුවාල සඳහා.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, සතියකට දින හතක් ගුවන් සේවය එක් මිලියන dvuhkilogrammovy ඩ්රෝන් යානා දිනයේ පැය 24 ම, නම්, එක් අයෙකු සෑම 187 වසර තුවාල ලබා ඇත.

වගකිව යුතු ක්රියාකරුවන් ඩ්රෝන් යානා

අපි නිගමනය: ඔවුන්ගේ ක්රියාකරුවන් අවම වශයෙන් එම සංජානන ශක්තිය මෙන්ම, කුරුල්ලන් නම් මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා සුරක්ෂිත ව ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතැම් සමාගම් හිතාමතාම ගුවන් යානා මාර්ගයෙහි ඩ්රෝන් යානා යැවිය හැක. නමුත් තහනම් අනුකූල - එවැනි විශාල රැකියා නැත. ගුවනේ ගමන් ආරක්ෂිත තබා ගැනීම සඳහා, ඔබ, තදබදයෙන් ගුවනේ ඩ්රෝන් යානා පාලනය කිරීමට ක්රියාකරුවන් අධ්යාපන දෙයාකාර උපාය ඇතුලත් කල යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, විශේෂ වෙබ් අඩවි මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා සමඟ වැඩ කිරීමට ආරක්ෂිතව සහ නීතිමය වශයෙන් දැරිය හැකි සහ පහසුවෙන් අවබෝධ කරගත හැකි නිර්දේශ ද ඇතුළත් වන එක්සත් ජනපදය, වර්ධනය වී ඇත.

එසේම, ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා විශේෂ අයදුම්පතක් තෝරාගත් ප්රදේශයේ ඩ්රෝන් යානා පියාසර කිරීම සඳහා සීමාවන් හා අවශ්යතා ගැන පරිශීලක දැනුවත් කිරීමට ඉන්නා තැන ලක්ෂණය යොදා ගන්නා, ආරම්භ කර ඇත.

අමතර වැඩ කිරීමේ වැදගත්කම

අවාසනාවකට මෙන්, මෙම යෙදුම හාස්යජනක නරක ක්රියා කරයි. පරිශීලකයන් වසර ගණනාවක් භාවිත කර තිබෙනවා බොහෝ ගුවන් පථ, වැරදි සහගත සීමාවක් චෝදනා කරති. වෙනත් දුරකතන අයදුම්පත් දුරකථන අංකයක් ලබා නොදෙන නිසා ඔවුන්, පාලනය කුළුණ සමඟ සන්නිවේදනය නොහැකි බව පැමිණිලි කර ඇත.

ෆෙඩරල් කාර්යාලය ප්රමුඛත්වය දිය යුතු අතර ඔවුන් ගමන් කළ හැකි ස්ථානය ගැන නිවැරදි තොරතුරු සමග කි්රයාකරුවන්, සහ එය තහනම් කර ඇත එහිදී. මෙම කරන්න, පරිශීලකයන් උසස් තත්ත්වයේ අයදුම් ලබා දිය යුතුය. දැන් ක්රීඩාව පෞද්ගලික අංශයට ඇතුළත් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එය ජංගම උපාංග සඳහා ප්රචලිත කෙරෙන තවත් වෙබ් අඩවියක්, පරිශීලකයන්ට ඔවුන් පියාසර නොකළ යුතුය යන්න තීරණය කිරීමට හැකි වනු ඇත සමග දියුණු කරන ලදී.

ගොඩනැගීමට අමතරව, එය තාක්ෂණික විසඳුම් වැඩි වැඩියෙන් පිරී ඉතිරී ගිය ගුවන් පථය පිළිබඳ කෙටි සහ දීර්ඝ කාලීන ගැටලු පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය වේ. කෙටි කාලීන Geofencing නමින් තාක්ෂණය විශාල බලාපොරොත්තුවක් ලබා දෙයි. එය දැනටමත් මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පිළිගෙන තිබේ. ඩ්රෝන් යානා ඔබ එවැනි ගුවන් තොටුපොළ, ජනයාගෙන් පිරුණු ක්රීඩාංගන හෝ ජාතික වනෝද්යාන ලෙස ස්ථාන, ඔවුන් සඳහා නීති විරෝධී ඈත් තබා ගැනීමට ඉඩ සලසා දෙයි GPS, සමන්විත වේ.

දීර්ඝ කාලීන අරමුණක්

අනාගතයේ දී, එය ගුවන් අවකාශය නවීකරණය පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය වේ. ඇත්තෙන්ම, මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා පවා දැනට මිනිසුන් රහිත අංශයේ සංවර්ධනය කරනු ලබන තාක්ෂණය ප්රයෝජනවත් වනු ඇත බව කිරීමේ හැකියාවක් පවතී. එම ඩ්රෝන් යානා වැඩි දෙනෙක් දැන් පාලනය කරන දුරස්ථ මත වැඩ සිටින අතර, අවසානයේ ඔවුන් ස්වයංකීයව විශ්වවිද්යාල සිසුන් සහ ප්රජාමූලික සංවිධාන සාමාජිකයන් සහ ගැටීම වළක්වා ගැනීමට එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.

සන්නිවේදන එකම වර්ගයේ "යන්ත්රය-කිරීමට යන්ත්රයක්" සංචාරය පරිගණක හා ගුවන් නියමුවා දෝෂයක් ආමන්ත්රණය කරනු ඇත ලෙස, මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා යනු ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා තීරණාත්මක ධාරිතාවක් ඇත.

වැඩි ආරක්ෂක

මිනිසුන් රහිත සහ මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා වල ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මෙම පද්ධතිය තුල මෙම නව කළමනාකරණ ආකෘතිය සංස්ථාගත කිරීම සඳහා වූ සැලසුම් වේගවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. නාසා ආයතනයේ ලද ක්ෂේත්ර පරීක්ෂණ මහත් පළමු පියවර වන අතර, නමුත් ගුවන් පථය නවීකරණය ඩ්රෝන් යානා ඒකාබද්ධ කිරීමට ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලන ප්රවේශය දී පරිපූර්ණ තේමාව විය යුතුය.

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, විශේෂඥයන් විසින් පවත්වනු ලබන එම ඩ්රෝන් යානා තමන් කිසිදු සැබෑ තර්ජනයක් නැති බව පෙන්වන්න. ෆෙඩරල් කාර්යාලය ගුවනේ ගමන් ආරක්ෂිත හා නව නිපැයුම් වඩාත් හිතකර කිරීමට කැමති නම්, එය ඒ වෙනුවට සෘජු තහනම් හා ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා ප්රායෝගික නොවන අවශ්යතා අධ්යාපනය හා තාක්ෂණය භාවිතා කළ යුතු වේ.