ජර්මානු වැව් "කොටි": උපාංගය, ආදර්ශ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, ඡායාරූප, ගිනි පරීක්ෂණ. සෝවියට් අවි ජර්මානු වැව ටී-6 "කොටි" සිදුරු ලෙස?

ඉදිරිපස දෙපස හා දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී සහභාගි වී ඇති මෙම ක්රමවේදය, පවා එහි සහභාගී වඩා සමහර විට වඩාත් හඳුනාගත හා "කැනෝනිකල්". නිදසුනකි අපගේ submachine තුවක්කුවක් පීසීඒ හා ජර්මන් ටැංකි "කොටි" වේ. ඔවුන්ගේ නැගෙනහිර පෙරමුණේ "ජනප්රියත්වය" වැනි අපගේ සොල්දාදුවන් ටී-6 එය දුටු සතුරා සෑම දෙවන වැව පාහේ බවයි.

කොහොමද ඒ සියල්ල ආරම්භ?

1942 වන විට ජර්මන් කාර්ය අවසානයේ "අකුණු යුද්ධය" සාර්ථක නොවන බව තේරුම්, නමුත් ප්රවණතාවක් පැහැදිලිව දැකගත හැකි තත්ත්වය දැඩි කරයි. තවද, රුසියානු ටැංකි T34 ඵලදායී ටී-3 ක් හා ටී 4 වලින් සමන්විත ජර්මානු කොටස් සමග කටයුතු කිරීමට ඉඩ දුන්නා. එවැනි වැව ප්රහාරය දේ සහ යුද්ධය තුල එහි භූමිකාව බව හොඳින් ම දැන, ජර්මානුවන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව බර වැව සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කර ඇත.

සාධාරණත්වය, අපි ව්යාපෘතිය මත වැඩ තවමත් 1937 දී බව සටහන් කර ගන්න, නමුත් පමණක් 40 ක් අවශ්යතා හමුදා වඩා සංයුක්ත හැඩය විය. හෙන්ෂල් සහ Porsche: බර වැව ව්යාපෘතිය සඳහා සමාගම් දෙක සේවකයින් වැඩ කළා. ෆර්ඩිනන්ඩ් Porsche හිට්ලර් කැමතිම වූ අතර, ඒ නිසා එක් අවාසනාවන්ත වැරැද්දක් කළ, බොහෝ සෙයින් නඩුව පැවරීමෙන් කරන්නෙත් ... කෙසේ වෙතත්, මේ අප තවමත් කතා කරනවා.

පළමු මූලාදර්ශවල

කේ 3001 (H) හා කේ 3001 (P): මේ වන විටත් 1941 දී වේර්මාක්ට් සමාගම් දෙක මූලාදර්ශවල "මහජනතාවට" ඉදිරිපත් විය. නමුත් එම වසරේ මැයි මාසයේ දී, මිලිටරි බර වැව් සඳහා යාවත්කාල අවශ්යතා ව්යාපෘති බරපතල නැවත සලකා තිබුණා ප්රතිඵලයක් ඉදිරිපත් විය.

එය නිෂ්පාදන කේ 4501, එහි පෙලපත ජර්මානු බර වැව "කොටි" අනාවරණය කරන ලද පළමු ලිපි ලේඛන බව පසුව විය. තරඟකරුවන් 1942 මැයි-ජූනි විසින් ප්රථම සාම්පල සැපයීමට අවශ්ය විය. දෙකම වේදිකා ජර්මානුවන් නැවත නිර්මාණය ඇත්තටම තිබූ බැවින් වැඩ සංඛ්යාව, විනාශකාරී ඉහළ වී ඇත. 1942 වසන්තයේ දී කුළුණු ෆෙඩ්රික් Krupp නීතිපති සහිත මූලාදර්ශවල දෙකම, ෆියුරර් උපන් නව තාක්ෂණය පෙන්නුම් කිරීම සඳහා "වුල්ෆ් ගේ Lair" වෙත ගෙන එන ලදී.

තරගයට ජයග්රාහකයා

එය මෝටර් රථ දෙකම සැලකිය යුතු අවාසි වන්නේ බව පෙනීයයි. උදාහරණයක් ලෙස, Porsche ඒ නිසා එහි මූලාකෘතිය ඉතා බර, වීම, කිසිසේත්ම 90 ° විසින් හැරී ගත හැකි බව "විදුලි" වැව නිර්මාණය කිරීමේ අදහස "ගසාගෙන" ඇත. අපි හෙන්ෂල් නොවේ ද හරි විය: ඉතා අමාරුවෙන් තම වැව අවශ්ය 45 km / h සඳහා විසිර කළ හැකි, නමුත් එසේ ගිනි සැබෑ අවදානමක් පවතී එහි එන්ජිම උණුසුම් කර ඇත. නමුත් තවමත් මම ඒ, මේ වැව දිනා ගැනීමට සමත් විය.

හේතු සරල: සම්භාව්ය නිර්මාණය කර ඇති අතර සැහැල්ලු චැසි. වැව එම Porsche එසේ සංකීර්ණ සහ හිට්ලර් පවා තම ආදරණීය ඉංජිනේරු අත්හැරීමට නැඹුරුවන බව, නිෂ්පාදනය සඳහා හිඟ තඹ ගණනාවක් අවශ්ය වේ. ඔහු සමඟ එය පිළිගත් හා තේරීම් කමිටු ඇත. එය "හෙන්ෂල්" සිට ජර්මානු වැව් "කොටි" වූ අතර පිළිගත් බවට පත් වී තිබේ "කැනනය."

වහා සහ එහි ප්රතිවිපාක ගැන

එය Porsche පරීක්ෂණ ආරම්භ කිරීමට තමන් ඔහු පිළිගැනීම ප්රතිඵල සඳහා බලා නොසිට, නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට නියෝග ඔහුගේ සාර්ථකත්වය නිසා වග බලා ගන්න බව සඳහන් කළ යුතු ය. මෙම බලාගාරය වැඩමුළු 1942 වසරේ වසන්ත සමය වන විට එය දැනටමත් හරියටම 90 සූදානම් කරන ලද රථයේ චැසි අංකය සනාථව ඇත. පරීක්ෂණ විසඳීමට අවශ්ය ගිලෙන පසු, කුමක් ඔවුන් සමඟ කරන්න. අස්වැන්න සොයා - ශක්තිමත් චැසි අංකය වන ඒ.සී.එස් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී "ෆර්ඩිනන්ඩ්."

මෙම ස්වයං-තල්ලු තුවක්කුවක් අපි ටී-6 සමග සංසන්දනය නම් වඩා ප්රසිද්ධ නො අඩු විය. "නළල" මෙම රාක්ෂයා ඕනෑම දෙයක් පවා ස්ථානය හිස්-පරාසය සහ පමණක් 400-500 මීටර් දුර සිට කඩ කළේ නැහැ. පුදුමයක් නොවේ, "Fyodor" සෝවියට් වැව සේවක කණ්ඩායමක් විවෘතව බිය ගරු කළා. කෙසේ වෙතත්, පාබල ඔවුන් සමඟ එකඟ වුණේ නැහැ, "ෆර්ඩිනන්ඩ්" තුවක්කුවක් පාඨමාලාව තිබුණේ නැහැ, නමුත් වාහන 90 බොහෝ චුම්බක පතල් හා යුධ ටැංකි නාශක චෝදනා විසින් විනාශ කරන ලදී නිසා, "පරෙස්සමින්" අයිතියක් පීලි යටතේ මෙහිය.

අනුක්රමික නිෂ්පාදනය හා ශෝධනයක්

එම වසරේ අග අගෝස්තු මාසයේ දී මෙම වැව් නිෂ්පාදනය ගියේ ය. නියමාකාර, නමුත් මෙම නව තාක්ෂණය අඛණ්ඩ දැඩි පරීක්ෂා එම කාලය තුළ. පළමු වරට හිට්ලර්ගේ සාම්පලයක් දැනටමත් අස්ර 960 ක් පමණ වන මාර්ග යන්න කාලය තිබුණා ඇත පෙන්නුම් කළා. එය රළු භූ ජල යන්ත්රයක් 18 km / h සඳහා වේගවත් විය හැකි බව, සහ ඉන්ධන කිලෝමීටර 100 ක් ලීටර් 430 දක්වා පුළුස්සා, එයද සොයා ගෙන ඇත. ඒ නිසා ද යත්, එහි පමණ ඉක්මවා වියදම් කිරීම් පිළිබඳ ලිපියේ ලක්ෂණයක් වන ජර්මන් වැව "කොටි",, සැපයුම් සේවා ගැටලු හේතු වූ හ.

නිෂ්පාදන හා නිර්මාණ වැඩි දියුණු කිරීම එක් මිටියක් බවට ගොස් තිබේ. බොහෝ බාහිර බලවේග පෙට්ටි හා අමතර කොටස් ඇතුළු වෙනස් කර ඇත. එවිට, කුළුණ පරිමිතිය පිළිබඳ විශේෂයෙන් සඳහා නිර්මාණය කුඩා මෝටාර් තබන්න පටන්ගත්තා දුම් බෝම්බ හා බිම් බෝම්බ "S" වර්ගය. අග සතුරා පාබල විනාශ කිරීම රිසි සහ ඉතා ද්රෝහී විය: කඳ සිට නිදහස් වූ ඇය දක්වා අඩු උසකින්, ඝණකමින් වියූ කුඩා ලෝහ බෝල සමඟ වැව වටා නින්ද අවකාශය වැටෙන හමා. මීට අමතරව, විශේෂයෙන්ම යුද බිමේ යන්ත්රය ආවරණ සමහර දුම් බෝම්බ NbK 39 (විෂ්කම්භය 90 mm) ලබා දෙන ලදී සඳහා.

ප්රවාහන ගැටළු ඇතිවේ

එය ජර්මානු වැව් "කොටි" තුළ වූ පළමු බව සටහන් කිරීම වැදගත් වේ වැව ඉතිහාසය යට රියදුරු සඳහා සම්මත උපකරණ වැනි සවි කරන බව මෝටර් රථ. මෙම බොහෝ පාලම් එය ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැහැ කළ ටී-6 විශාල ස්කන්ධය, හේතු විය. බව පමණක් භාවිතයේ දී මෙම උපකරණ ප්රායෝගිකව භාවිතා නොවේ තියෙන්නේ.

තවත් පරීක්ෂණයක් ප්රශ්නයක් නොමැතිව වැව (එන්ජිම ධාවන සමග) ගැඹුරු ද්රෝණියේ පැය දෙකකට වඩා වැය ලෙස, නමුත්, ස්ථාපන සංකීර්ණභාවය හා ඉංජිනේරැ පුහුණුව ප්රදේශයේ අවශ්යතාව ලැබූවද සමහර විටෙක පද්ධතිය භාවිතා කරයි එහි ගුණාත්මක බව, උස විය. සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම තමන් ජර්මානු බර වැව ටී-VI "කොටි" යන බව විශ්වාස පමණක් අඩු හෝ වැඩි මඩ පහළ සිරවී, ඒ නිසා ගඟ හරහා වූ "සම්මත" ක්රම භාවිතා අවදානම ගැනීමට නොහැකි උත්සාහ කරන්න.

එය පීලි වර්ග දෙකක් වරක් ද අපූරු ය මෙම යන්ත්රය සඳහා සංවර්ධනය වී ඇත: පුළුල් පටු 520 mm සහ 725. , හැකි නම්, සම්මත දුම්රිය වේදිකා මත වැව් ප්රවාහනය සහ භාවිතා පළමු - ගල් ඇතිරූ මාර්ග එහි ම බලය යටතේ ගමන්. දෙවන වර්ගය සටන් දළඹුවන් විය, එය අනෙකුත් සියලුම අවස්ථාවල භාවිතා කරන ලදී. උපාංගය "කොටි" ජර්මානු වැව කුමක්ද?

නිර්මාණ විශේෂාංග

නව මෝටර් රථය ඉතා සැලසුම් පසුපස MTO සමග, සම්භාව්ය විය. එය පාලන ඒකකයේ සමස්ත ඉදිරිපිට අත්පත් කරගෙන ඇත. රැකියා විදේශ විනිමය මැෂින් තුවක්කු කළමනාකරණය, එකවර ඊතලයක් වශයෙන් සේවය කරන රියදුරු හා ගුවන් විදුලි ක්රියාකරු, පිහිටා සිටි බව ය.

වැව මැද කොටස කාර්ය මණ්ඩලය මැදිරියක යටතේ පත් විය. තුවක්කුවක් සමග කුලුන සහ මැෂින් තුවක්කු මත ස්ථාපනය, ස්ථානය, තුවක්කු කරුවෙකු හා කාරකය මෙහෙයුම් ආඥාපති සිටියහ. ද සටන් මැදිරියක වැව සියලු උණ්ඩ පිහිටා තිබේ.

අවි ආයුධ

ප්රධාන මෙවලමක් තුවක්කුව KwK 36 අංශු විදීමේ 88 මි.මී. විය. එය 1941 දී දැඩි විශ්වාසයකින් යුතුව දුර කට ආසන්න සියලු සමග සියලු මිත්ර හමුදා ටැංකි උසිගැන්වීම් කරන කුප්රකට ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු හා සමාන බුදු දහම "පනත-පනත", මත පදනම් වූ සංවර්ධනය කරන ලදී. තුවක්කු බැරල් දිග - 4928 mm, ගිණුමට ගනිමින් ඇෙඟනවා තිරිංග - 5316 mm. බව පසුගිය වටිනා පිළිගත හැකි මට්ටම දක්වා බලය ප්රතිලාභ අඩු ජර්මානු ඉංජිනේරුවන් සොයා විය. සහායක අවි 7,92 mm මැෂින් තුවක්කු එම්.ජී.-34 විය.

අපි පවසා ඇති පරිදි, ගුවන් විදුලි ක්රියාකරු රට පාලනය කළ විනිමය මැෂින් තුවක්කු, යානයෙ ඉදිරිපිට තබා ඇත. ආඥාපති ගේ cupola දී, විශේෂ ඇමුණුම් භාවිතය මෙම නඩුවේ ගුවන් යානා විරෝධී අවි ආයුධ ලෙස භාවිතා කරන එක් එම්.ජී.-34/42, ඉඩ පහසුකම් හැකි ලබා, බව සටහන් කර ගන්න. එය මෙම පියවර බලහත්කාරයෙන් හා බොහෝ විට යුරෝපයේ ජර්මානුවන් විසින් භාවිතා කරන ලදී බව සඳහන් කළ යුතු ය.

පොදුවේ ගත් කල, ගුවන් යානය ගුවන් ඕනෑම ජර්මානු බර වැව උනෙත් නෑ. ටී-IV, «කොටි» - ඔවුන් මිත්ර පාක්ෂික ගුවන් යානා සඳහා පහසු ගොදුරක් විය. අපි 1944 වන තුරු සෝවියට් සංගමය හුදෙක් ජර්මානු ඉංජිනේරු දැඩි ප්රහාර එල්ල කිරීමට තරම් දීග දුන්නේ නෑ එකම තත්ත්වය, බෙහෙවින් වෙනස් විය යුතුය.

කාගේ බලය 4 kW විය ද්රව ස්නායු ආවේග, විසින් සිදු කරන මහාසෑය භ්රමණය. බලය වෙනම ගියර් භාවිතා කල gearbox, ලබා ගෙන ඇත. යාන්ත්රනය ඉතා ඵලදායී විය: උපරිම වේගය කුළුණ දී විනාඩි උපාධි 360 කැරකෙන.

යම් හේතුවක් නිසා එන්ජිම ගිලී, නමුත් කුළුණ හැරී කිරීමට අවශ්ය නම්, සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම අතින් භ්රමණය උපාංගය භාවිතා කළ හැක. එහි යට මරු පහරක් එල්ල, රැගෙන යාම සඳහා ඉහළ වන බැවින් එහි අමතරව, බැරලයක මාත්රයක හෝ වෙත නැඹුරු භ්රමණ නොහැකි බව ඇත්ත ය.

බලාගාරය

MTO බලාගාරයක් සහ ඉන්ධන ධාරිතාවක් ලෙස අඩංගු විය. "කොටි" සතුටුදායක ඉන්ධන ගබඩා සටන් මැදිරියක සෘජුවම ස්ථානගත කර ඇති බව අපගේ යන්ත්ර වලින් වෙනස් මෙම ජර්මානු ටැංකි. මීට අමතරව, MTO වෙනත් මැදිරි සිට එන්ජින් කාමරය තුල සෘජු පහර කාර්ය මණ්ඩලය, අවදානම අවම කරන ඝන කොටස වෙන් කර ඇත.

එය එහි "ගැසොලින්" තේජස "සැහැල්ලු" ලැබී නැත වුවද, ( "කොටි" ගතිය නැත), දෙවන ලෝක යුද්ධය ජර්මානු ටැංකි බව සඳහන් කළ යුතු ය. එය එසේ වන්නේ, ඉන්ධන ටැංකි සාධාරණ සැලැස්මට හේතු විය.

මෝටර් රථය ව්යාපාරය දෙකක් මෝටර් Maybach එච්.එල් 210P30 650 hp වේ හෝ Maybach එච්.එල් 230P45 700 hp (251-වැනි "කොටි" දක්වා වූ සකස් කරන ලද). මෝටර්ස් වී-හැඩැති, හතර-stroke, සිලින්ඩර් 12. බව සටහන් වැව "මිදුළු බද්ධයෙන් පසු" හරියටම එම එන්ජින්, නමුත් එක විය. දියර රේඩියේටර් දෙකක් සහිත එන්ජින් සිසිල්. මීට අමතරව, එන්ජින් දෙපස සිසිලන ක්රියාවලිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සමහර පංකා ස්ථාපිත කර ඇත. මීට අමතරව, වෙනම ශබ්දයත් උත්පාදක යන්ත්ර සහ පිටාර බහුවිධ ලබා දී ඇත.

දේශීය වැව් මෙන් නොව ඉන්ධන ලීටර් 534 ආසන පහසුකම් ඇති MTO සකස් අවම වශයෙන් 74. ඉන්ධන හතර ටැංකිය ක ඔක්ටේන් අංකය සමග පමණක් ඉහළ ශ්රේණියේ පෙට්රල් පුරවා සඳහා භාවිතා කළ හැක. දෘඪ තැටි මත රිය පැදවීම විට කුණු මාර්ග කිලෝමීටර් එකසිය එක් පෙට්රල් ලීටර් 270 වැය, සහ off-road අනුපාතය හමුවන තැන ලීටර් 480 වහාම වැඩි කරන ලදී.

මේ අනුව, වැව තාක්ෂණික ලක්ෂණ "කොටි" (ජර්මන්) එහි දිගු "ස්වාධීන" පාගමන් උපකල්පනය නැත. ඔබ පමණක් අවම අවස්ථාවක් ලැබුණා නම්, ජර්මානුවන් සමීප දුම්රිය සටන් බිමට ඔහුට ගැනීමට උත්සාහ කළා. ඒ නිසා එය බෙහෙවින් ලාභදායී විය.

දඟර පිරිවිතර

එක් එක් පැත්තේ පමණක් නොව අපිලිවෙලට වන 24 මාර්ගයේ රෝද, විය, නමුත් හතරක් පේළි නැගී! රබර් ටයර් භාවිතා වන මාර්ග රෝද මත, අනෙක් ඒවා වානේ සිටි නමුත්, අභ්යන්තර ක්ෂය ක අතිරේක පද්ධතිය භාවිතා කිරීම. නිසා ඉතා ඉහළ වන බැවින් එහි ඉතා ඉක්මනින් ෙරෝලර් වන වෙළුම් පටි ඇඳ: ජර්මානු වැව ටී-6 "කොටි" එය තුරන් කිරීම සඳහා හැකි නොවන බව ඉතා වැදගත් යට මරු පහරක් එල්ල බව සටහන් කර ගන්න.

සියලු rinks දී 800th යන්ත්රය පමණ සිට වානේ සංගීත කණ්ඩායම හා අභ්යන්තර කුෂනින් තැබුවෝය. තනි එළිමහන් rinks ඉදිකිරීම් වියදම සරල අවම කිරීම පිණිස මෙම ව්යාපෘතිය බැහැර කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, මෙන්ම සාමාන්ය පිරිවැය වේර්මාක්ට් ජර්මානු වැව "කොටි"? ආදර්ශ ආරම්භක වසරේ මාදිලිය 1943 600 දහස් ගණනක් tysyach Reichsmarks 950 දක්වා, විවිධ මූලාශ්ර විසින් තක්සේරු කරන ලදී.

යතුරු පැදියකින් රෝද මෙන් සුක්කානම පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා: ද්රාව ධාවකය භාවිතා කරමින් සිදු කරන ටොන් 56 ක් බරැති වැව පහසුවෙන් මානසික ආතතිය එක් අතකින් කළමනාකරණය කරන්න. ගියර් වෙනස් දෙකක් ඇඟිලි විය හැක. (!) - පෙර රොබෝ, ඉදිරියට ගියර් හතරක් සහ දෙකක්: මාර්ගය වන විට, මේ වැව PPC නිර්මාණකරුවන් නීත්යානුකූල අභිමානය විය.

අපගේ ටැංකි, mehvoda පමණක් බොහෝ විට "කොටි" යන කාලයකින් මුළු කාර්ය මණ්ඩලය ජීවිතය මත රඳා පැවති වෘත්තීය මත ඉතා පළපුරුදු පුද්ගලයෙකු විය හැකිය මෙන් නොව අවම වශයෙන් යතුරු පැදි ධාවනය පෙර, පාබල හමුදාව ඕනෑම ගන්න පුළුවන්. මේ නිසා, මාර්ගය විසින්, පශ්චාත් mehvoda "කොටි" විශේෂ දෙයක් ලෙස නොසලකන, රියදුරු ටී 34 පාහේ ප්රධාන වැව් හමුදාපති වූ අතර.

සන්නාහයෙන් ආරක්ෂාව

මෙම නඩුව - පෙට්ටියක් හැඩැති, එහි අංග "ඉහල යාම තුල" යනවා හා වෑල්ඩින් ඇත. ආයුධ පෙරළා තහඩු, ක්රෝමියම් සහ ෙමොලිබ්ඩිනම් ක අතිෙර්ක, පුද කරන්න කැමතියි. බොහෝ ඉතිහාසඥයින් දැනටමත් නොවන ලාභ, මුලින්ම ඇති "කොටුව-හැඩයේ", "කොටි" විවේචනය, නමුත්, එසේ යන්ත්රය අවම වශයෙන් පහසු දෙයක් ලෙස විය හැක. දෙවන වඩාත් වැදගත් වන්නේ, දක්වා 1944 වන තෙක් සටන් බිමේ එකදු සම වැව, ලලාට ප්රක්ෂේපනය දී ටී-6 පහර හැකි විය. හොඳයි, අවධානය යොමු නොවේ නම්,.

එසේ නිර්මාණය කරන අවස්ථාවේ දී ජර්මානු බර වැව ටී-VI «කොටි" ඉතා ආරක්ෂිත යන්ත්රය විය. ඇත්තටම, මේ සඳහා ද තමා ප්රේම කරන ලද අතර ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම වේර්මාක්ට්. මාර්ගය වන විට, සෝවියට් අවියක් ජර්මානු වැව "කොටි" සිදුරු? වඩාත් නිශ්චිතව දේ අවි?

ඇති "කොටි" සිදුරු දේ සෝවියට් අවියක්

මි.මී. 82 - ලලාට ආයුධ 100 mm, පස සහ ආහාර ඝණකම ඇත. සමහර හමුදා ඉතිහාසඥයින් "කොටි" සමග නිවාස ඇති "කැඩුණු" ආකෘති පත්ර නිසා සාර්ථකව අපගේ ZIS-3 නාලන්දා කීර්තී 76 මි.මී. සටන් කිරීමට බව හැකි විශ්වාස, නමුත් සමහර සියුම් වේ:

• පළමුව, අඩු හෝ වැඩි කර මීටර් 500 ක් සමග පමණක් සහතික නළලේ පරාජය, නමුත් බාල ආයුධ විදින පක්ෂිප්ත බොහෝ විට ගුණාත්මක සන්නාහයෙන් පළමු "කොටි" පවා ආසන්නයේ සිට විදිනවා නැහැ.
• දෙවන වඩාත් වැදගත් වන්නේ, යුද බිමේ එය පුලුල්ව පැතිරුනු "polkovushka" ආදි නාලන්දියයන් රැසක් ටී 6 සියලු ගත්තේ නැහැ නළලට වන 45 මි.මී. විය. එය විනිවිදීම පැත්තේ ඇතුල් පවා නම් මීටර් 50 ක් නම් සහතික, සහ ඇත්ත නොවේ කළ හැක.
• කැනන් F-34 ටී 34-76 ද දීප්තිමත් නොවේ, සහ subcaliber භාවිතය පවා "දඟර" තත්වය දුර්වල නිවැරදි කරනවා. යන කරුණ පවා බව ය කටු විදින මේ තුවක්කුව ආරක්ෂිතව මීටර් 400-500 පමණක් "කොටි" නැවේ ගන්න. පසුව - ඇති "රීල්" සෑම විටම නොවන බව ගුණාත්මක බව උපකල්පනය කෙරෙයි.

පහර 100% අවස්ථාවක් නොමැති විට පමණක් රූගත කිරීම් ආයුධ විදින: සෝවියට් අවි සිදුරු සිට ජර්මානු වැව "කොටි" වැව් සරල නියෝගයක් නිකුත් කරන සෑම විටම නොවේ. ඒ නිසා එය හිඟ හා ඉතා මිල අධික පරිභෝජනය අඩු කිරීමට හැකි විය ටංස්ටන් කාබයිඩ්. සෝවියට් විදින පමණක් කොන්දේසි කිහිපයක් ලැබෙමින් දී ටී-6 නෙත්මාල් හැකි වන පරිදි:

• කුඩා දුර.
• හොඳ කෝණය ඇත.
• ගුණාත්මක ෂෙල්.

ඒ නිසා 1944 දී ටී 34-85 මහජන පෙනුම අඩු හෝ වැඩි හා සන්තෘප්තිය හමුදා තෙක් ස්වබලයෙන් තුවක්කු ශිරාන්-85/100/122 හා "හොරු" ශිරාන් / ISU-152 "කොටි" අපේ සොල්දාදුවන් ඉතා භයානක සතුරන්.

ලක්ෂණ සටන් භාවිතය

ඉතා වේර්මාක්ට් ජර්මානු වැව ටී-6 "කොටි" විධාන සලකනු ආකාරය ගැන, නව උපායික ඒකකය හමුදා මෙම මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන අවම වශයෙන් ඇත්ත කියනවා - අධික වැව බළකාය. එය වෙනම, Stand-alone කොටසක් විය, ස්වාධීන ක්රියාකාරී තිබුණු අයිතිය තමයි අපිට තිබුණේ. දේ ඉගෙනීම 14 ලක්ෂණයක් මුලින් එක් නිර්මාණය ඉතාලියේ ක්රියා - අප්රිකාව තුල එක්, හා ඉතිරි 12 - සෝවියට් සංගමය තුල. මෙම නැගෙනහිර පෙරමුණ වෙනුවෙන් සටන් රඟුම් අදහසක් ලබා දෙයි.

1942 අගෝස්තු මාසයේ දී, "කොටි" Mgoy අපගේ ගනර්ස් තුනක් දෙදෙනකු වෙඩි තබා බිම එහිදී විසින් "අනුමත" වී ඇති (හය දෙනෙක්) පරීක්ෂණ මෝටර් රථ සහභාගී, සහ 1943 දී අපේ හමුදා පාහේ පරිපූර්ණ තත්ත්වය පළමු ටී-6 අත්පත් කර ගැනීමට සමත් විය. සම්මත 45-mm යුධ ටැංකි නාශක තුවක්කු රෙජිමේන්තුව සන්නාහයෙන් හරහා බිඳ දැමීම සඳහා අවශ්ය තරම් නොමැති බලය නොහැකි, හා සමාන කොන්දේසි මත නව තාක්ෂණය ෆැසිස්ට් සටන සමග ටී 34 ටැංකිය: වහාම පරීක්ෂණ බලාපොරොත්තු සුන් සොයා ගැනීම් දුන් ජර්මානු වැව "කොටි", සිදු කරන ලදී වෙඩි.

එය සෝවියට් සංගමයේ "කොටි" භාවිතා වඩාත් දැවැන්ත නඩුව Kursk වල යුද්ධ සමයේ සිදු වූ බව විශ්වාස කෙරේ. එය මෙම වර්ගයේ වාහන 285 භාවිතා කල බව සැලසුම් කර, නමුත් යථාර්ථයේ දී වේර්මාක්ට් 246 ටී-6 ය.

යුරෝපය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සිය මිත්ර පාක්ෂිකයින් ගොඩබිමට පැමිණි විට "කොටි" 102 කින් යුක්ත ටැංකි තුනක් තිබිණි. 1945 මාර්තුවල මේ ආකාරයේ ටැංකි 185 ක් පමණ ලෝකය තුළ ගමන් කළ බව සැලකිය යුතු කරුණකි. 1200 ක් විතර නිෂ්පාදනය කළා. අද ලොව පුරා ජර්මන් ටැන්ජර් "ටයිගර්" ඇත. Aberdinsky test site හි පිහිටා ඇති මෙම වැවෙහි ඡායාරූප මාධ්ය නිරාවරණය වේ.

"කොටි සටන්" ආරම්භ වූයේ ඇයි?

මෙම ටැංකිවල ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව නිසා කාර්ය මණ්ඩලයෙහි විශිෂ්ඨ හැසිරවීම් සහ සැපපහසු සේවා තත්වයන් හේතුවෙන් බොහෝ දුරට සිදුවිය. වර්ෂ 1944 වන තුරු, කොටි සටන්කරුවන්ට එක සමාන පදනමක් මත නොතිබුණි. අපේ යන්ත්රෝපකරණ බොහොමයක් ජර්මානුවන් විසින් කිලෝමීටර් 1.5-1.7 ක් දුරින් ඇති වූ විට ඔවුන් මරා දැම්මා. ටී -6 කුඩා සංඛ්යාවකට පහර දුන් අවස්ථා ඉතාම දුර්ලභය.

ජර්මන් හෙල්මට් අම්මාන්ගේ මරණය නිදසුනකි. ඔහුගේ ජලාශය "ෂර්මන්" හරහා බිඳී ගිය අතර අවසානයේ දී පිස්තෝල වෙඩි තැබුවේ දුරින්ය. එක් ටයිගර් ටී-34 ටි්රම් 6 - 7 ක් සමග බිම ඇද වැටුණ අතර, ටැංකි සමඟ ඇමරිකානුවන් පවා වඩාත් කණගාටු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, "තිස් හැවිරිදි" යනු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වර්ගයේ මෝටර් රථයකි. නමුත් බොහෝ අවස්ථාවල එය ටී -6 ට මුහුණ දී තිබේ. මෙය නැවතත් අපගේ ටෑන්නිංස් හි වීරත්වය හා කැපවීම තහවුරු කරයි.

යන්ත්රයේ ප්රධාන අවාසි

මූලික පසුබිම වූයේ ප්රාථමික සකස් කිරීමකින් තොරව සාම්ප්රදායික දුම්රිය වේදිකාවල ටැංකි ප්රවාහනය කිරීමට නොහැකි වීම නිසා විශාල ස්කන්ධය හා පළලයි. පරිපූර්ණ නැරඹුම් කෝණ සහිත "ටයිගර්" සහ "පෑන්ටර්" සංසන්දනය කිරීමේ දී, වඩාත් ප්රබල තාවකාලික වෙන්වීමක් නිසා සෝවියට් හා ඊට අනුබද්ධ ටැංකි සඳහා ටී -6 තවමත් වඩාත් ප්රබල විරුද්ධවාදියෙකු විය. ටී-5 ඉතා හොඳ ආරක්ෂිත පෙරමුනු ප්රක්ෂේපණයක් වූ නමුත් පැති සහ ආහාරය පාහේ පැවතුණි.

ඊටත් වඩා නරක ය, එන්ජින් දෙකක බලය පවා එතරම් විශාල රථයක් රළු භූමි ප්රදේශයක ගමන් කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. වගුරු බිම්වල, ඔහු හුදෙකලාවයි. කොටින්ට එරෙහිව සටන් වැදීමේ විශේෂ උපක්රමයක් ඇමරිකානුවන්ට පවා: දැඩි ජර්මානුවන් විසින් පෙරමුණට එක් අංශයකින් බැසීමට බල කරන ලදී. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සති කීපයකට පසුව, ටී -6 න් (අඩුවෙන්ම) අඩක් අලුත්වැඩියා කෙරින.

සියලු අඩුපාඩු තිබුණත්, ජර්මන් ටයිගර් ටැංකිය, එහි ඇති ඡායාරූපය ඉතාම බලගතු සටන් වාහනයක් විය. සමහරවිට ආර්ථිකමය දෘෂ්ටි කෝණයෙන් එය ලාභදායී නොවුණත්, අල්ලා ගත් උපකරණ වටා ධාවනය කරගත් අප ඇතුළු ඇතුන් ඇතුලුවම, මෙම "cat" ඉතා ඉහළ මට්ටමක තිබුනා.