ඒ හයියෙන් කඩා වැටීමෙන් නැව්. සත්යය සහ ප්රබන්ධ අතර රේඛාවක් කොහෙද?

නැව මුහුදුබත් ... මෙම අවස්ථාවට සෑම විටම අභිරහස, මිථ්යාවන් සහ ජනප්රවාද දැකගත අතර සැඟව ගොස් ඇත. ප්රසිද්ධ නැව මුහුදුබත් - ඉතිහාසයේ කළු පිටු, සමහර විට එකම මුහුදේ ගැඹුරට සොයන බව කියවීම. නමුත් කනගාටුවට කරුණක්, මහේශාක්ය යෝධයන්-ලයින් බොහෝ විට මුහුදේ රළු මුහුදු හා සාගරවල ගොදුරු බවට පත් වේ.

වඩාත් ම ප්රසිද්ධ නැව මුහුදුබත් පොදු බවට පත් විය. මේ දක්වා, එහි දී ඔහු, මිනිස් ඉතිහාසයේ වඩාත් කැපී පෙනෙන නෞකාව ආපදා කැඳවා, රහස් ලැයිස්තු ගොඩක් ඇත. පහත පමණක් ලෝක ඉතිහාසයේ ඇතුල් වන අය වේ.

නැව් භීෂණ සමය

ප්රථම ස්ථානය බොහෝ මිනිසුන් මුළු ලෝකය ඔහුගේ ඛේදවාචකය කම්පා කතාවක් මට මතක් වෙනවා. එය වෙනත් ඕනෑම තම භීෂණ නැව් ඉක්මවා. මෙම "ටයිටැනික්" යන කතාව ... කාලයත් කතාව ඇත්තටම සිදු වූ දේ ගැන සියලු තවමත් කුතුහලයෙන්, විතර්කය සහ සමපේක්ෂන ගොඩක් අත්පත් කර ඇතත්. කණ්ඩායම එසේ සියල්ල දැඩි බවට පත් එම කාලය ඔහුගේ යාත්රා හා අනෙකුත් යාත්රා කෙරෙහි උසස් ශ්රේෂ්ඨත්වය අන්ධ විය.

ඛේදවාචකය හැකි හේතු

අතර බොහෝ අවසානයේ හැකි ගිලෙන්න නැහැ නෞකාවක්, ඉදි බවයි. එහෙත් යථාර්ථය කලින් කිව නොහැකි වීමට සිදු වූයේ. එක දවසක් රෑ නැව එහි මාර්ගයේ සම්පූර්ණ වේගයෙන් යන්නේ, සහ අවසාන මොහොතේ ද නාවිකයෝ ද ජල මතුපිට මැනවැයි, විශාල අයිස් කුට්ටි අග නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි විය. පැත්ත මෙම නැව වෙනතකට යොමු කිරීමට හදිසි උත්සාහයන් ගෙන ඇත, නමුත් එය ප්රමාද, නැව විනාශයට පත් කරනු ලැබීය. පාහේ පූර්ණ වේගය "ටයිටැනික්" සංචිත දකුණු පැත්ත අයිස් පරයක දී.

භාගයේ දී නැව විරාම

ක්රමයෙන් නැවේ ඉදිරි මැදිරියක පහළ ස්ථර ජලයෙන් යට අරඹන්න. අත්ලාන්තික් සාගරයේ සීතල වතුර පිරී යාත්රාව හරි අඩක් පමණ. නැව මත ජලය ඔහු අර්ධ යට වී ඇති නිසා සමග, ප්රති නිර්මාණය කිරීම. නිවාස භාගයේ දී භයංකර බරක් විරාම ඔරොත්තු දිය නොහැකි. නැව කොටස් දෙකම විදුලිය බිඳ සහ ගිල්වා ඇත අහිමි කර ඇත. ඇසින් දුටු සාක්ෂි ඇති ගොඩක්ම සමග බව භයානක දවස ඛේදවාචකය සිහිපත්, නමුත් සමහර කරුණු සෙවණැලි සිටිති. උදාහරණයක් ලෙස, පන්ති වෙනස්කම් මගීන්.

එය වඩා රැක ගත හැකි?

තවත් සමහර සාක්ෂිකරුවන් සමහර බෝට්ටු මගීන් අඩක් පමණක් පිරී ඇති බව කියති. ඔවුන් කන්දෙන් බැස කිහිපයක් ජනතාව, හැකි ඉක්මනින් ලකුණු තල්ලු කිරීමට ඇති, බෝට්ටු පූර්ණ හා සින්ක් බව බියෙන් යන්නේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය හැකි වඩා බෙහෙවින් අඩු මගීන් පලා ගියේය. නමුත් රාත්රී ස්ථානය හා වික්රමයන් ගෙන ඇති බව අමතක කරන්න එපා. තවත් බොහෝ අය පලා උදව් කිරීමට තමන්ගේ ජීවිත පවා පරදුවට තබා. එය කුමක් වුවත්, මෙම ව්යසනය අහංකාරය සංකේතයක් බවට පත් වී ඇත.

"අද්මිරාල් Nakhimov" ඛේදවාචයක

වෙනත් කිසිදු අඩු ඛේදජනක ගැටීමෙන් මෙම වැටුණු අගාධයට තව සමග සිදු වන "අද්මිරාල් Nakhimov". එය විසිවන සියවසේ ශබ්ද ආනාපාන විය. කෲස් නැව් වරාය තුළ මුල් අගෝස්තු පැමිණීම උණුසුම් දවසක්. Novorossiysk ඉක්මනින් සිත්ගන්නාසුලු සංචාරයට යන්න තිබුණා වූ මගීන් වෙත ආයුබෝවන් කීය. එම කාලයේ දී ම, නැව "පේතෘස් Vasev" යන නාමය යටතේ වරාය ඇතුළු කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. නැව් දෙකම සේවක කණ්ඩායමක් එකිනෙකා ගැන අනතුරු ඇඟවූ අතර, අවවාදය සමග ඉදිරියට සිදු කර ඇත, කිසිදු එක් නැව් බිඳ වැටීම ඉතා ඉක්මනින් වනු ඇති බවට අනුමාන.

වගකිව යුතු සහ එය දැන් සොයා ගැනීමට තේරුමක් යන්න කවුද?

සමහර සාකච්ඡා කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය වරායේ සිට දකුණට ප්රතිදාන වෙන් කිරීමට තීරණය කරන ලදී. නමුත් යමක් වැරදුනා, නමුත් එය ස්වයංක්රීය තැබීමේ පාඨමාලාව අක්රීය වීම. තාක්ෂණ එය කිසි දිනක අමතක කළ යුතු අතර, පරිපූර්ණ නොවේ. නැව බිඳ වැටීම - මේ විචිත්ර සාක්ෂි. එය නැව "අද්මිරාල් Nakhimov" දෙසට සෘජුවම වේගයෙන් චලනය වන බව දැක විට, තත්වය පාලනය කර සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ ය.

භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකාවක් "පේතෘස් Vasev" මගී නෞකාවකි ගැටීමෙන් හා මීටර් අටත් දහයත් මණ්ඩල ප්රමාණය සිදුරක් විය. නැව මුහුදුබත් විනාඩි අටකින්. නැව විනාශයට පත් වූ තත්වයන් සමහර බොහෝ ප්රශ්න මතු කළා. නීති රීති අනුව, එය අවම වශයෙන් පැය කඩා වැටීමෙන් පසු ජලය මත තදින් අල්ලාගෙන ප්රමාණවත් උත්ප්ලාවකතාව තිබිය යුතු නම්, ඇයි මගී නෞකාව ගල්, පතුලේ ඉතිරි? මීට අමතරව, තොරතුරු කැප්ටන් වරාය කළමනාකරු අනුපිළිවෙල සිදු, සහ පිහිනුම් යාත්රාවේ මාර්ගය වෙනස් පිළිගන්නා ලදී. මේ කතාව බොහෝ හිඩැස් හා අන්ධ ලප වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, වඩාත් disconsolate ඇත්ත කට ආසන්න පන්සියයක් ජනතාවගේ මරණය වේ. සමහර විට එය වතුරට ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු අඩු කිරීමට හැකි නම්, විනාශයේ පරිමාව එතරම් නරක වන්නේ නැහැ. එහෙත් යන්තම් අට විනාඩි කුමක් කල යුතු ද? එකම බෝට්ටුවේ ජනතාවගේ ගොඩ සංවිධානය කිරීමට, එය පැය අවම වශයෙන් අර්ධ ගනී. මෙම හිතකර තත්වයන් තිබිය දී ය.

නැව බිඳ වැටීමට ඇති වී තිබෙන එහිදී නඩුවේ "Nakhimov" කාලය හෝ ජනතාව බෝට්ටු පලා කිරීමට අවසර ලබා දෙන බව එම සාධක තිබුණේ නැහැ. ඊට ටික කලකට පසුව, ආපදා පසු සත්යවාදී අනතුරකින් තත්වයන් සොයා ගැනීමට වැඩි වැඩියෙන් දුෂ්කර බවට පත් වෙමින් තිබේ. කාලය මෙන්ම, මිනිස් ජීවිත, නැවත නැවත නැති නිසා නියත වශයෙන්ම සැබෑ කරුණු, ජල ගැඹුරට තැන්පත් කරනු ලැබේ, ඒ නිසා අනුමාන කිරීමට කිසිදු තේරුමක්.

මෙම පමණක් කතා දෙකක් ඇත, නමුත් ඔවුන් එකම නොවෙයි. අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ - වඩාත් ම ප්රසිද්ධ shipwrecks පහත සඳහන් ලැයිස්තුව විශාලතම ලයින් බිඳ වැටීම බව මෙයින් පෙනී යයි.

• කොස්තා Concordia.
• එස් එස් ඇමරිකාව.
• "ලෝකයේ ඇති සොයාගත්තවුන්."
• "මධ්යධරණී අහස."
• මෙබ Captayannis.
• BOS 400.
• "කොටුව Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «එස්.එස් Maheno."
• "සැන්ටා මාරියා."
• "Dimitrios".
• "ඔලිම්පියා".

නැව් සුළඟ බවට වසර ගණනාවක් පුරා, ගාම්භීර සිදු ඔවුන්ගේ වරාය සිට ඉදි කර ඇති අතර අවසානයේ මුහුදුබත්, සුන්බුන් හා යකඩ පමණක් ගොඩක් පිටත් තමා සිහි බැංකු මත හිඳගත්තේ ය.