එස් පී Gorbunova නමින් නම් කසාන් ගුවන් සේවා බලාගාරය

කසාන් ගුවන් සේවා බලාගාරය Gorbunov - ප්රධාන රුසියානු ගුවන්, උපාය මාර්ගික බෝම්බ දමන ගුවන් යානා, සිවිල් සහ විශේෂ කාර්ය ගුවන් යානා එකලස් කිරීම සඳහා විශේෂිත. 2013 සිට, එය PJSC "Tupolev" ශාඛාවකි.

විස්තර

කසාන් - ටාටාස්ටාන්වල දැන් අගනුවර පිහිටි අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "කසාන් ගුවන් බලාගාරය". ප්රධාන නිෂ්පාදනය අමතරව යාබද ටෙස්ට් පථය Borisoglebsk එහි පාලනය වේ. සමාගම රටේ ආරක්ෂක වැදගත් භූමිකාවක් ඉටු කර ඇත. න්යෂ්ටික අවි ගෙන යාමට ඇති හැකියාව ඇතුළු කළ-තොගයක් මූලෝපායාත්මක බෝම්බ දමන ගුවන් යානා, එහි වූහ.

KAZ ඉහළ විද්යාත්මක හා කාර්මික හැකියාව ඇත. අපගේ අත්දැකීම් නව්ය ව්යාපෘති සංවර්ධනය දක්වා ගත කිරීමට ඉඩ. එහි බිත්ති තුල විශේෂිත ලයින් RF විෂය ජනාධිපති, ප්රධාන මාණ්ඩලික, බුද්ධි අංශ කළමනාකරු සඳහා වැඩිම විශ්වසනීයත්වය රැස්.

වැඩ ජීවිතය

කසාන් ගුවන් සේවා බලාගාරය මුලින් මොස්කව් ගුවන් සේවා බලාගාරය හි ශාඛාවක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. ශාක තැබීමේ ප්රධාන ගොඩනැගිලි ඉදි කරන ලදී වන 1935 විසින්, 1932 දී ආරම්භ විය. සමාන්තර එන්ජින් බලාගාරය ඉදි කිරීම, නේවාසික ප්රදේශය "සමාජ නගරය" විය. කෙසේ වෙතත්, Nakata මර්දනය සඳහා නිලධාරීන් සංශෝධනයක් කිරීමට හේතු, සහ ගුවන් යානා සැබෑ ප්රශ්නය පමණක් 1938 දී සංවිධානය කිරීමට හැකි විය.

මූලික සැලසුම් මහා ඇත - ජයන්ට්ස් අහස-කුහුඹු 16, කුහුඹු-20 ( "Maksim Gorky"), කුහුඹු-26 (16 ටොන්-බෝම්බ බර සහ 95 මීටර්-wingspan) රැස් කරන්න. කෙසේ වෙතත්, කඩදාසි මත සැලසුම් කළේ නැහැ. පමණක් 1939 විසින් දැඩි ගුවන් යානා කුහුඹු-20bis 1936 දී කොටස් වලට පනවා ඇති තුනක (ඒකක 18 සඳහා රාජ්ය නියෝගය සමග) ඔවුන් පළමු රැස් කිරීමට හැකි විය. එය අසාර්ථක හා මැරෙන බෝම්බ නිෂ්පාදනය අත්දැකීම් ඩී.බී.-ඒ "ඇනා" ඔප්පු කළා.

මව්බිම මහිමය

අනාගත PE-8 නිර්මාණ Petlyakova - 1939 දී, කසාන් ගුවන් සේවා බලාගාරය "යන්ත්රය №2» නව ආදර්ශයක් වර්ධනය පටන් ගත්තා. ඈත 4-බෝම්බකරුවන් නැවකට රතු හමුදාව ප්රධාන බවට පත් වූ අතර කරමින් තමයි කර්මාන්ත ශාලාව ශ්රම ගෙන ජයග්රහණය ලැබිය යුතු විය. PE-8 (කුහුඹු-42) පළමු සෝවියට් අධිවේගී උස්-උන්නතාංශයක් සහිත ගුවන් යානා ශ්රේණියේ "පියාඹන බලකොටුව" බවට පත් විය. පෙර පරම්පරාවන් "Slug" විරුද්ධ ලෙස ඔහු අලංකාර සුමුදු කෝණික විය.

ටිකක් පසුව, ශාක සඳහා ප්රධාන සමාන ආකෘතියක් නිර්මාණ PE-2 වන වැටුනි මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් විය. යුද්ධය පැවති සමයේ KAZ මෝටර් රථ 10,000 ක් පමණ එකතු කරන ලදී. බාධා පැමිණෙන සති අන්ත සහ නිවාඩු දින තොරව වැඩ කටයුතු.

උපාය මාර්ගික බලාගාරය

දෙවැනි ලෝක යුද්ධය සතුරාගේ යටිතල පහසුකම් හා නිෂ්පාදන අකර්මණ්ය හැකි බර දිගු දුර බෝම්බ හෙලන යානා වැදගත්කම පෙන්නුම් කළා. වඩා බලවත් බෝම්බ සංවර්ධනය සමඟ, ඔවුන්ගේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වී ඇත. ඇමරිකානු B-29 හොඳින් සනාථ ආදර්ශ පිටපතක්, TU-4, යන වෙළෙඳ නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය සාමය කසාන් ගුවන් සේවා බලාගාරය පළමු වසර තුළ. කෙසේ වෙතත්, ටිකක් කිලෝමීටර් 5000 කට අධික ගුවන් පරාසයක පිස්ටන් ගුවන් යානා මහාද්වීපික නොවේ. එනම්, එක්සත් ජනපදය, සෝවියට් සංගමයේ ප්රධාන භූ-දේශපාලනික සතුරා බවට පත් වුණා.

ඉදිරි පිම්මක් වනු ප්රතික්රියක මූලෝපායාත්මක, TU-16 සතුරා ගුවන් ආරක්ෂක රේඛාව ජය ගැනීමට තරම් පහසු ඉඩ මීටර් 13400 දක්වා 980 km / h හා ඉවත් කිරීම උස දක්වා ඇති වේගය ඉතා මැරෙන බෝම්බ ප්රහාරයක් ලෙස හා මිසයිල වාහක, පිරික්සුම්, යලි සහ එසේ මත. ඩී ලෙස දෙකම සිදු කිරීමට සමත් වන්නේ බවට පත් විය. 4000 ක් පමණ - කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ ගුවන් යානය දුර, TU-4 වඩා අඩු විය. ඔහු නාවික හමුදා එරෙහිව ඵලදායී විය සෝවියට් නාවික හා වෙරළ ආරක්ෂක සතුරු ආක්රමණ වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය. පළමු නිෂ්පාදනය යන්ත්රය 1953 දී Kase මත නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සංඛ්යාන දත්ත වාර්තා පමණක් වසර 90 දී රුසියානු ගුවන් හමුදා පද්ධතිය නිසාම ඇති, TU-16, වැඩිම කාලයක් ජීවත් තලය විසින් ලෝකයේ ඇත. ඔහුගේ විකරණය සමරූපී චීනය ඇතුළු රටවල් කිහිපයකම සේවය කරනවා.

ඊළඟ පියවර දිගු දුර subsonic මූලෝපායාත්මක බෝම්බ ප්රහාරක යානා, TU-22 පවුලේ විය. එම පදනම ආදර්ශ 1960 සිට 1966 දක්වා ඉදිරිපත් කරන ලදී. සියලු 311 ඒකක එකතු කරන ලදී. 1967 සිට 1990 දක්වා වැඩි දියුණු කරන වායුගති විද්යානුකුලව හා tehharakteristikami සමග, TU-22M (0-1) පළමු වෙනස් කිරීම, TU-22M2 සහ TU-22M3 ඉදිරිපත්.

සිවිල් ගුවන් යානා

මිලිටරි ගුවන් යානා, මගී ජෙට්ලයිනර්ස් නිෂ්පාදනය කසාන් ගුවන් යානා බලාගාරය අමතරව. මගීන් සහ බඩු ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ගුවන් යානා සැලසුම් කිරීම සඳහා, TU-16 සාර්ථක ආකෘතිය මත පදනම් වූ මුල් 50s ආන්ඩුව චෝදනා කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අපි නිර්මාණය කළ, TU-104 - ජෙට් ශක් පළමු සෝවියට් මගී ජෙට් ගුවන් යානයක්. 1956 දී, එම පක්ෂයේ උපකරණ හා මහ ලේකම් වෙත, TU-110 ක වැඩි දියුණු වෙනස්.

ධාරිතාව වන 60 දී භාණ්ඩ ප්රවාහන-මගී, දිගු දුර ඉල්-62, IL-62M මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය යටතේ refocused කර ඇත. අනුවාද දෙකම 278 ඒකක 1994 දක්වා ඉදිරිපත් කරන ලදී. මැද භාගයේ 90 දී KAZ 1997 දී සහතික සම්මත කර ඇති, TU-214 ආකෘතිය ප්රගුණ. දැන් සී.බී. ව්යාපෘති කෙටි තොගයක් මගී, TU-324 සහ TU-330 ප්රවාහනය මත වැඩ.

"සුදු හංසයා"

18/12/1981 පළමු ගුවන් ගමන මින් නේටෝ සඳහන් පෙර නොවූ විරූ superheavy, TU-160, කරයි "බ්ලැක් ජැක් යානය." ගුවන් යානය තුළ ගසාගෙන පියාපත් එහි අනන්ය හැඩය ආඩම්බර සුන්දර හංසයා වරදකි. රුසියාව එය ඇඩ්ලින් ඇති "සුදු හංසයා" ලෙස ද හඳුන්වනු ලැබේ නිසා.

එහි නිෂ්පාදනය නතර වුවද ඇති බව කසාන් ගුවන් බලාගාරය. වැඩි දියුණු කළ පියාසර, නව විද්යුත් සහ තාක්ෂණික අංගයන් සහිත මූලෝපායික මැරෙන එකලස් නැවත ආරම්භ කිරීමට ජනාධිපති සිට එස් පී Gorbunova නියෝග කරන ලදී. පාහේ .14,000 ක් පමණ පුළුල් පරාසයක වෙනත් මහාද්වීප ඇති ඉලක්ක පහර හැකි වේ. TU-160 රුසියාවේ "න්යෂ්ටික ත්රිත්වයට" ගුවන් සංරචකයේ පදනම සාදයි.

නිෂ්පාදන

පහත සඳහන් KAZ අද කළ යුතු:

• TU-22M3 නවීකරණය.
• මෙම TU-160 සේවා නිෂ්පාදනය කිරීම.
• නිෂ්පාදනය, TU-214 නවීකරණය පවත්වාගෙන යාම.
• IL-62M සේවය.
• විශේෂ කාර්යයන් සඳහා ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කිරීම.
• නව ගුවන් යානා සංවර්ධනය.

කසාන් ගුවන් යානා බලාගාරය ගුවන් යානා ක්ෂේත්රයේ පිළිගත් බලය පවතී. පාර්ලිමේන්තු තේරීම් කාරක සභාව "Tupolev" සමග සම්මිශ්රණය වීමට ගුවන් යානා නව වර්ග හඳුන්වා දීම වේගවත් හා නිෂ්පාදන ඒකාබද්ධ කොට.