උභයචාරී මෝටර් රථ

පවා රථ වාහන කර්මාන්තයේ පුරෝගාමීන් හිමිදිරියෙහි ඵලදායී ඉඩම් හා ජලය මත දෙකම ගමන් කළ හැකි avtomoblya නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව සලකා බලන ලදී. එපමනක් නොව, බොහෝ සමාගම් පරිසරයක්ද වල කියාත්මක විය හැකි සාර්ථක ආදර්ශන, ආරම්භ කර තිබේ. ව්යාපාරයක් අහුලනවා හා සිනමා, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවල දී, අප ජේම්ස් බොන්ඩ් වැනි සුපිරි නියෝජිතයා ගැන චිත්රපට වල විශාල තිරය මත දකින දේ, පරිකල්පනය ක බවටය වැඩි දෙයක් නොවේ.

ප්රථම සැබෑ උභයජීවීන් මිලිටරි අරමුනු සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. දැනටමත් තුළ ඇති නෝමැන්ඩි ආක්රමණය දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී එක්සත් ජනපද යුද හමුදා වෙරළ හමුදා ඉදිරිපත් කිරීමට භාවිතා සහ මිත්ර හමුදා ද්රව්යමය සහාය, DUKW නමින් දෙමුහුන් බෝට්ටු සහ ට්රක් රථ. මෙම ආකෘතිය ද උතුරු අප්රිකාවේ මිත්ර පාක්ෂික හමුදා ගොඩ බැසීම් ඇතුළත්, පැසිෆික් වෙරළ තීරය සහ මෙහෙයුම් Torch මත ලංකාද්වීපයට තුළ සාර්ථකව ක්රියාත්මක කර ඇත.

, සඳහන් ජර්මනියේ බී.එම්.ඩබ්ලිව් හා මර්සිඩීස් Amphicar දී 1960 දී ඉදි කළ යුතු අතර, සිවිල් වැසියන් හා උභයජීවී කතා මනස ට්රයම්ෆ් Heraid සිහිගන්වයි හා ඉතිහාසයේ ප්රථම උපයෝගීතාවය උභයජීවී වාහන මාතෘකාව කියති. වාහනය මලකඩ අන්ත අස්ථාවරත්වය සහ ඝන බිම ජලජ පරිසරය සිට සංක්රමණය පාහේ හැම විටම, විදුලි බිඳවැටීම් සහ වෙනත් ගැටලු ද ඉදිරිපත් කර ඇති බව යන කාරනය සඳහන් කළ යුතු බව බොහෝ වෙනත් ගැටලු අතර.

සියලු 4500 මෙම මෝටර් රථ වල ඉදි, නමුත් අවම වශයෙන් දහසක් විකිණීමට හැකි වීමයි. මේ අනුව, අත්දැකීම් ඉතා ආපදා විය.
2005 දී, ලන්ඩන් මත පදනම් නවසීලන්ත සම්භවයක් කෝටිපති ආයෝජක ඇලන් ගිබ්ස් ගිබ්ස් Aquada උභයජීවී රාජ්ය මෝටර් රථය වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය දෙකක් ඇත ශක්තීන්: පළමුව, එහි නිර්මාණය ලක්ෂණ එය මෝටර් වේගය ජලය වේගයෙන් වර්ධනය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර, දෙවනුව, එය මාලාවක් නිෂ්පාදනය සඳහා සූදානම් වේ. මෙම ත්රිත්ව පරිවර්තනය ඉඩම් 160 km / h සඳහා උභය දක්වා, පිරමීඩ බවට 175-අශ්වබල එන්ජින් සමන්විත වේ. ජල ව ගිලී ඇති විට කාර් රෝදය බොත්තම ඔබන්න කිරීමට ප්රමාණවත් වේ වාත ධාරා සහ 48 km / h යහපත් ගෞරවය වේගයෙන් ජලය හරහා ගමන් කළ හැකි බෝට්ටුවක් බවට පත් විය.

ඉංජිනේරුවන් මිලියනයකට වඩා වැඩි සහ පැය වසර හතක් වැය යුරෝ මිලියන 14.5 ක ස්ථාපකයින්ගේ වැය මේ ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ. එය මුලින්ම එකසිය මෝටර් රථ මාලාවක් නිදහස් සහ ඔවුන් සඳහා යුරෝ 220 දහසකට වැඩි ගෙවීමට කැමතිද අයට ඒවා අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. මෙම වාසනාවන්ත ජනතාව, විශේෂයෙන්ම, ප්රසිද්ධ ව්යාපාරිකයකුට රිචඩ් බ්රැන්සන්. ඔහු පළමු ගිබ්ස් Aquada විශාල සැලැස්මක් තිබූ අතර ඒ නිසා ඔහු තේම්ස් ජලය දී ඉදිරිපත් දී ඔහුගේ godfathers බවට පත් විය. බ්රැන්සන් උභය පළමු ගැණුම්කරු වූ අතර නාලිකාව තරණය කිරීමට පමණක් මෝටර් රථ සඳහා නව වාර්තාවක් තබමින්, ඇය ඉංග්රීසි ඕඩය හරහා.

මීට අමතරව මේ වන විටත් සඳහන් ඉංග්රීසි ආකෘතිය සිට උභයජීවී වාහනයේ පරිපූර්ණ ආසන්නතම සිට ස්විස් සමාගම Rinspeed Splash ළඟට ආවා. ෆ්රෑන්ක් Rinderknecht ප්රධානත්වයෙන් සමාගම,,, ගිබ්ස් වඩා හොඳ කාර්ය සාධනය ලබා දෙන ජලය මතුපිට සෙ.මී. 60 ක උස සැලසුම් කිරීමට ඇති හැකියාව, ගුවන් යානා පියාපත් මත බෝට්ටු බවට පරිවර්තනය නොවේ යන්ත්රයක්, සහ බෝට්ටු නිර්මාණය කළා. අග ඉඩම් හා වතුර මත 48 km / h මත 160 km / h වර්ධනය නම්, Splash 80 km / h ක වේගයෙන් ජලය අධික සැලසුම් හා 200 km / h දක්වා වේගයක් දී තාර මත රිය පැදවීම ඇත.

කිරණ යන්ත්ර හයිෙඩොෙෆොයිල් දී Splash හැරී කිරීමට ඉඩ සලසන උපකරණය, සංකල්පය බෙහෙවින් සරල. වරක් ජලය, රියදුරු අංශක 180 පසුපස තටු පත්වන බොත්තමක්, තල්ලූ, පිටුපස හයිෙඩොෙෆොයිල් බවට හැරෙමින් හා හයිෙඩොෙෆොයිල් ලෙස ක්රියා කරන බව වී-හැඩැති ව්යුහ දෙකක් පැති බිත්ති නිෂ්පාදනය කරයි. සමාන්තරගතව මෙම පසුපස ප්රංස කාර් සහ එහි කළමනාකරණ ව්යාපාරය සපයන ලබා ගත හැකි වේ.

වාහනයේ බර පමණක් 825 ක් composes ඒ නිසා ශරීරය, කාබන් ෆයිබර් වලිනි. ඒ අනුව, 750 ඝන සෙ.මී. සමග දෙකක් සිලින්ඩර් එන්ජින්. තවද 140 hp 0 සිට තත්පර 5.9 100 km / h සඳහා ත්වරණය ලබාදීම පමණක් ප්රමාණවත්. ඔබ මෝටර් රථ ස්විට්සර්ලන්තයේ ඉතා දැඩි පාරිසරික නීති ඉටු සහ ස්වභාවික ගෑස් මත ක්රියාත්මක කළ හැකි සලකා බලන විට මෙම වියළි සංඛ්යා ඊටත් වඩා පුදුමාකාර බව පෙනේ. මෙම එන්ජින් පාරිසරික ප්රතිලාභ පැහැදිලි වන අතර Splash හුරුවට අපවාද නැගීමක් නැහැ.
එය ද එවැනි වින්යාසය, 50 km / h (ආසන්න වශයෙන් 28 නාවික සැතපුම්) වේගය සංවර්ධනය, එය විශේෂයෙන් ජල සපත්තු දී, ජල ක්රීඩා සඳහා යොදා ගත හැකිය, Splash සාම්ප්රදායික උභයජීවී වාහනය ලෙස නවනු hydrodynamic මූලද්රව්ය සමග ක්රියාත්මක කළ හැකි බව සඳහන් කළ යුතු වැදගත් වේ.