ආරක්ෂා යුද නෞකා "Svetlana": ඉතිහාසය, ඡායාරූප

රුසියානු අධිරාජ්ය නාවික හමුදාව දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ මුහුදු අවකාශය පරාජය කරනවා. ඔහුගේ නැව් නිර්භීත සහ ශක්තිමත් ලෙස සටන් ප්රකාශ වන්නේ, "මිනිසුන්." එක් එක් යුධ ඉරණම, විනාශ, යාත්රාව සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය. තවත් සමහර අය කඩදාසි මත රැඳී සිටීමට නියමිතව ඇත, වසර ගණනාවක් තිස්සේ කටයුතු කර ඇත. මෙම යාත්රාව "Svetlana" වර්ගය, යථාර්තය වී නැහැ. දේ 1 නිලය ආරක්ෂිත යුද නෞකා ගැන සඳහන් කල හැකිය.

පළමු "Svetlana"

එම නම පළමු නෞකාව 1896 දී පෙනී සිටියේය. එය ප්රංශ පස මත ඉදිකර ඇති යුද නෞකා, ආරක්ෂා කරන ලදී. මුලින් අධිරාජ්ය වුයේය ඇලෙක්සි Alexandrovich සහාය එහි ප්රධාන කාර්යය විය. සටන් කිරීමේ අරමුණ සම්බන්ධයෙන් කිසිදු අයෙකුට කියන්න පුළුවන්.

දීර්ඝ කාලයක් සැලසුම් පෙර නැව මෙහෙවර තීරණය කළ හැකි විය. ආරක්ෂා යුද නෞකා හෝ අධික යුධ: කුමක්ද "Svetlana" වෙන්නයි තිබුනේ? එය කුමක් මුදල, අවි ආයුධ හා පොත්? මේ සියලු සිතුවිලි 1894 දක්වා පැවතිණි.

එම හේතුව

නව "රණශූර" සැලසුම් මේ ගිම්හානයේ ආරම්භ කර ඇත. මෙම යාත්රාව ආසනය අනුව බොහෝ අයදුම්කරුවන් සටන් කළා. මෙම ෆ්රැන්කෝ-රුසියානු කර්මාන්ත ශාලාව, බොහෝ සමාගම් එක්සත් රාජධානිය, ජර්මනිය සහ ප්රංශය යන රටවලින්. එය වඩාත් කොටසක් යෝජනා සම්මත කර ගන්නා ලදී හතක් මුළු සඳහා බොහෝ විකල්පයන් අතර, යුද නෞකා, එංගලන්තයේ එක් නවීකරණය විය.

මීළඟ අදියර පවත්නා යෝජනා තේරීම් සමන්විත විය. අවසාන වශයෙන්, තේරීම ප්රංශයේ සිට සමාගම් පක්ෂව කරන ලදී. මෙම ව්යාපෘතිය ප්රංශ යුද නෞකා Friant එක් මතක් කර දෙයි. නැව ලේඛන වැඩ හරහා ගොස් පසුව, ඔහු පමණක් නම ලබා දිය හැකි. "Svetlana", එය යාත්රාව, 1896, එහි නම, II වන නිකලස් ස්තුති, 1985 දී ලබා ගෙන ඇත.

වාහක මත කඩදාසි සමග

මේ වන විටත් 1895 අවසානයේ දී යාත්රාව "Svetlana" නිල වශයෙන් ආරම්භ කරන ලදී. විවිධ යාන්ත්රණ, එකට Le Havre ඉදිකළ නිවාස, බොයිලේරු ද Belleville නිර්මාණය සමග. වැඩ නිසා ඉක්මනින් ජලය වසරේ දී ට වඩා අඩු පසුව යාත්රාව බව සිදු විය. පහත සඳහන් වසරේ එය පරීක්ෂණ සිදු කිරීමට තීරණය කරන ලදී.

ස්වභාවයෙන්ම, ප්රධාන විනිසුරු ඇලෙක්සි Alexandrovich, එම "පාවෙන කාර්" ගොඩ 1897 දී මේ වන විටත් සිටි, පාරිභෝගික බවට පත් විය. ඊළඟ පියවර සටන-පරීක්ෂා පාඨමාලාව සහ කාලතුවක්කු වෙනස් ආකාරයේ විසින් අනුගමනය කරන ලදී, සහ අවසාන වශයෙන්, 1898 දී, "Svetlana" ක්රියාත්මක එන්න පුළුවන්, සහ ග්රෑන්ඩ් ඩියුක් තවරා ගත්තා.

පෙනුම නොව - ප්රධාන දෙයක්?

එය යාත්රාව පෙනුම ප්රංශ නැව් විශේෂාංග තොර නොවන බව සඳහන් කළ යුතු ය. මෙම තට්ටුවේ දුන්න තරමක් අව්යාජ වූ අතර, වටකුරු බැටළුවෙකු සංවර්ධනය, සහ දැඩි නල සහ කුඹ නැඹුරුවන ඇත.

ඇති "Svetlana" යුද නෞකා ආරක්ෂා කරන බව සලකන විට, එය ඉහළ වෙන් කිරීම් අනුපාත අහිමි නොවේ. 25 සහ 50 මිලිමීටර - මෙම තට්ටුවේ 25 මි.මී. ඝණකම ඇති, එය ඊට වඩා වැඩි කදුකරයේ. Conning කුළුණ සුරක්ෂිතව 100 mm සහ වහලය 25 mm වීම සන්නද්ධ බිත්ති ආරක්ෂා කළා. කැනන් ද පලිස් 25mm ආරක්ෂා කරයි.

විශේෂාංග

මෙම ව්යාපෘතිය අනුව, 270 දෙනෙකුට පමණක් සුදුසු විය හැකි "Svetlana". Cruiser, පරීක්ෂණ දී, සැලකිය යුතු යමක් සමත්කම් වන නිර්මාණය කතාව එය මණ්ඩලයට 400 මත එකතු කළ හැකි බව දැනටමත් පෙන්වා තිබෙනවා. මෙම තරම් නැති වුණත්. නාවික හමුදා කාර්ය මණ්ඩල ප්රධානී අනුව, සටන් කාර්ය මණ්ඩලය තවත් නැවියන් 73 ලබා ගැනීමට සිදු විය.

වේගය හා සමහර දෝෂයක් ඇති විය. මූලික අදහස, නාවික සැතපුම් 20 කට වඩා වැඩි යාත්රාව වේගය වර්ධනය විය. එම පෙන්වා ඇත හා පරීක්ෂණ ඇත. නමුත්, පසුව, නැව සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රවේශනය වී නැති අතර, එසේ ඔබ වැරදි මෙම සංඛ්යා සලකා බැලිය හැකි. මෙම විෂමතා "Svetlana" හිස මත outfitted වන ටෙස්ට් පසුව අනාවරණය වී ඇත. බලය සංඛ්යා පාහේ 9900 අශ්වබල දක්වා වැඩි යන කාරනය තිබිය දී ම, "පාවෙන කාර්" නාවික සැතපුම් 19 ක් ලබා ගත්තේය.

තවත් අංගයක් ඊනියා "පිරවීම" වේ. Cruiser "Svetlana" පහසුවෙන් ඇලෙක්සි කුමරු පදිංචි කර ඇති වෙනම සුඛෝපභෝගී මහල් නිවාස, යුක්ත විය. ප්රවේශ ශාලාව, පිළිගැනීමේ විවේකාගාරය, කාර්යාල ඉඩ, නිදන කාමරය හා අනෙකුත් කාමර ඇති විය. ස්ථානය dynamos ද ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීමට විවේක ස්ථානයක්, නාසික වේදිකාවක් ඉවතට ගමන් කළ යුතුය.

සේවය හා මිත්රත්වය නැති

නැව එහි මෙහෙයුම් කටයුතු ආරම්භයේ දී අවධානය දිනාගෙන ඇති ප්රදර්ශන භාණ්ඩ කාරුණික විය. ඔහු යුරෝපයේ ජලය ඇරඹෙන පෘතුගාලය, ක්රොන්ස්ටාඩ් සංචාරයක නිරත විය. ශතවර්ෂයේ අග භාගය වන මම සාන්ත කැතරින් වරාය විවෘත කිරීමට ගියේ ය. 1903 වන තුරු ඔහු ඇලෙක්සි කුමරු පෞද්ගලික වුයේය ලෙස ද කටයුතු කළේය.

1904 මුල දී එය පැසිෆික් ගුවන් හමුදා ඒකකයේ සේවය බවට යාත්රාව ගත කිරීමට තීරණය කරන ලදී. කාර්ය මණ්ඩලය වැඩි හා සූවස් ඇල වෙත යැවී ය. "Svetlana" නාවික සැතපුම් 18, ඔහේගේ මන්දගාමී ගවේෂණය කඳවුරක් විය. වෙඩි තැබීම ස්වභාවය පමණක් අධ්යයන සිදු විය.

මාරක සටන්

අවසන් සටන "Svetlana" මැයි 15 සටන විය. ඊට පෙර, යාත්රාව පහර සහ ජලය ටොන් 350 ක් රැස් කළේය ලද සටන, සහභාගී වූහ. නාසය එය මීටර් භාගයකට ආසන්න කාලයක් ජල යටතේ යයි. ඒ අනුව, එම අනුපාතය නාවික සැතපුම් 15 ක් දක්වා අඩුවී තිබේ. නැව දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ අවධානයට ලක් විය. ඔහු "අවුරෝරා" සහ "ඔලෙග්" පිටුපස, නමුත් රාත්රි කාලයේ දී එය "ඉක්මන්" විනාශ සොයා මත ගියා.

පහ උදෑසන කැප්ටන් Dazhelet දිවයින දැක, ගැටලුව විසඳීමට ජල පොම්පාගාර හා සාමය දී නැව ගෙන ඒම සඳහා ඔහුට ළං කිරීමට අවශ්ය විය. වරක් අනතුර "Svetlana" විසින් සම්මත කර ඇති නමුත් පසුව නැව ජපන් යුද නෞකා දෙකක් හා ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා වරට සොයාගත්. එම නිලධාරීන් අඩු අනුපාතය සමග ඔවුන් ඉවත් නොවන බව තේරුම්ගත් විට, අප සටන් කළ යුතු තීරණය හා විනාශය පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී නැව ගිලෙන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තුනක් "Svetlana" එරෙහිව එවැනි හානි බේරා ගැනීමට හැකියාව නොවේ නම්. ලෙස මුල් වම් පැත්තේ බොරු දවසේ යාත්රාව පිළිබඳ පැය 11 ලෙස, හා පහලට ගිලෙන්න ආරම්භ විය. ඔවුන් එම "ක්ෂණික" සහ වෙනත් "ගොදුරු" සඳහා ඇතුළත් වන අතර ජපන් නැව්, මුහුදු මිය bronepalubnogo ගියා. දිවි ගලවා ගත් නිලධාරීන් හා නැවියන් යාත්රාව "ඇමරිකාව maru" බේරාගෙන ඇත.

නව "Svetlana"

"Svetlana" පිහිටුවීම ගැන තීරණය සැහැල්ලු යුද වර්ගය 1907 දී සම්මත කර ගන්නා ලදී. මෙම පියවර විසින් රුසියානු-ජපාන යුද්ධයේ දී අසාර්ථක නිසා ය. පළමු ලෝක විසින් ඔවුන් යුද නෞකා මාලාවක් මත පදනම් අනාගත විප්ලවය යෙදීමේදී, වැඩ අවසන් කිරීමට කළමනාකරණය නැත.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පිළිසිඳ සැලසුම් සියලු 1913 දී යාත්රාව "Svetlana" ක්රියාත්මක කරන ලදී. එය වසර කිහිපයක් තුළ ජලය බවට පහත හෙලන ලද, නමුත් සටන් ඔහු පමණක් 1928 දී ආරම්භ කිරීමට නියමිත වූ. මෙම සැහැල්ලු යුද "Svetlana" පසුව, "Profintern", පසුව, "රතු ක්රිමියාවේ" පළමු නම් කරන ලදී. පසුගිය නාමය යටතේ ඔහු දෙවන ලෝක යුද්ධය සම්බන්ධ විය.

එම තරගාවලිය සිට "අද්මිරාල් Butakov" 1916 දී ආරම්භ කරන ලදී, නමුත් ඔහු ක්රියාත්මක එන්න නියමිත වූ නැහැ. ඉතිරි දෙකක් යාත්රාව "අද්මිරාල් ග්රෙග්" සහ 1926 දී "අද්මිරාල් Spiridonov" සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම දී නැවත සාදන ලදී. කුනාටුව නිසා Tuapse ප්රථම ගිලී හා දෙවන මහා දේශප්රේමී යුද්ධය කාලය තුළ අසොව් මුහුද දී සටන් මිය ගියේය.