අධිවේගී මාර්ගයේ මොස්කව් - කසාන්. අධිවේගී දුම්රිය

කසාන් රුසියාව විශාලතම නගර සහ රටේ ඉතා වැදගත් කාර්මික මධ්යස්ථාන එකකි. එම නිසා එය ඉතා යෝග්ය මෙම නිවාස සහ අපේ මාතෘ අගනුවර අතර ප්රවාහන සබැඳි නවීකරණය යන ප්රශ්නය වන්නේ - මොස්කව්. මේ නිසා ඉහළ යාම තීව්රතාවෙන් මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන දී දෙන දිශාව. දුම්රිය අධිවේගී මාර්ගයේ මොස්කව් - කසාන්, නුදුරු අනාගතයේ දී සැලසුම් කර ඇති ඉදිකිරීම, මෙම ගැටලුව බොහෝ දුරට නිරාකරණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

ප්රවාහන ගැටළු

මේ වන විට, රුසියාව හා ටාටාස්ටාන්වල දැන් අගනුවර සම්බන්ධ ෆෙඩරල් නිරීක්ෂණය කසාන් - වටිනාකම් M7 "වොල්ගා" මොස්කව්. කාර්, එක් කෙළවරක සිට අනික් කෙළවර දක්වා එය නිසි දවසේ හොඳ අර්ධ වියදම් කිරීමෙනුත්, විය හැක. මාර්ගය අධිවේගී ව්ලැඩිමීර් හා Nizhny නොව්ගොරොද් නගර හරහා ගමන් කරයි. Ufa - මෙම ටේ්රල් අධිවේගී මාර්ගය, මොස්කව් කොටසකි. එම අවස්ථාවේ දී එය E22 යුරෝපීය මාර්ගයේ කොටසක්.

එහි දුර අධිවේගී මාර්ගයේ මොස්කව් පුරා - කසාන් (820 km) යන වඩා උසස් තත්ත්වයේ දුෂ්කර ආලේපය ඇත. ගමනාගමනය ගලා යන තදබදය හේතුවෙන් එම අවස්ථාවේ දී, එය බොහෝ විට අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

මීට අමතරව, නුවර දුම්රිය සම්බන්ධ මොස්කව් - නැවත තවත් 1897 දී දිනයන් කසාන්. 1960 දී එය විදුලි විය.

දැනට, මොස්කව් හා කසාන් අතර පවතින ප්රවාහන ධමනි අර්ධ වශයෙන් පමණක් ඔවුන්ගේ කාර්යයන් ඉටු. නිසා ඔවුන් මත, ද නිසා ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වාහන තදබදය අධික විකිරණශීලීතාවක් කිරීමට, ඔවුන් ප්රධාන නගර දෙක අතර අධිවේගී සන්නිවේදන සැපයීමට හැකියාවක් නැත.

විසඳුමක් ක්රම

කසාන් - මෙම නගර දෙක අතර පාරේ කාලය ඉහළ පිරිවැය ජය පිළිබඳ ගැටලුවට සැබෑ විසඳුමක් පමණක් අධිවේගී මාර්ගයේ මොස්කව් විය හැක. එය motorway ඉදිකිරීම හෝ නවීන දුම්රිය මාර්ගය: එය ලබා අදහස සාක්ෂාත් කිරීමට ක්රම දෙකක් ඉදිරිපත් කරයි. එය කාලය කෙටි කාලය තුළ මූලික සිට අවසන් ගමනාන්තය ලබා ගැනීමට ඉඩ ඇත සිට අග විකල්පය, වඩාත් විය.

කසාන් - ඉතින් සමාජය ක්රමක්රමයෙන් අධිවේගී දුම්රිය මොස්කව් නිර්මාණය ගැන අදහසක් ගැනීමට කාලය පැමිණ ඇත.

මෙම ව්යාපෘතිය අදහස

මේ වන තෙක්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, නැති තනි අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගය වේ. ප්රථම වරට මෙවැනි ව්යාපෘතියක් නිර්මාණය වන Aleksander Sergeevich Misharin ආරම්භ විය. 2009 දී, ඔහු මොස්කව් හා Yekaterinburg අතර එවැනි දුම්රිය මාර්ගයක් ඉදි කිරීමට යෝජනා කරන ලදී. මෙම ක්රියාකාරකම් ප්රදේශයේ ඔහු මීට පෙර දුම්රිය නියෝජ්ය ඇමති ලෙස කටයුතු කර ඇති බැවින් ඔහු වෙනුවෙන් නොවේ, අලූත් දෙයක් විය.

2010 දී, ඇලෙක්සැන්ඩර් නිශ්චිත ව්යාපෘතිය සඳහා සිය යෝජනාව විසින් නිකුත් කර ඇත. Misharin අදහස ටාටාස්ටාන්වල දැන් රජය විසින් සහාය දෙන ලදී. නමුත් සංවාදයේ මේ අවස්ථාවේ දී පමණක් ප්රාදේශීය මට්ටමින් විය මෙන්ම ෆෙඩරල් රජයේ අවස්ථාවේ ඔහුගේ සම්බන්ධය නැති විය.

ෆෙඩරල් මට්ටමේදී අදහස් දී සංවර්ධන

ෆෙඩරල් මට්ටමේදී, රුසියාව ප්රථම අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීම් අදහස රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් විසින් 2013 දී යෝජනා විය. ඔහු සොචි දී මේ බව සඳහන් කළේය. කසාන් - එය ළඟම ඇති අනාගත අධිවේගී මාර්ගය, මොස්කව් වැනි අධිෂ්ඨානශීලී ව්යාපෘතිය ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව නිවේදනය කර ඇත. එම අවස්ථාවේ දී ව්ලැඩිමීර් Vladimirovich අනාගතයේදී Ulyanovsk හා Yekaterinburg දක්වා මාර්ගය දීර්ඝ කිරීමට විකල්ප සලකා බැලීමට හැකි බව සඳහන් කරයි.

වහාම මෙම ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම දෙවුර මත තැන්පත් කර ඇති බව මීට පෙර එම අවස්ථාවේ දී අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "රුසියානු දුම්රිය" පළමු උප සභාපති වූ ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Misharina, සඳහන් කළේය. 2013 වසර අවසන් වන විට, ඔහු පරිපාලිත සමාගමක් "රුසියානු දුම්රිය" අධිකරණ සේවා කොමිසමේ මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද "ස්පීඩ් ලයින්ස්", ප්රධාන විධායක නිලධාරී පත් කරන ලදී.

කාලීන ඉදිකිරීම් BCM මොස්කව් - 2018 වසර - කසාන් 2014 ආරම්භ කරන ලදී. බව, වැඩ රුසියාවේ පැවැත්වෙන ලෝක පාපන්දු ශූරතාවය සඳහා සම්පූර්ණ විය යුතුයි ඇත ඇත.

සැලසුම් මාර්ගය ලකුණු

අධිවේගී මාර්ගයේ මොස්කව් - කසාන් ඉහළ වොල්ගා විශාලතම නගරය හරහා ගමන් කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් ඉවත් ජනාවාස විශාල පොකුරු සිට ක්රියාත්මක කිරීමට, මෙම සාධකය වේගය අධිවේගී ලක්ෂණ අඩු නැති බව සැලසුම් කළා. එම අරමුණ දුම්රිය මොස්කව් - කසාන් වඩාත් සෘජු මාර්ගය වන දින පැවැත්වීමට නියමිතය.

මුල් බැස කඳ විය Cheboksary කිරීමට සමත් වනු ඇත කිලෝමීටර් 240 වන, කිලෝමීටර් 247 Nizhny නොව්ගොරොද් තුළින් යනවා, මොස්කව් විය, පසුව ව්ලැඩිමීර් වන කිලෝ මීටර් 180 ක් මත බැස ඇත. දක්වා 136 ක් පමණ වැඩි කල් වනු ඇත, කසාන් එහි මාර්ගය මාර්ග සම්පූර්ණ වෙනවා.

මේ අනුව, අධිවේගී මහා මාර්ගය මොස්කව් - කසාන් අපට පෙර කිලෝමීටර් 803 ක මුළු දිග ගෙන.

දැනට පවතින දුම්රිය සඳහා නව මාර්ග සංසන්දනය

දැන් අපි කොච්චර කසාන් කිරීමට මොස්කව් සිට දැනට පවතින දුම්රිය මාර්ගය වේ සොයා බලමු. එහි දිග 1170 ක් පමණ වේ. මේ අනුව, මෙම ව්යාපෘතියේ ප්රතිඵලයක් ලෙස නගර අතර ඇති දුර ප්රමාණය කිලෝ මීටර් 367 ක් තරම් හැකිලීමේ.

කාලය වැඩි වීම සැලකිය යුතු තවදුරටත් වනු ඇත. පැරණි දුම්රිය 14 පැය, විනාඩි 7, නව අධිවේගී මාර්ග, මොස්කව් ගමන් කිරීමට නම් - කසාන් එය පැය තුනහමාරක් කිරීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. එනම්, කාලය ඉතිරි 3.5 ගුණයක් ඇත.

මූල්ය අංශ

Yekaterinburg අධිවේගී ව්යාපෘතිය ඉදිකිරීම් මූලික වියදම් රූබල් ට්රිලියන 2.5 ක් ලෙස තක්සේරු කරන ලදී. එවිට, එය ඉදිකිරීම් කසාන් කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන ගෙන ඒමට එහි පළමු අදියර ලෙස තීරණය කරන විට, ඉදිකිරීම් සඳහා වැය වූ මුළු මුදල සැලකිය යුතු ලෙස අඩු විය. මේ මොහොත වන විට, 2014 ආරම්භය වන විට ප්රකාශයට පත් කරන ලද ව්යාපෘතියේ මූලික පිරිවැය, රූබල් බිලියන 949 වේ. කෙසේ වෙතත්, නිර්මාණකරුවන් මේ ඉතා කාල්පනික ප්රමාණය බව. උද්ධමනය සඳහා ගලපා, එය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් කර සැලකිය යුතු රූබල් ට්රිලියන එක ඉක්මවා අවසන් කාලය ගත හැක.

තමන් රාජ්ය ව්යුහයන් ගත පිරිවැය ප්රධාන කොටස්. විශේෂයෙන් ම, ෆෙඩරල් අයවැය, විශ්රාම වැටුප් අරමුදල, අරමුදල ජාතික සුබසාධන. කෙසේ වෙතත්, එය ද පෞද්ගලික ආයෝජකයින් සහ වාණිජ ආයතන ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා බොහෝ දුරට කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. සහයෝගය මෙම ආකෘති පත්රය රාජ්ය-පෞද්ගලික හවුල් ලෙස හැඳින්වේ. බැංකු හා අනෙකුත් මූල්ය ආයතන වලට ණය ද අරමුදල් ලැෙබන මාර්ග එක් වනු ඇත.

මුලින්ම එය ද විදේශ ආයෝජකයන් සම්බන්ධ කර ගැනීමට සැලසුම් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, යුරෝපීය සමාගම් වලින් පිටත යුරෝපා සංගමය සම්බාධක එරෙහිව රුසියාව ච බලයෙන් පැටවිය අතහැර සහයෝගය. දැනට, සාකච්ඡා මූල්ය පහසුකම් සැපයීම සඳහා සහභාගි වීමට චීනය සමග ආරම්භ කර තිබේ.

මෙම ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම

මේ මොහොත වන විට, අධිවේගී මාර්ග, මොස්කව් - කසාන් පමණක් වන සැලසුම් අදියර. එහි ඉදිකිරීම් සඳහා ක්රියා සෘජු ක්රියාත්මක විසින් තවමත් ආරම්භ කර නැත. ඒත් ඊළඟ වතාවේදී මෙම අපේක්ෂාව.

නිර්මාණය වැඩ කටයුතු විවෘත සමාජය තුළ සෘජුවම සිදු "ස්පීඩ් ලයින්ස් 'කාර්යාල සහ කියා" රුසියානු දුම්රිය "විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික සභා ඇත.

දැනට මෙම ව්යාපෘතිය නිමා කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු මාරු විය. 2018 දී මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන්, Cheboksary - ඉතින්, මුලින් 2015 දී ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීමට සහ 2016 වන විට මේ වන විටත් පළමු ශාඛාව Nizhny නොව්ගොරොද් ක්රියාත්මක කර ඇත අපේක්ෂා කෙරේ. එහෙත් මේ මොහොතේ දී, රුසියානු රජය හා කෙලින්ම ව්යාපෘතිය සම්බන්ධ ජනතාව සමහර සාමාජිකයන්, ඉදිකිරීම් මත වැඩ පමණක් 2017 දී ආරම්භ කිරීමට නියමිත බව එම කියා, සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අධිවේගී මාර්ගය, මොස්කව් - කසාන් මෙහෙයුම් 2020 වනු ඇත.

මෙම ව්යාපෘතියේ විවේචකයන්

රුසියානු රජය සාමාජිකයන් ඇතුළු ආර්ථික විශේෂඥයෝ රැසක් ඉතා සැක සහිත අවසාන වේ ආපසු ගෙවිය යුතු. ඔවුන් වියදම් ඉතා ඉහල යයි කියන්නේ, හා මගී ගමනාගමනය මුළු පරිමාව සැලසුම් හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති පවා විශාලත්වය, ළඟා නොවනු ඇත. කසාන් - විශේෂයෙන් ම, අගමැති, රුසියාවේ දිමිත්රි මිඩ්වීඩියෆ් එය අධිවේගී මොස්කව්, නොමේරූ ඉදිකිරීම් බවයි.

ඒ අතර ම, බොහෝ ප්රසිද්ධ පුද්ගලයන් මෙම ව්යාපෘතිය ජාතික වැදගත්කම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නැහැ, රුසියාව හා ටාටාස්ටාන්වල දැන් අගනගරයන් අතර ව්යාපාරය සුවපහසුව මට්ටම වැඩි වනු ඇත.

ද බටහිර සම්බාධක හා අර්බුදය ආරම්භ නිමිත්තෙන් ආර්ථිකය ක්රියාවලිය ඉදිකිරීම් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු මූල්ය සම්පත් සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත බව සැකයක් පළ කළේය. පවා 2020 දී ක්රියාත්මක කසාන් - අධිවේගී මොස්කව් දමා සඳහා මේ ඉතා ගැටළු සහගත පෙනුම සම්බන්ධයෙන් බලාපොරොත්තු.

එපමනක් නොව, මෙම නගර දෙක අතර නව අධිවේගී මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් ආධාරකරුවන් ඇත. කසාන් - ඔවුන්ගේ ප්රධාන තර්කය මාර්ගය මොස්කව් මත භාණ්ඩ ප්රවාහනය ඉහළ තීව්රතාව වේ. කාර්, ඔබ ප්රවාහන ජනතාව පමණක් නොව, භාණ්ඩ, සහ සැලසුම් දුම්රිය මාර්ගය ridership පිළිබඳ වැඩි ගනන් බලා ඇත හැක.

බලාපොරොත්තු

මෙම අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගය මොස්කව් විසඳීමට සැලසුම් කරන ලද ප්රධාන අරමුණු, - කසාන්, මගීන් ව්යාපාරය සඳහා සුවපහසුව මට්ටම වැඩි සහ මාර්ගයේ ගත කරන කාලය අවම කිරීම, මෙම නගර දෙක අතර පවතින ප්රවාහන සබැඳි වාහන ගමනාගමනය තීව්රතාව අඩු කිරීමයි.

ආර්ථිකය, පළමු පන්තිය, ව්යාපාරික පන්තියේ හා රක්ෂණ වාරික: එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන, මෙම දිශාවට ගමන් කරමින්, හතර පංති වලට බෙදී කරනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වේ. මූලික ගනනය කිරීම් වලට අනුව, මොස්කව් සිට කසාන් ආර්ථිකය පන්තියේ ටිකට් මිල රූබල් 2300 වනු ඇත.

අධිවේගී මාර්ග ඉදි කිරීම සඳහා මෙම ව්යාපෘතිය සාර්ථක සාක්ෂාත් අවස්ථාවක දී, එය Ulyanovsk හා Yekaterinburg කිරීමට දීර්ඝ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එපමනක් නොව, චීන ආයෝජකයින් බීජිං දක්වා තැබීමේ මාර්ගය කැමැත්ත පළ කර ඇත. රුසියාව රජය සහ චීනය වැනි මහා ගොඩනැගිලි සැලසුම් මත ඒකාබද්ධ අමාත්ය මණ්ඩල පත්රිකාවට අමාත්ය මණ්ඩල අත්සන් තබා ඇත.

නමුත් මේ ඈත අනාගතය සඳහා තවත් බොහෝ බලාපොරොත්තු වේ. මේ මොහොතේ දී න්යාය පත්රයට මොස්කව් හා කසාන් අතර අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා මෙම ව්යාපෘතිය සාර්ථකව ක්රියාත්මක වේ.