Sturmovik "Rook" සූ-25: විස්තර, පිරිවිතර, ඡායාරූප

සිරියාව හා රුසියානු ගුවන් පිරිසක් සහභාගී සිදුවීම් අපගේ ගුවන් හමුදා තොරතුරු තාක්ෂණ උද්යානය වෙත අවධානය යොමු කළේය. එය විදේශ රටක දී මෙහෙවර කිරීමට ප්රමාණාත්මක කුඩා අවිනිශ්චිත ලෙස වඩාත් නවීන ගුවන් යානා, සම්බන්ධ වේ උපකල්පනය කිරීම තර්කානුකූල වනු ඇත. නවතම ඇතුළු විවිධ ගුවන් යානා, අතර, අවධානය සඳහා su-25 'Grach' ව මින් අවධානය ෙයොමු කරනු ලැෙබ් පවා ඇෆ්ගන් යුද්ධයේ දී ප්රකාශයට පත් විය. එය කුමක්ද? මෙම යන්ත්රය ඇගේ ජනප්රවාද ගැන එහි සටන්කාමී ගුණාංග සඳහා ප්රසිද්ධ කර ඇත.

සංකල්පය ඉස්මතු

එවැනි පරිගණකයක් සෝවියට් හමුදා සඳහා අවශ්ය වන්නේ 60 දෙවන භාගයේ දී දැනුණා. විශිෂ්ට එම අවස්ථාවේ දී සෝවියට් සංගමය ගුවන් හමුදා ගුවන් උපකරණ වඩාත්ම ජනප්රිය උදාහරණ විය ප්රහාරක ගුවන් යානා මිග්-21, මිග් 23, මිග් 19, සූ-7B සහ Yak-28. මෙම අභ්යාසය තුළ ඔවුන් සමහර ආදී සතුරා තත්වය මත ප්රහාර එල්ල මේ පහරදීම සිදුකර, නමුත් ඒ සඳහා පවා විශේෂඥයන් සැබෑ යුද්ධය, වැනි ගුවන් ප්රහාර ප්රතිවිපාක ලෙස ආකර්ෂණීය විය නොහැකි බව පැහැදිලි විය. කාරනය එහි සියලු සුචරිතයන්හි සඳහා, මෙම තාක්ෂණය වෙනත් කාර්යයන් සඳහා නිර්මිතය බව ය. ඔවුන් බොහෝ අතිරේක අවි පන්තිය "වායු ඉඩම්" සඳහා බාහිර ගල් පටිය retrofit, හක්ක විය. කෙසේ වෙතත්, දීග ගොස් (උදා, එම සූ-7B) එහි සිටි නමුත්, සතුරන් විය හැකි කඳවුරේ ගුවන් ආරක්ෂක ඉදිරිපස මාර්ගය මට්ටම ශීඝ්රයෙන් සංවර්ධනය බොහෝ බලාපොරොත්තු සහගත ආස්වාදයක් නැත. එය විය වියට්නාම් යුද්ධය, ඇමරිකානු ගුවන් නියමුවන් (බොහෝ විට දුක්) අත්දැකීම් අධ්යයනය සහ ඉදිරිදර්ශනය ගුවන් යානා බිම සහාය මෙහෙයුම් සාමාන්ය රූප හඳුනා ගැනීම සඳහා මහඟු අවස්ථාවක් දුන්.

අවශ්යතා පිරිවිතර තීරණය

1969 දී, වඩාත් ම ප්රසිද්ධ (පවර්, Yakovlev, Ilyushin, Sukhoi) ඇතුළු ගුවන් සේවා නිර්මාණය කාර්යාංශ, ගුවන් යානය ගුවන් උපායික සහයෝගය හොඳම ව්යාපෘතිය සඳහා මෙම තරඟය සඳහා සහභාගී වීමට ආරාධනා කරන ලදී. මේ සියලු කාර්යාල මහා දේශප්රේමී යුද්ධය අතරතුර දී ලබාගත් ඇතුළු තම රටාව, සහ පාසල් අත්දැකීම්. අග පසුවන අය තුළ එස්.වී Ilyushin හැර වෙනත් කිසිවක් මෙම විශේෂ ප්රහාරක මෙහෙයුම් සිදු, විශිෂ්ට ගුවන් යානා ප්රහාරය IL-2 නිර්මාණය කර ඇත විය. දැන් එය මේ වගේ දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට තිබූ නමුත්, එය නව ගුවන් යානා කාලය සමග. ගුවන් යානය, හමුදාව අනුව, පහත දැක්වෙන ගුණාංග තිබිය යුතුය:

• ඉඩම් යුද්ධය රංග කට බිම හමුදා සක්රීය ලෙස දායක කිරීමට හැකියාව;
• ශුන්ය පවා, ඔරලෝසුව පමණ හා ඕනෑම සැඟවීම් යටතේ සටන් මෙහෙයුම් කටයුතු සඳහා;
• Weatherproof;
• සතුරා වෙඩි තැබීම් ක්රියාකාරී counteraction ප්රදර්ශනය ඉහළ survivability;
• ඉහළ-නිරවද්යතාවයකින් ඇතුළු බරපතළ පහරක් සහ හතරේ අවි ගබඩාව විවිධ;
• ගුවන් යානය, සාපේක්ෂව සරල මෙහෙයුම් තත්ත්වය undemanding සහ කළමනාකරණය කිරීම පහසු විය යුතුය.

මෙම තරගය Sukhoi ජයග්රහණය කරන ලදී, එය සන්නද්ධ සටනක් තලය "Grach" සූ-25 පතිරූපක බවට පත් වූ ගුවන් යානයක සටහනක් ටී-8, ඉදිරිපත් විය.

වැඩ වසර දහයක්

ගුවන් යානය ගුවන් නිර්මාණය කරන ආකාරය ගැන විස්තර කතා කිරීමට අවශ්ය නැත. එය 1975 දී කළා ඔහුගේ ප්රථම ගුවන්ගත (ටෙස්ට් නියමු - Ilyushin), සහ පහත සඳහන් අනුක්රමික නිෂ්පාදනය (Tbilisi ගුවන් යානා නිෂ්පාදන) සඳහා සැලසුම් සකස් කරන ලදී ඇත. තවත් වසර හතර අවසන් සැලසුම මත වැඩ කරන ලද අතර, 1979 සංස්කරණය ආරම්භ විය. මෙම ව්යාපෘතිය එම් පී Simonov සහ ඕ Samoylovich නායකත්වය ඇත. සිහල උරුමය-25 'Grach "වූ නිසා ඔහු වහාම සටන් මෙහෙයුම් ඇෆ්ගනිස්ථානයේ පළාත්වල සැබෑ සටන් කොන්දේසි යටතේ මෙසේ ටෙස්ට් මෙහෙයුමක් සම්බන්ධ කැපී පෙනෙන බවයි.

නිර්මාණ

මතුපිට, මෙම ගුවන් යානය චාම්, එය යානයේ නියමු කුටිය පිටුපස පිහිටි තොග ඉන්ධන ටැංකිය නිසා කිහිපයක් "සුවිශේෂ වක" Silhouette, ඇත, නමුත් හැඟීම කූට වේ. සිහල උරුමය-25 'Grach "සාම්ප්රදායික monoplane යෝජනා ක්රමය මත ඉදිකර ඇත. Vysokoraspolozhennoe දක්ෂිනාංශික රාමුව riveted. පිහාටු ඕනෑම අපූර්වත්වය ගැනීමට වඩා වෙනස් නොවේ. වින්ග් දිගු, 30 වර්ග සම්පූර්ණ ප්රදේශයක්. අඩු ධාරාවක් සමඟ මීටර්. subsonic ප්රහාරක ගුවන් යානා, අධි වේග එය අවශ්ය නොවේ - සිහල උරුමය-25 'Grach ": මේ පුදුම වන්නට කිසිවක් නැත. එය 700 ක් km / h ට අංශක 30 ක් ප්රධානියා විසින් stably වැටුනි විය හැක. ටයිසිකලයක් ෙනොවන ගොඩ ආම්පන්න, නාසය ගසින් බැසැ තුවක්කුව ඇඟිලි නොගසන කිරීම සඳහා අවතැන් කර ඇත. පස් ඉන්ධන ටැංකි: මෙම ගුවන් යානා දෙකක්, එක් මධ්යස්ථානයක් කොටසේ පිහිටා ඇති අතර රාමුව තුල තවත් දෙකක්. ඔවුන් භූමිතෙල් ටොන් තුනක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ව හය වැඩි එල්ලෙන කන්ටේනර් දෙක වැඩෙන ලබා. පොදුවේ ගත් කල, එය බැලූ බැල්මට "Grach" සූ-25 - සාම්ප්රදායික ගුවන් යානා, දුෂ්කරතා තොරව. හාස්කම් එහි ලක්ෂණ වඩාත් සමීප නිරීක්ෂණ පෙනී යයි.

ආමර් ශක්තිමත්

මෙම IL-2 දුර සාපේක්ෂ සංකල්පමය සමානතාවක් ගුවන් යානා විරෝධී තුවක්කු හා ඇතැම් රොකට් ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති සිට ගිනි යටතේ අඩු උසකදී ක් රියාත්මක කිරීමට හැකියාව ඇත. ඒ නිසා ගුවන් යානය මේ විනාශකාරී සාධක පත්නොවී, නිර්මාණකරුවන් ලස්සන වෙනත් ඕනැම විය. ශිරාන්-25 "Rook" - සන්නද්ධ යුද ටැංකි subsonic ප්රහාරය - නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාව යනු එහි මුළු ස්කන්ධයෙන් 7% කට වඩා වැඩි කින් සමන්විත වේ. විශේෂයෙන් මේ ගුවන් නියමුවා වෙත අදාළ වේ. විනිවිද පෙනෙන triplex අඟල් 6.5-broneblok, සහ එහි දෙපැත්තේ - - A බරවාහන ටයිටේනියම් එහි වානේ හිස රඳවන කවර, පෙරමුන පිටුපසින්. ඵලදායී වැදගත් සංරචක සහ එකලස්කිරීම් ආරක්ෂා කිරීම, ශාක, පද්ධති දෙබිඩි. ඉතා දුෂ්කර කාර්යයක් පවා "Stinger" සිහල උරුමය-25 'Grach පරාජය වී ඇත. " සෝවියට් සන්නද්ධ subsonic ප්රහාරක ගුවන් යානා ඉතිරි එකක් පතුරම් සිදුරු දුසිම් ගනනක් සමග, සමහරවිට, vyvorochennye එන්ජිම සමග ගුවන් තොටුපල වෙත ආපසු ගියේ ය.

වෙඩි බලය

මුල් පිටුව ගුවන් යානා යටතේ තබා මෙම ප්රහාරය ගුවන් යානා මාරාන්තික බලය, දස නාවික සැතපුම් බාහිර අත්හිටුවීම දී. අටදෙනෙකු මහා semitones සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මුළු සටන් බර - 4.4 මීටර් සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ප්රවාහන ඒඑන්-26 පුවරුවේ ටොන් භාණ්ඩ 6 ක් පමණ වේ .. ගුවන් මගින් භාවිතය සඳහා අවි සංඛ්යාව, 32 ක අගය ළඟා, සහ එය බිම ගුවන් ඉලක්ක විනාශ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද මඟ පෙන්වීම හා unguided මිසයිල ඇතුළු සංයෝජන විවිධාකාර දී අධාරක මත සවි කළ හැකි, napalm සමග වැව් සියලු වර්ගයේ බෝම්බ (500 kg) සහ තුවක්කුවක් කරල් ආහාරයට ගැනීම තහනම්. එය බිල්ට් දෙකක් බැරල් තුවක්කු ආදි නාලන්දියයන් රැසක් සවි ද ඇත 30mm (GSH-30). එය සූ-25 'Grach "හෝ" පියාසර වැව "නිසි කතා කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තීරණය කිරීමට පවා අපහසු ද? ඒ හා සසඳන ඉඩම් "සගයන්" පක්ෂව නොවේ.

ගුවන් නියමුවා ගැන සැලකිලිමත්

මහා දේශප්රේමී ගුවන් නියමුවන් තුළ බොහෝ විට දීග ගොස් මිය ගියේය. සටන් මෙහෙයුම්, අඩු උස සහ කැටපල් නොමැතිකම හේතුවෙන් හානියට පත් විශේෂ කොන්දේසි. "Rook" සූ-25, සමන්විත වන ආසන K-36L, ඔවුන් පැයට කිලෝමීටර් දහස් ගණනක් ක වේගයෙන් ශුන්ය උස බිම්වල දී මෝටර් රථය හැර යාමට අවශ්ය වුවද, ගුවන් නියමුවා ඉතිරි කර දෙනු ඇත. එය පවා සිහිය (උදා, බිහිසුනු ලෙස අධි බර මුහුණ), එල්බී හා අවකාශය ස්ථාවර තත්ත්වය බල වැඩ ස්වයංක්රීයව සකස් කරනු ලබන අවස්ථාවක විය හැක. මීට අමතරව, ගුවන් නියමු ජීවිතය ආරක්ෂක ඉහළ උපාධියක් සමග දැනටමත් සඳහන් ආයුධ කරයි. සියලු ගුවන් නියමු මරණය නිසා, මෙහෙයුම් කාලය සටන් තත්වයන් ඇතුළු සඳහා සූ-25 'Grach "ඕනෑම අහිමි කර නැත. ආමර් ප්රහාරය කාලතුවක්කු ෂෙල් පවා සෘජු පහර ඔරොත්තු.

මේ සටනේදී

මෙම ගුවන් යානයේ, මෙම ලිපියේ සඳහන් පරිදි, ඇෆ්ගනිස්ථානය උණුසුම් අහසේ "ඔහු තම මංගල ටෙස්ට්". ගැටුම් ආරම්භයේ දී සෝවියට් ගුවන් හමුදා සාපේක්ෂව සුරක්ෂිත කළා නම්, එසේ නම් මැද භාගයේ අසූව දශකයේ වන විට, මුජහිඩීන් හමුදා ප්රවාහනය හා යුද මෙහෙයුම් ක්රියාත්මක දෙකම ඉහළ අවුල් ඔහුගේ "ඇමරිකානු මිතුරන්" එහා මෙහා ගෙන යා හැකි ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති, ලැබුණු. ඒ කෙසේ වුවත්, ගුවන් නියමුවන්, ගුවන් නියමු යුද්ධය සූ-25 'Grach' වසර අටකට ඉතා ඵලදායී වී ඇති එක් එක් 60,000 ක් පමණ ප්රහාර, සිදු කර ඇත. වැඩි පොලී අනුපාත හේතුව නිරීක්ෂනය පහර නිරවද්යතාව සපයන පද්ධතිය සහකාර පොලිස් අධිකාරී-17BTS-8,, සහ ලේසර් තාක්ෂණය භාවිතය සමග ඇතුළු සිදු වෙනත් බොහෝ පියාසර සංරචක බවට පත් විය. වැදගත් භූමිකාවක් අවධානය වෙනතකට යොමු ගුවන් යානා "Stingers", උගුල් ඉටු හා තාපය, - ඔවුන් පුළුල් ලෙස මෙහෙයුම් ඇෆ්ගන් රංග පුරා ගුවන් සෝවියට් ගුවන් යානා තුළ භාවිතා වේ. මෙම DRA පැය 2800 ක සාමාන්යයකින් (එම ගොඩක් තියෙන්නේ) "මෙම වෙඩි තැබීම වසා වැටලීම පිළිබඳ" ගුවන් යානා 23 අහිමි විය. ගුවන් යානා "Grach" සූ-25 සිදු 139 මුජහිඩීන් ප්රතිරෝධය කරුණු ඉහළ නිරවද්යතාවයකින් මිසයිල දියත්, ඔවුන් දෙකක් පමණක් ඉලක්කය විය.

Stormtrooper මෙම කාලය තුළ, සටන්කරුවන්ට ඒකක හතර වෙඩි, පළමු චෙච්නියානු ව්යාපාරය (1994-1996) කාලය තුළ ප්රධාන "workhorse" බවට පත් වී තිබේ. රටේ පසුව අවසානයේ සාමය ගැටුමේ දෙවන අදියර, ඔහුගේ මහා දායකත්වය.

විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය, විශ්වසනීයත්වය හා ගුවන් යානා සරල විදේශගතව කදී කිරීමට දායක විය. ඔහු වෝර්සෝ ගිවිසුම අයත් ඇතුළු රටවල් සමග සේවය කර ඇත. එය කනගාටුවට කරුණක් නමුත් මිලිටරි ගුවන් යානා සඳහා හොඳම වෙළඳ දැන්වීම්, වන XX අවසන් සහ ප්රමාණවත් තරම් XXI වන සියවස් වල මුල දී දේශීය යුද්ධ තුළ හමුදාවේ මැදිහත් වේ. සෝවියට් ප්රහාරය ඇන්ගෝලාව (1975-2002), ඉරාකය (1980-1988), ටජිකිස්තානය (1992-1997), Abkhazia (1992-1993), කරබක් (1991-1994), කොංගෝ, ඉතියෝපියාව (1998-2000), මැසිඩෝනියාව (සටන් කර 2001), නැවත ඉරාකය (1991) සහ වෙනත් "උණුසුම් තැන්" තුළ. 2014 යුක්රේනයේ දුක් ලැයිස්තුව දිගටම.

ඉදිරියට දීර්ඝ සේවා

එක්සත් ජනපදය සමග "මහත් මිත්රත්වය" තුළ ඔවුන් විවිධ අවි සාම්පල සංසන්දනය කිරීමට අවස්ථාව තිබූ කාලයේ සුපිරි බලවතුන් දෙදෙනෙකු සොල්දාදුවන්, "අත්දැකීම් හුවමාරුව" කාරුණික වේ. විශේෂයෙන් ම, එක්සත් ජනපද ගුවන් නියමුවන් සඳහා su-25 'Grach "ගුවන් ගමන හැකියාව තක්සේරු කිරීමට අපට හැකි වුණා. එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ බොහෝ වසර සේවය කළ පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන්, කළමනාකරණය කිරීමට ඉතා පහසු වීමට සිදු වූයේ වන බාර් එකතුවට අපි දැක්ම තලය, සිට සම්පූර්ණ සතුටක් විය. සංවර්ධන ගෞරවනීය වයස අවුරුදු සහ නිෂ්පාදනය සැබෑ අවසන් වුවද, ප්රහාරය එහි හැකියාවන් අවසන් කර නැත. දැනට, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ශ්රී ලංකා ගුවන් හමුදා හා නාවික හමුදා 240 විවිධ වෙනස්කිරීම් "Rooks" ගැන රාජකාරි කරන. මීට අමතරව, කිසිම හදිසියක් අනෙකුත් රාජ්යයන් සන්නද්ධ හමුදා විශ්රාම බවට ඔහු එහි යැවීමට. බෙලරුස් ඔවුන් බොහෝ (සියයක් පමණ) සහ යුක්රේනය (35), නමුත් රටවල් දොළහක ලක්දනවි සමාගම ඔවුන්ගේ හමුදා ගුවන් නියමුවන්. 1999 සිට, එය සූ-25 'Grach "ඇතුළුව, රුසියානු ගුවන් හමුදාවේ තාක්ෂණික උද්යානයේ ගැඹුරු නවීකරණය සිදු කරන ලදී. රුසියානු සන්නද්ධ subsonic ප්රහාරක ගුවන් යානා අවම වශයෙන් 2020 දක්වා සේවය වනු ඇත.