Fokker-100 - යුරෝපයේ වඩාත්ම ජනප්රිය ගුවන් යානා එක්

ගුවන් Fokker-100 නෙදර්ලන්තයේ සිට එම සමාගම විසින් සංවර්ධනය කරන ලද මැද භාගයේ පරාසය මගී ගුවන් යානා වේ. යුරෝපයේ දී, මෙම ආකෘතිය වඩාත් පොදු එකක්. එය කෙටි හා මධ්ය දුර ගුවන් ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය යුරෝපීය නගර අතර නිත්ය සේවා සඳහා බහුලව භාවිතා වේ. මෙම ගුවන් යානා මහා ජනප්රියත්වය පිරිවැය-ඵලදායී මෙහෙයුම සහ කුඩා ප්රමාණයේ විය හැකි ආකාරය පැහැදිලි කරන්න.

නිෂ්පාදන ආරම්භ

1983 නොවැම්බර් මාසයේ දී නිල වශයෙන් ආදර්ශයක් Fokker-100 සැලසුම් කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ කර ඇත. මීට පෙර මෙම නිෂ්පාදක සිට ගුවන් යානා භාවිතා කර ඇති සමාගම් නියෝජිතයන් විචාර, මෙම නව නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රධාන අවශ්යතාවය ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා වූ බව සඳහන් කරයි. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉංජිනේරුවන් එහි ඉදිකිරීම් ඉහළ කාර්ය සාධනය ගුවන්තීරු භාවිතා අංශයේ වැඩි දියුණු කර ඇත. මෙම අදහස සැලකිය යුතු යන්ත්රය සැරිසරමින් ලක්ෂණ වැඩි කිරීමට අවසර.

1987 දී, ගුවන් යානා Fokker-100 නෙදර්ලන්තයේ අනිවාර්ය සහතික සම්මත, වසර දෙකකට පසුව - එක්සත් ජනපදයේ. විශේෂත්වය වනුයේ එය නිසා මෙම ආකෘතිය, එක්සත් ජනපද ප්රමුඛ නිෂ්පාදක "බෝයිං" 100 මිනිසුන් ගෙන නිර්මාණය කර එහි ම ගුවන්, අතහැර දැමීමට බල කරනු ලබන බවයි. ප්රධාන එක්සත් ජනපද ගුවන් ඔවුන්ගේ කැමැත්ත 1988 පෙබරවාරි මාසයේ දී එක්සත් ජනපදයේ ආරම්භ වූ ලන්දේසි ගුවන් යානා සාමාන්ය සැපයුම් පක්ෂව ය කරන ලද බව.

ඓතිහාසික තොරතුරු

මුලින් සුපිරි F-28 ලෙස නම් කර ප්රක්ෂේපණය ගුවන්. නිර්මාණ ක්රමය හා තරයේ ආදර්ශ F-28 මිත්රත්ව සමාන වුණා. මීට අමතරව, අනුවාදය F-29 සඳහා යම් යම් විසඳුම් ණය ගැනීම මත ප්රශ්නය. මෙම අවස්ථාවේ දී අප තටු ආරංච් යටතේ එන්ජින් තත්වය ගැන කතා කරනවා. එය කුමක් වුවත්, නිර්මාණකරුවන් වලිගය රාමුව මැදිරියක් සැකැස්ම ගැන තීරණය කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය සංවර්ධනය අංශයේ සියලු ම වාසි පිළිබඳ වඩා හොඳ යොදා ගැනීමට හැකි වේ. මෙම ගුවන් යානය සමග, ඔහු වඩාත් තැන්පත් සන්සුන් බවට පත් විය. සංවර්ධන බ්රිතාන්ය සමාගමේ නියෝජිතයන් "කෙටි" සහ ජර්මන් සමාගම සහභාගි වූ "ඩොයිෂ් ගගන." නව භාණ්ඩ පළමු ගුවන් යානය පරීක්ෂණ 1986 නොවැම්බර් මස අවසන් වන විට නිෂ්පාදනය කර ඇත.

Fokker-70 - මෙම Fokker-100 නමින් හඳුන්වන ලද බව දියුණු කරන ලදී සිය ආසන 70 ක් වෙනස් පදනම මත, මෙම සහතික කිරීම සම්මත කිරීමෙන් පසුව. ඊට ටික කලකට පසුව, ඉංජිනේරුවන් ද ලබැඳි රාමුව සහ බලවත් එන්ජින් සමඟ අනුවාදය නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. මෙම ව්යාපෘතිය Fokker-130 ලෙස හැඳින්වේ. මෙම ගුවන් යානා 116 සිට 137. කිරීමට ක මුදලක් මගී ප්රවාහන පහසුකම් වලට අමතරව නිර්මාණය කරන ලදී, ගුවන් සේවා සමාගම් වෙළඳ නාමය LD3 කන්ටේනර් එකොළහක් දක්වා ගෙන යාමට නොහැකි විය ආදර්ශ Fokker-100QC, මිලදී ගැනීම සහ උපයෝගීතා ගැනීමට හැකි වී තිබෙනවා.

පාලන පද්ධති සහ ආරක්ෂාව

ගුවන් Fokker-100 ආරක්ෂක අනුව විශ්වසනීයත්වය හා පවත්නා ප්රමිතීන්ට අනුකූල ඉහළ මට්ටමේ පහසුකම් සමන්විතය. මෙම උසස් තත්ත්වයේ උපකරණ භාවිතය තුළින් ලබා ගෙන ඇත. විශේෂයෙන් ම, ඇමරිකානු සමාගමක් "කොලින්ස්" විසින් නිෂ්පාදනය කරන ඩිජිටල් පියාසර EFIS වෙළඳ නාමය, සංකීර්ණ සමූහයක් එහි වේ. එය ARINC 700. ආදර්ශ අනෙක් එන්ජින් සහ මත මණ්ඩලය පද්ධති කියාත්මක යානයේ නියමු කුටිය පිහිටා ඇති වර්ණ නිරීක්ෂකයින් හය මත දිස් වේ ගුවන් පරාමිති, සම්බන්ධ සියලුම තොරතුරු හා අනුකූල. මීට අමතරව, Fokker-රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය 100 සියලු පද්ධති රාජ්ය සමන්විත වේ.

ලක්ෂණ

සෑම තලය දෙකක් භාවිතා කරයි තල බමන එන්ජින් රෝල්ස් රොයිස් වෙළඳ නාමය Tay Mk.620 හෝ Tay Mk.650-15 විසින් තල්ලු. එක් එක් ගැම්ම බලය පිළිවෙළින් 6290 ක් හා කිලෝ ග්රෑම් 6850 දී ය. එම ආකෘතියට පෙරටම වේගය 855 km / h ට තබා, ලබා දී ඇති උපරිම බර පරාසය පෙරීමට ඇත - 2390 කිලෝමීටර. මුළු ගුවන් යානා දිග මීටර් 35.5 සහ wingspan වේ -. ටොන් 45.810 ක 28.8 මීටර් ගුවන්ගත කාර් බර.

විශේෂාංග අභ්යන්තර

මගී මැදිරියක පරම සියලු ආසන සෙන්ටිමීටර 43 ක පළලින් ඇත. පේළි අතර දුර සම්බන්ධයෙන්, එය පිරිමැසුම් පන්තිය බොහෝ ආකෘති සමාන වේ. එය එය Fokker-100 වම් පැත්තේ වාඩි වඩාත් සුව පහසු බව සඳහන් කළ යුතු ය. පහළින් පිහිටි යෝජනා ක්රමය අභ්යන්තර නිදසුනකි. තුනක් - ඔබ හරි අතර, කොටස් දෙක මේ පැත්තේ, දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි.

පළමු මාලාවක් කොටස සිට යම් දුර සමඟ සම්බන්ධ වන තවත් ඉඩ සහිත, සමන්විත වේ. මීට අමතරව, එය වාසියක් ලෙස සැලකෙන අතර ඉදිරිපස අසුනේ පදිංචිව පෙර නැවත ඔහු පුටුවේ කාසියේ වාසිය නොවන බව. කෙසේ වුව ද, ධර්ම ශාස්ත්ර ද දැඩි ස්ථානගත සමග සම්බන්ධ යට මරු පහරක් එල්ල වේ. නිසා පලා බිජුවෙන් අසල ස්ථානයකට, backrests අවහිර ආසන එකොළොස්වැනි හා දොළොස් පේළිය. පිටුපසින් සමීප එන්ජින් විශාල ශබ්දයක් ඇසිණි. පසුගිය (22) දින පේළියේ වාඩි මගීන් සඳහා කිසිදු පහසුව සඳහා, කතා කළේ නැහැ. යන කරුණ වෙනත් දේ අතර, මෙහි seatbacks වැසිකිළි බිත්තියේ විවේක බව ය. කෙසේ වෙතත්, ඉහත සඳහන් කර ඇති පරිදි, මෙම නැව් ඉතා දිගු දුර පියාසර නැහැ, ඒ නිසා බාධාව කාලයක් කටයුතු කරනු ඇත. වඩාත් සුව පහසු ආසන සඳහා පරිදි, ඔවුන් දහහතර පේළිය වේ.