මෝටර් රථයක් රෝදය තබා ගන්නේ කෙසේද?

මාර්ගයේ තීරනාත්මක තත්වය ප්රතිචාර දැක්වීමට කාලය තුළ, එය සුක්කානම පැවැත්වීමට ආකාරය දැන සිටීම වැදගත් වේ. විට ප්ලාවිතය හෝ හදිසි තර්ජනයක් දෙවන වියදමින් එන. රියදුරු ප්රතිචාරය මගීනට හා සැප පහසු ආසන දී microclimate බලපෑම යටතේ dulled. යථාර්ථය සමග සබදතාවය, පමණ සිදු වන්නේ කුමක්ද කියා මන්තී්රවරයා තේරුම් අරගෙන තිබුණා.

ඇයි අපි ඉල්ලීම් මතු කිරීමට උනන්දුවක් කළ යුත්තේ ඇයි?

සුක්කානම අල්ලාගෙන, රියදුරු පාසල් තුළ පුහුණු විට වැඩි පෙන්වන්න. ස්ථානය අත් ප්රායෝගික උදාහරණ වැදගත්කම ඔප්පු විය. පර්යේෂකයන් රියදුරු ප්රශස්ත තත්ත්වය කිසිදු අවධියෙන් නැති වූ ගණනය. හදිසියේ ඉදිරිපස රෝද කළමනාකරණය කාලෝචිත ගැලපීම් හේතුවෙන් අහිමි කළ නොහැකි වනු ඇත, පුදුම වෙන්න දෙයක් නැහැ ඇනී.

සුක්කානම අල්ලාගෙන - ප්රායෝගික රියදුරු උපදෙස් ආරම්භ කිරීමට වන අතර පළමු පාලනය වේ. ආරක්ෂාව අමතරව, සැප පහසු ඉරියව්වකින් සාමාන්ය රුධිර සංසරණය නිරීක්ෂණය, අවධානයෙන් පසු විය යුතු වෙයි. මෙම අවදානම් තීරණය කිරීමට කාලය නොමැති වීම හේතුවෙන් සිදු රිය අනතුරු බහුතරයක් අභිබවමින් හා සුක්කානම කිරීමට කකුල් හා අවි ආයුධ මාර්ගය ව්යාපාර එකතු කර තිබේ.

ආධුනික සාවද්ය ප්රභේද

සුක්කානම අල්ලාගෙන, සියළුම නවක සාමාජිකයන්ට ප්රයෝජනවත් විය දන්නවා. පාලනය පාහේ වැතිරී වන වඩාත් ලිහිල් තත්ත්වය තෝරා ගැනීමට උත්සාහ අත්දැකීම් සමග රියදුරන් පවා. මෙම ඉරියව්ව සිට නැගී ප්රමාද කිරීමට ආරම්භ කිරීමට දුෂ්කර වනු ඇත. සුක්කානම අංශක අවම වශයෙන් 360, භ්රමණය කිරීමට අවශ්ය වූ විට ඒ ග්රහණය තියුණු උපාමාරු ප්රායෝගිකව කළ නොහැකි ය.

ජනතාව බොහෝ විට එක අතකින් කළමනාකරණය කරන්න ඔබගේ ඇඟිල්ලෙන් සුක්කානම පැවැත්වීමට උත්සාහ කරන්න. කෙසේ වෙතත්, බාධාවක් (ගැටි, කුහරය, rut) කාර් ධාවන විට පසෙකට ඉතා "kidanut" විය හැක. ජනතාව මාර්ගය මත සිටින විට මෙම තත්ත්වය බරපතල ප්රතිවිපාක කිරීමට යොමු කරයි.

දැඩි ලෙසින් අධෛර්යමත් වන ගරාදි සුක්කානම්, අතර බුරුසුවක් රිම් තුල ස්ථානගත. හදිසි හැකි දැඩි මාරුව, විට අත බිඳ. යන්තම් රිය පැදවීම, ඔබ තමන් ආරක්ෂාව, මගීන් සහ වෙනත් අය තහවුරු කළ හැකි අතර, සුක්කානම පැවැත්වීමට ආකාරය දැනගැනීම.

සාමාන්ය ඉරියව්ව

"සුක්කානම මත ඔබේ අත් තබා ගන්නේ කෙසේද" යන තේමාව සමඟ සාකච්ඡා කරන විට බොහෝ විට ප්රශ්න තියෙනවා. සියලු පසු, හැඩ ගැසීම නිසි සැලැස්මක් සමග අනවශ්ය බවට පත් වෙයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම සැකැස්මේ විද්යමාන අවාසි තිබියදීත්, පළපුරුදු යතුරු පැදි ධාවකයින් නාටකාකාර ලෙස යන්ත්රයේ මාර්ගය ගමන් පථය වෙනස් කිරීමට කාලය, 200 km / h ට අධික වේගයෙන් ධාවනය ඇත.

වෘත්තිකයන් මත ඔහුගේ අත් තබා, අත් දෙකම සමග handlebars විරුද්ධ පැත්තේ ඉන්න උත්සාහ කරන්න. බුරුසු පරිධිය ඉහළ කොටස කරා ගැස්සෙන සුළු වේ. මෙම ඉරියව්ව ඔබ අතට දී ව්යාපාර අවම අවශ්ය වනු ඇත කුමන අවස්ථාවකදී, හදිසි අවස්ථාවක උපරිම ප්රතිචාර සහතික කරයි.

මෝටර් රථය සුක්කානම අල්ලාගෙන ඔබ පවර් ඇම්ප්ලිෆයර් තොරව වාහනයක් පදවන්න කිරීමට බලාපොරොත්තු වන්නේ නම් දැන ගැනීමට වඩා වැදගත් වන්නේ බලය යොදන. ඇස්ෆල්ට් මත රෝද ඝර්ෂනය ජය අහිමි කාලයක් ඇත. ද්රාව හෝ විද්යුත් තැටිය ඉදිරියේ, බොහෝ විට මාර්ගයේ කාර් තත්ත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් නැතුව පාලුයි හැක. ද සැලකිල්ලට ගත වන කාලය:

• යෝජනාවට වේගය;
• හැරවුම් ලක්ෂය,
• මාර්ගය මතුපිට ගුණාත්මක තත්ත්වය කවරේද;
• බර ප්රවාහන (ලාඩන් මෝටර් රථ පාලනය වඩා බර);
• වසරේ කාලය.

යෝජනාව තුල වූ ශරීරය තත්ත්වය

දිගු ගමනක් විවේක, නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ අධි වේගය විශේෂ සාන්ද්රණය අවශ්ය වේ. මිල මාත්රයක හෝ වැරදි ජනතාවගේ කොර ඉරනම හා ජීවිත බවට පත් වේ. බොහෝ විට රියදුරන් රිම් මත පදනම් වූ බුරුසුවක් තබා, නමුත් පන්ච් එරෙහිව රක්ෂණ අත්පත් කර ගත නො හැකි ය.

අත් පහළ හෝ මැද කොටස දී සිටින විට, තියුනු හැරීමක් ඇතුල් කිරීම අපහසු වේ. මෙම තත්ත්වය මාර්ග හෝ රෝද ruts සමග ස්පර්ශ අක්රමිකතා සංකීර්ණ බවට පත් වී තිබේ. බුරුසුවක් දරමින් සිටියදී, අනාරක්ෂිත ලෙස එම උපාමාරු.

අමතරව backrest ද සීමාව ඇලව නම්, රියදුරු යලි පාලනය හා අපේක්ෂිත තත්ත්වය ගැනීමට තත්පර කිහිපයක් ගත වනු ඇත. හා කිලෝමීටර් 90 ක් / පැයක් ක වේගයෙන් මෙවැනි අවස්ථාවල, සෑම දෙයක්ම ක්ෂණිකව සිදු වේ. ඊට දැක්වූ ප්රතිචාරය, ප්රමාද ඊයේ ලේ මත්පැන් මට්ටමකට හෝ දුර්වල සෞඛ්ය බලපෑම යටතේ දීර්ඝ කර ඇත.

උපාමාරු මේ මොහොතේ ශරීරය තත්ත්වය

හැරෙමින් විට සුක්කානම අල්ලාගෙන? එය තාර මතුපිට එක්ක කාර් අයිස්-ආවරණය ඉඩම් වුණු විට, ශීත කාලය තුළ මේ ප්රශ්නය සමග ගනුදෙනු කිරීමට, විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. පාලන බලය යලි අත්කර ගැනීමටත්, රියදුරන් තත්පරයට සම්පූර්ණ භමණය කිහිපයක් කරන්න. අපාලිත කට්ට රටා ස්ථාවර, එහි අවදානම් හැර වෙනත් තත්ත්වයකට අත් තබා විට.

රවුම දෙපස අත පහසු හැරීම මත උපාමාරු ඉටු. රෝද හා පිට රිංගා සහ රෝද සන්ධානගත උත්සාහ කරයි. බුරුසු බොහෝ විට අනෙක් ඉහත එක් කෙනෙක් ම ය, ඒ නිසා රියදුරු ඉදිරි පියවර ගැනීම සඳහා සූදානම් වේ.

කොංග්රස් පිටත් වූ විට අදාළ අංශය අනෙක් වඩා මදක් වැඩි වේ. එය පළමු සුක්කානම රිම් මත පීඩනය යෙදීමට ආරම්භ වේ. දකුණු අත තමාටද අරය වැඩි කිරීමට බුරුසුවක් නැවත සකස් වීම් කරන අවස්ථාවේ දී ඔහුගේ ආශිර්වාදය පවතී. රථයේ රියදුරු උපාමාරු ඉටු කිරීමට කාලය අඩු සහ මාර්ගයේ තත්වය වඩා හොඳ තක්සේරු කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි, චලන ගමන් පථය වෙනස් සූදානම් වීම සඳහා කාලය වේ.

විකල්ප බුරුසු ස්ථානය

අත පහසුව - සංචාරයේ ප්රධාන අරමුණ නොවේ. බොහෝ විට ඇතැම්හු මත අත් අල්ලගන්න - එය rut තියුනු ඉස්සර හෝ සම්බන්ධ රෝද දී කාර් අනපේක්ෂිත උච්චාවචනයන් කිරීමට යොමු කරයි. මෙම නිසා මෙම ස්ථානයේ දී රියදුරු පරිධිය ඔස්සේ තම ඇඟිලි විස¹ ගැනීමට උත්සාහ කරන බව ඇත්ත නමය. ඔහු කෙළින්ම පත් කළ යුතුය ඇති අතර කාර් රථය නොදැනුවත්වම වලවල් දෙසට ගෙන යන ලදී.

අතින් gearbox රථ වාහන වම් අත හැම විටම සුක්කානම අගුල්. එය මේ මොහොතේ දී, රිම් ඉහත හෝ අඩු නම් වේගය තේරීම් ලීවරයක් පුද්ගලයා මාර්ග සම්බන්ධයෙන් පිළිබඳ හැඟීමක් නැති විය හැකි. එවැනි විස්තර, බොහෝ අවධානය යොමු කරන්නේ නැහැ, නමුත් ඔබ ඊළඟ මෝටර් රථය වෙත "පුරුදු" සැඩ වසා දැමිය හැක.

පළපුරුදු රියදුරන් නීති බිඳ, නමුත් සංඛ්යා ලේඛන ප්රධාන අනතුරු බහුතරයක් අත්දැකීම් රියදුරු ගොඩක් අය දොස් බවයි. බව මානව පර්යේෂණ තල්ලු කිරීමට හොඳ නිපුණතා ය. , එසවීමෙන් අද්දර තුලනය සාහසික රියදුරු ඔවුන්ගේ දක්ෂතා පරීක්ෂා කිරීමට උත්සාහ.

හදිසි

ධාවනය කිරීමේදී සුක්කානම පැවැත්වීම, සමහර ආධුනික රිම් ශක්තිමත් පැහැරගැනීමට උත්සාහ, කුළුණක් දුර්වල ඉඟි තොරව තේරුම්. රිය පදවන අවධානයෙන් සිටිය ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ: අඩු මිලගණන් තත්වය ඕනෑම අවස්ථාවක යම් ගැටලු මතු විය හැකියි. මෙම හදිසියේ ඒ අවටනම්, හෝ සාහසික රථයේ රියදුරු, රතු ආලෝකය හරහා ධාවනය කිරීමට තීරණය කළ අය ඉදිරිපිට පැන, එය පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති විය හැක.

මෝටර් රථය විරුද්ධ මාර්ගයේ විය හැකි විට බලපෑම පැත්තක සමාන්තර සැලකිය යුතු අවදානමක් පවතී. මතු වැරදි පුද්ගලයන් අතට හදිසි ප්රහාරය තබා ගැනීමට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. ඔබ සුක්කානම අල්ලා ගැනීමට කාලය නොමැති නම්, මෙම තත්ත්වය පාලනය කර ලැබෙන අතර, එය හිස මත ගැටීමෙන් තර්ජනය මතු කරයි. මෙම අනතුර සියලු අනතුරු දරුණුතම වේ.

සුක්කානම එක අතකින් රියදුරු සඳහා නිර්මාණය කර නැත. අප නිරන්තරයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට යන කාරනය තිබිය දී ම, ඔබ ස්ථානය සකස් කිරීමට බුරුසුවක් නැවත කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුයි. එය, වින්ඩ්ස්ක්රීනය වයිපර් සමඟ වැඩ සංඥා හැරී, ප්රධාන මාරු හා රාත්රියේ වැටිණි කිරීමට වඩාත් පහසු වේ. ඔබ ආරක්ෂිතව ගුවන් විදුලි, වායු සමීකරණ හැසිරවීමට අවශ්ය නම්.

නිර්දේශ

එය වෘත්තිකයන් පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට වඩා හොඳ වේ: ඔවුන් සුක්කානම පැවැත්වීමට කොහොමද කියලා. ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ධාවකයින් දෙවන බව භාගය බොහෝ විට මාර්ගය ගැන බාධක අක්රමිකතා හෝ සිදුවීමක් ජය, එසවීමෙන් විට මෝටර් රථය තවදුරටත් ඉරනම තීන්දු පෙන්වන්න.

මෙම පාපැදි සුක්කානම ඉතා දුෂ්කර පැවැත්වීමට. සාමාන්ය රියදුරු දී මත පැවැත්වීමට එසේ කිසිදු අවශ්යතාවක්, එය රිම් පමණ බුරුසුව විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට ප්රමාණවත්ය. කුඩා ලිහිල් කිරීම එසේ රියදුරු ඉක්මනින් වෙහෙසට පත්ව ලැබෙනු ඇත, වත්මන් විය යුතුය. පීඩනය පමණක් ව්යාපාරය, අනෙක් අතට, සහ වෙනත් උපාමාරු මාර්ගය සිට විට අපගමනය ඉහළ ගොස් ඇත.

රියදුරන් ස්වභාවය අනුව යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමට පුරුදු කර ඇත. මනෝ අත තත්වය සහ පුද්ගලයෙකුගේ අභ්යන්තර රාජ්ය අතර සම්බන්ධයක් තිබෙන බව සොයා ගෙන ඇත. අත්දැකීම් අන් අය පෙන්වමින් කැපී කිරීමට උත්සාහ තොරව, සන්සුන් රාජ්ය වේගවත් විය හැකි නිවැරදි තත්ත්වය ප්රයෝජනයට ගන්න. එය ජනතාවගේ ජීවිත වලට බලපාන නිසා එය, රිය අනතුරකින් වැළැක්වීම සඳහා ඇති අවස්ථාව තමන් අහිමි කිරීමට නිර්දේශ කර නැත.