ටී 50 - පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක. ලක්ෂණ රුසියානු ප්රහාරක ටී 50

වැඩි කල් යන්න කලින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ගුවන් හමුදා ටී 50 5 වන පරම්පරාවේ නවතම ප්රහාරක ලැබෙනු ඇත. ඒ, ගුවන් යානයක්, අද විනිමය අනුපාතය මත පදනම් ගැන $ එකසිය මිලියන මිල අධික වන අතර, සාමාන්ය බදු ගෙවන්නන්ගේ ඉතා හොඳින් මුදල් එවැනි විශාල මුදලක් වැය යෝග්ය ද ගැන ප්රශ්න කළ හැකිය.

ඇයි අපි පැකේජය FA, සහ වෙනත් ප්රශ්න අවශ්ය වන්නේ ඇයි

මම එය හදිසි අවශ්යතාවයක් නොමැති වන අතර, කුමන අපේ රට පුරා සාමකාමී අහස සහතික එහි භූමිකාව වනු ඇත යන්න එතුමා ෙමම ලාභ නැහැ "සෙල්ලම්" අපේ හමුදා, අවශ්ය වන්නේ ඇයි? සැක හා අනුමාන ගුවන් සටන් කුමක් ගුවන් යානා හමු වේ? ඔහු ඒවා අතරින් ජයග්රාහකයා ලබා ගත හැක හා එවැනි ප්රතිඵලයක් සම්භාවිතාව දේ තිබෙනවා නම් කළ යුත්තේ කුමක්ද? මෙම "ඉදිරිපස මාර්ගය ගුවන් සේවා සංකීර්ණ", සහ බලාපොරොත්තු සහගත ආමන්ත්රණය කළ යුතු අභියෝග මොනවාද? එහි ලක්ෂණ සහ පිරිවිතර මොනවාද? කවුද මිලිටරි ගුවන් ධාවන තවත් වටයක් ආරම්භ? අවසන් ප්රශ්නය, සහ සියලු අන් අයට ප්රතිචාර ප්රධාන විය හැක.

ගුවන් ධාවන

ආයුධ ජාතිය සදහටම මිනිස් වර්ගයාගේ ඉතිහාසයේ සිදු විය. කලා වඩාත් හොඳම උදාහරණ රෝහලද හමුදාව, නොවේ නම්, සියයට සියයක් වල වාසි, එසේ නම් අවම වශයෙන් සැලකිය යුතු යුද්ධයේ අවසාන ප්රතිඵලය බලපෑම් කරයි. මැද භාගයේ ප්රථම වර්ෂවලදී බැවින්, ජෙට් ගුවන් යානා වේගවත් සංවර්ධන විය. නැගීමක් වේගය, සිවිලිම, උපාමාරු දැමීමට, නාලන්දා කීර්තී සහ කුඩා අවි මත මණ්ඩලය ටන්ක කරන ලද මුදල ෙකොපමණද, ඉදිරියේ හා මිසයිල වර්ග සංඛ්යාව, හඳුනා ගැනීම සහ නාවික මාධ්යයන්ගේ: සියළු වූ හොඳම තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලින් වෙනස් වන එක් එක් තවත් මාරුවට පරම්පරාව සටන්කරුවන්, එක මත එක. සියලු පරම්පරා පහක් වන තුරු. අග අය එක්සත් ජනපද F-22 හා F-35, J-20 චීන හා රුසියානු ටී 50 ඇතුළත් වේ. ඉතා මෑතක දී ගුවන් සේවා තාක්ෂණය පසුගිය වචනය ලෙස සලකන ලද තෙක් පෙනුම සිට පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක, ගුවන් යානය ගුවන් සිට වෙන් කර හඳුනා ගත හැක.

බාහිර වෙනස්කම්

ඒ නිසා, දියුණු යාත්රා ගුවන් යානා බාහිර සංඥා මොනවාද? පළමු සහ ඔවුන් අතර ඇති ප්රධාන වෙනස වැඩි කෝණික හැඩය, පසුගිය දශකය සඳහා සියලු භාවිතා කරන ලස්සන සුමට Silhouette MiGs, "Sabers", "අවතාරවලට" හා "වියළි", පසු අසාමාන්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෞන්දර්යය දොස් නොවේ. නිසා බව ලෙස වැඩි දුරකට හැකි තරම් නිසා රේඩාර් කිරණ පෘෂ්ඨ පිළිබිඹු වීමට ඇති හැකියාව, යම් කෝණය ගුවන් යානා දී ඡේදනය සමන්විත බාහිර සමෝච්ඡ රේඛා, ඔවුන් නැවත පැමිණිම ඇන්ටනාව රේඩාර් ආවේ නැහැ, සහ කොහේ හරි පැත්තේ ගියා. වන, සංකීර්ණ ජ්යාමිතික හැඩතල වලින් නිසා බාහිර බර අවි නොමැති හෝ අවම කිරීම මගින් නියෝග සමාන අවශ්යතා, "ආලෝකය" විශේෂයෙන් දීප්තිමත්. ගුවන් ජනතාව ටිකක් තේරෙනවා, සහ පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන් වෙන් කර හඳුනා ගත හැකි වන තුන්වන බිම් සනිටුහන් කරනු ඇත. පැකේජය FA ටී 50 තම විදේශ සගයන් ලෙස, සමකාලීන භමණ ෛදශික ඇත. පොදු භාෂාව සඳහා වන තාක්ෂණික පද පරිවර්තනය නම්, මේ තුණ්ඩ දෙකක් හෝ තුනක් ගුවන් යානා අදාළ කල්පවත්නා මධ්යස්ථානය මාර්ගය ගැන rotatable යන බවයි. මෙම සෙසු ප්රදේශවල පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන් පෙර ආදර්ශයක් ලෙස දළ වශයෙන් එකම ව්යුහයක් ඔබට ඇත.

ද්රව්ය

පෙනුම තාක්ෂණය ඇසට ලබා ගත හැකි නොවන බව බොහෝ වෙනත් විකල්ප විනිශ්චය කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. නව පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක ටී 50 ක් පමණි සැලකිය යුතු දුරකට (හරි අඩක් පමණ) දක්වා එහි ඉදිකිරීම් ප්ලාස්ටික් සංයුක්ත ද්රව්ය භාවිතා කළ අතර, ටයිටේනියම් හා ඇලුමිනියම් මිශ ෙලෝහ සාදා නැත. දියුණු තාක්ෂණික පෙර පමණක් ෙලෝහ වලින් බව කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා බහු අවයව භාවිතා කරන රසායනික නිෂ්පාදන, මාර්ගය විවෘත කර ඇත. , විඛාදනයට නිෂ්පාදනය අවදානම ද අඩු වී ඇති අඩු බර වී නමුත්, ප්රධාන බලපෑමක් ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති අඩු නැරඹුම් වී ඇත: ප්රශ්න ගොඩක් මෙය වහාම විසඳා. බහු අවයවික දාම ඉහළ සංඛ්යාත විකිරණ රිදවීම, damper කාරුණික වේ. මෙම ප්රදේශයේ මෑත අත්තිකාරම් ටී 50 ද්රව්ය නිෂ්පාදනය සඳහා යොදා ගන්නා කර ඇත. රහසිගත, සුපිරි maneuverable විය යුතු අතර සුපර්සොනික් වේගය ලක්ෂණ ඇති පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක. ඒ නිසා, එය ශක්තිමත්, සැහැල්ලු විය යුතුය, සහ ඉහළ සංඛ්යාත විකිරණ හැකි තරම් සුළු පිළිබිඹු කරයි.

"රැප්ටා" - "පළමු උත්සාහයක්"

ඇමරිකානුවන් පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන් මූලධර්ම හඳුන්වාදීමේ පුරෝගාමීන් වූයේ. ඔවුන් ද අත්දැකීම් පළමු කටුක පලතුරු රස.

වත්මන් යුධ ගැටුම් දී අත්යවශ්ය බවට පත් වී ඇති, අඩු රේඩාර් අත්සන, ගුවන් යානා නිර්මාණ ගැටළු ගොඩක් ඇති කර ඇත. වායුගති විද්යානුකුලව ගැන අදහස් සැලකිය යුතු පියාසර ගුණාංග වඩාත් නරක අතට හැරීම වන සංශෝධනය කිරීමට සිදු විය. හානි සහ කල්පැවැත්ම. "රැප්ටා", ඔහුගේ කාලය තුළ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ හිටපු "workhorse" "Phantom" වඩා මානසික ආතතිය අඩු ඔරොත්තු වියට්නාම් යුද්ධය (F-22 4,95g / 0,8 උපරිම F-4E දී 5,50g / 0,8 උපරිම එරෙහිව ). එය ද අග 50s නිර්මාණය ගුවන් යානා වඩා අඩු ය වේගවත්, සහ 60 දී සටන් අත්දැකීම් ලබා ඇත.

vnutrifyuzelyazhnyh අවි තැබීමේ අවශ්යතාව හේතුවෙන් මධ්යස්ථ හා ගුවන් ලක්ෂණ. MiGs, "අවතාරවලට" සහ පියාපත් යටතේ "Tomcat" සිදු මිසයිල, සහ සියලු පාහේ ඔවුන් බලාගාරය, ඉන්ධන ටැංකි, කාර්ය මණ්ඩලය කැබින්, පියාසර හා අනෙකුත් අත්යවශ්ය අංග අත්පත් අභ්යන්තර අවකාශය. පැහැදිලිව, අමතර පරිමාව වායුගති විද්යානුකුලව දුර්වල. මෙය ඉතා බරපතල ප්රතිවිපාක සැළසුම් කර ඇත. ඇති "රැප්ටා" තවමත් සොයා ගත කරන්නේ නම්, ඔහුගේ ප්රතිවාදියා මිසයිල ප්රහාරයක් එල්ල කර අනතුරුව සියලු කල්තියා එය ඉවත් කිරීමට ගුවන් නියමුවා වෙත ඉතිරි වී තිබෙන්නේ. මෙම පහරක් ටිකක් අවස්ථාවක් වලින් පැන.

වටිනා එක්සත් ජනපද ගුවන් යානය මිලියන 350 ක් පමණ. ගුවන් යානය එක් පැයක්, සැලකිල්ලට මෙහෙයුම් පිරිවැය සහ 44 000 $ නියමුවා "පොලිස් මරුවන්" ශ්රම පිරිවැය. එය මිල අධික වේ. «රැප්ටා» F-22 දැනටමත් නිෂ්පාදනය ඉවත් කර ඇත.

චීන "බ්ලැක් ඊගල්"

චීන ප්රහාරක ජෙට් යානා එක් පරම්පරාවේ ප්රමාදයක් සමග ගොඩ නැගෙන්නට විය. මහජන ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ තමන්ගේම නිර්මාණ හිමිදිරියෙහි, නැති සෝවියට් ගුවන් යානා පිටපත්. ඒ නිසා, ඔබේ "Stealth» J-20 චීන විනීත සතර වන පරම්පරාව දක්වා පවා ලෝක ප්රමිති විසින් එය, පස්වන හා අනුරූප වේ වේ. ඇති "ෂෙන්ග්ඩු" කුඩා දන්නා, නමුත් ඔවුන්ගේ පෙනුම විසින් විනිශ්චය, එය බොහෝ දුරට අදහස් සෝවියට් නිර්මාණකරුවන් හාරක පවතී ඇත. මත

ඒ හා සමාන compositional යෝජනා ක්රමය නිර්මාණය කිරීමට අසමත් ව්යාපෘතිය මිග්-දේවානුභාවයෙන් 1.44 ෂෙන්ග්ඩු ගුවන් යානා කර්මාන්ත සංස්ථාව ඉංජිනේරුවන්. රුසියානු ගුවන් යානා 'බ්ලැක් ඊගල් "සිට ද, J-20 ලෙස සඳහන් ලැබී සහ එන්ජින් ඇත. පස්වන පරම්පරාවේ සඳහා ප්රහාරක ටී 50 ඉදිකරන්නන් සී.බී. "වියළි" ද්විත්ව ගුවන් යානා දෙකක් තුළ විචල්ය බලාගාර ලබා පරිපථ දෛශික තල්ලු. විස්තර නොදන්නා, නමුත් එන්ජින් දෙකක් තෙරපුම 18 ටොන්, වන, ඇත්ත වශයෙන්, J-20 වඩා වැඩි දක්වා වර්ධනය වේ.

තවත් ඇමරිකානු

එක්සත් ජනපදය තුල පාසල් වියේදිම දී නාවික හමුදා දියුණු කිරීමේ අධිෂ්ඨානශීලී වැඩසටහන ආරම්භ කර ඇත. ඇති "Hornet» F-18 වෙනුවට ගුවන් යානා ඊළඟ පරම්පරාවේ ඇතැම් ලක්ෂණ, ඇති නව ගුවන් යානා, අවශ්ය විය. කර්තව්යය දෙක විසින් සංකීර්ණ විය පෙන්ටගනය ගෙන: සාගර shipborne සහ අවම පිරිවැයක් ඇති හැකියාව. ඔහු ලොක්හීඩ්-මාටින් F-35 "අකුණු" ( "අකුණු") විසින් වර්ධනය තරගය ගුවන් යානා සමත් විය. එහි ගුවන් ගමන් හා කාර්ය සාධනය මෙන්ම, සටන් ගුණාංග ඔහු පන්තියේ පවා රුසියානු සූ-35 ප්රතිග්රාහක පිලිගනු ලැබ. ටී 50 පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක, බොහෝ සෙයින් පාහේ අතින්ම එය ඉක්මවා.

නායකයෙක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

දැනට නවීන යාත්රා හොඳම තෝරා දී ත්යාග න්යායිකව ගුවන් යානා තුනක් කියා විය. එම අවස්ථාවේ දී එය පහසු නැත පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන් ම සංසන්දනය කිරීමයි. ටී 50, F-22, J-20 සහ පවා F-35 ලුහුඬු ද තම නිර්මාණයන් රාජ්ය රහස් පිළිබඳ විස්තර උදාහරණ වන අතර, ඔවුන් පමණක් තම ප්රදර්ශනය ප්රදර්ශනය තුළ මාධ්ය බවට කාන්දු ඇති fragmentary තොරතුරු මත විය හැකි ය විනිශ්චය. තවමත් සමහර නිගමනය කළ හැක.

ඇති "රැප්ටා" සමග "වියළි" සංසන්දනය

නිසා තාක්ෂණික තොරතුරු නොමැති වීම, එය ජ්යාමිතික ඇගයීම ඉතා සරල ක්රමයක් භාවිතා කිරීමට තේරුමක්. පැකේජය-පාපන්දු සම්මේලනය මෙම "රැප්ටා" සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, ඒ නිසා, එහි අවි බේ තවත් මිසයිල හා මෙහෙයුම් බෝම්බ පැවැත්විය හැකිය. එය (y F-22 12 සහ 4, පිළිවෙළින්) මත එය රාමුව තුළ සිදු SD 10 හා පියාපත් යට 6 දත්ත ප්රකාශයට පත් වේ. දී එම බටහිර විශේෂඥයින් බාහිර අත්හිටුවීම සමග රහසිගත පිරිහීම යොමු, නමුත් රුසියානු ඉංජිනේරුවන් වටින්ගොඩින් තාක්ෂණය "ප්ලාස්මා-Stealth" මෙම අඩුපාඩුව අනෙත් අතට උරුම එම රැස්වීම්වලදී නොකියා කියා සිටියේය. කාගේ හොඳම 5 වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක, සහ චිත්ත සටන් භාවිත කළ හැකි විනිසුරු. F-22 3.2 දහසක් පමණක් වන අතර ටී 50, ආවරණය කළ හැකි 5.5 දහසක්. කිලෝ මීටර් කි.මී... අභිමානය "රැප්ටා" විකිරණ ප්රශස්ත ධාරිතාවයෙන් ක්රියාත්මක ෙර්ඩාර් තාපය උත්සර්ජනය ටේ්රල් විශේෂ පද්ධතිය මෙන් ම පෙනී යයි. මෙම විශේෂාංග දෙකම අපහසු අධෝරක්ත හඳුනාගැනීමට කරන්න. එය ද ඔහු ඉක්මනින් ගුවන් සටන් එම ස්ථානයට පැමිණීමට ඉඩ ඉහළ සුපර්සොනික් පෙරටම වේගය (Mach 1.8 ක්, ටී 50 වැනි) තිබේ. සිදුවූයේ කුමක්ද?

චෝදනා සටන

රුසියානු පස්වන පරම්පරාවේ ප්රහාරක ටී 50 උපාමාරු දැමීමට ඇමරිකානු F-22 යාත්රා වඩා හොදයි. මෙම අනෙකුත් සියලුම පරාමිතීන් හා සංසන්දනාත්මක වේ, මෑත දශක මිලිටරි අත්දැකීම් විසින් විනිශ්චය, නවීන ගුවන් සටන් සාර්ථකත්වය තීරණය කරයි. මේ අවස්ථාවේ දී, ගුවන් යානා දෙකම බිම ඉලක්ක එල්ල වූ ප්රහාර ඇතුළු කාර්යයන් විවිධ විසඳීමට නිර්මාණය කරන ලදී. ඇමරිකානු "සගයන්" රුසියානු ටී 50 ඊට වෙනස්ව, පස්වන පරම්පරාව ප්රහාරක ද සුපර්සොනික් ගුවන් යානා හා ප්රහාරක ගුවන් යානා, "රැප්ටා" අතර වේගය අඩු කිරීමට අවශ්ය වෙඩි පෙර විය හැක.

ඇමරිකානු යාත්රා හුරුවට ගනන් ගත්තේ නැතිව, ඒ ගුවන් සටන් පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී, අනෙකුත් සියලු දේ සමාන වන, සාර්ථකත්වය, රුසියානු ගුවන් යානා විසින් බොහෝ විට ඇමරිකානු වඩා මෙම සංචාරයට සහභාගී වනු ඇත බව උපකල්පනය කළ හැකිය. හතරෙන් එකක්: විශේෂඥයන් පවා හැකි පාඩුව දළ වශයෙන් අනුපාතය ලෙස හැඳින්වෙන. භාවිතයේ දී, මෙම සංඛ්යා වඩාත් හොඳ සලකුණු කර නැත.