ගුවන් යානය කඩා වැටීමෙන්: සැබෑ කරුණු

නොහැකි ගුවන් යානා තොරව නූතන ලෝකය ගැන සිතා බලන්න. එය මෑතකදී මෙම භාවිතා කිරීමට මිනිස් වර්ගයාට ඉහළ ගිය බව පෙනේ ප්රවාහන ක්රමය, එය වහාම වේගයෙන් බෙදාහැරීමේ සහ සුවපහසුව සමග, ප්රවාහන ප්රියතම මාර්ගයෙන් බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, කාසිය තවත් පැත්තක් ඇත.

පළමු ගුවන් ගමන් මෙම අනතුර ආරම්භ වහාම. ප්රවාහන සහ අනිකුත් සියලු අතර, යම් අනතුරක් ජීවත් කිරීමට අවස්ථාව ලබාදෙන නම්, ගුවන් යානය ගුවන් පාහේ කළ නොහැකි ය. ඇත්තෙන්ම, මෙතන දහස් ගණනක් මීටර් උස, ගුවන් යානය ගුවන් අභ්යන්තර විදුලි පහන් වැටීම, සහ බිම සමග ගැටීමෙන් එහි වහාම පිපිරීම වේ. හා හදිසි අනතුරුවලට ලක් සංඛ්යාව දැවැන්ත සෑම විටම පාහේ මගීන් සමස්ත සංයුතිය ඝාතනය කළා.

ඉතාමත් ඛේදනීය තුන්වන වසර 1940 ලෙස සැලකේ. පමණක් මාස කිහිපය අපට තිබිය කර බොහෝ ව්යසනයන් මිලිටරි ගුවන් යානා, බොහෝ වන ඒවාට වරද රියදුරන්. ජනතාව පියාසර නෞකාව නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් එය සමඟ කටයුතු කිරීමට හැකි වී නැත. රූපවාහිනී සහ ගුවන් විදුලි වචනාර්ථයෙන් නව නැව් වාර්තා විසින් ඉරා ඇත. හමුදා මෙහෙයුම්, අහසෙහි වපසරිය තුළ ගම්යතාව ලබා ගත් අතර මෙම අනතුර ඉතා විරල නොවේ. කෙසේ වෙතත්, යුද්ධයේ දී පරීක්ෂා කිරීමට ආරම්භ කර, නව මිලිටරි උපකරණ නිර්මාණය කරන ලදී, ගුවන් වැඩි දියුණු කර ඇත, සටන්කරුවන් හා ගුවන් වැව් වූහ.

හමුදා ගුවන් යානා ආරක්ෂක මට්ටම සාමාන්ය ගුවන් යානා මගීන් ආරක්ෂාව වඩා කිහිපයක් උපාධි උසස් විය. බොහෝ විට පාර සාමාන්ය ජනයා වන මණ්ඩලයේ, අයවැය රැුගෙන පරීක්ෂා නොකල යන්ත්ර ගියා. ඇත්ත වශයෙන්ම, රාජ්ය ගුවන් සේවා තත්ත්වය දියුණු කිරීම සඳහා මුදල් වෙන්, නමුත් රෝද මත අනතුර කාරුණික වූ අතර සුපුරුදු බෝයිං සියලු දෙනාම පාහේ අරමුදල්, හමුදා ආදර්ශ ගියා.

විට ගුවන් යානා අනතුරකින් සිදු හෝ aviakorabl නැත ළඟා ගමනාන්තය, සියලු වරද තිබෙන අභිවාදන මත කාලගුණික තත්ත්වය, කිසිවෙකු කී බව ගුවන් යානා පමණක් වේදිකා වැඩි දියුණු කිරීම සහ නව සංවර්ධන, සහ පියාසර වැනි ගුවන් ගමන් කියන්නේ සමාන කිරීමට මරණ දඬුවම තොරව ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම උපකරණ.

එහෙත් වාසනාවකට මෙන්, අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් උපකරණ යුගය සම්මත කර තිබේ, එය රාජ්ය හා සංඛ්යා ලේඛන ලෙස, හමුදාව කාලය සමග අවසන් විය. මේ වන විටත් 1950 දී, විවිධ තත්වයන් හා ආරක්ෂක ප්රමිතීන් ඉහළ ගොස් ඇත. එය, දියුණු කිරීම් ගණනාවක් එය පියාසර කිරීමට ආරක්ෂිත බවට පත් වූ ස්තුති විසින් තල්ලු කරන ලදී.

එහෙත් ආපසු දශක කිහිපයකට විපත් රැල්ල තුල, විවිධ ත්රස්තවාදී සංවිධාන මගීන් සිය ගණනක් සමග යන්ත්රය යටපත්, ඒ නිසා ගුවන් ගමන් පාලනය පාරිභෝගිකයන් ආරක්ෂා කිරීමට ඊටත් වඩා දැඩි බවට පත් වී තිබේ, බොහෝ ගුවන් සමාගම් අමතර පියවර හඳුන්වා දී ඇත.

ගුවන් යානා අනතුරු සංඛ්යා ලේඛන ගුවන් මගීන් ආරක්ෂා ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනයක් ඇති බව පෙන්වීමට, හදිසි අනතුරු සංඛ්යාව 600 සිට ගොදුරු 15,000 ක මුළු වින්දිතයන්ට 6000 200 දහස් ගණනක් පසුගිය වසර 20 කට අධික අඩු විය.

1990 සිට වර්තමානය දක්වා ආරම්භ aviakorabl බවට පත්ව ප්රවාහන ආරක්ෂිතම ප්රකාරයන් අතර මෙම සාක්ෂි බොහෝ නව ගුවන් ගමන් සහ ගුවන් යානා අනතුරු ඉස්මතු වේ නිසා උපකරණ හා නවීන ගුවන් සේවයක් මට්ටම ඉහළ ගුණාත්මක, ඉතා දුර්ලභ සිදු වේ.