උභයචාරී වාහන - හමුදා සේවකයෙකු සහ සිවිල්

කර්මාන්තයක් ලෙස මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ දීර්ඝ කාලයක මතුව ඇති හැමෝම දන්නවා. මේ සියල්ල කාලය තුළ දී ඉංජිනේරුවන් ජනතාවගේ උපරිම සංඛ්යාව අවශ්යතා සපුරාලීම බව පරිපූර්ණ කාර් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කලේ ය. එම නිසා මෝටර් රථය පිහිටුවීම යටතේ පැවසීම විස්මයට කරුණක් නොවේ උභයජීවී වාහනයේ නම. එහි මෙහෙවර, වර්ග හා විශේෂාංග මෙම ලිපිය තුළ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

අර්ථ දැක්වීම

පළමුව මෙම මෝටර් රථය කෙටි විස්තරයක් යනු කුමක්ද කියා සොයා ගමු. දැක්ම උභයජීවී වාහනයේ එය තාක්ෂණික සිට - ඉඩම් හා ජලය මතුපිට ජින්ජර්ව හොඳින් ගමන් කිරීමේ හැකියාව ලැබුණ දායාදයක් වන වාහන. සරලව කිවහොත්, එම ඒකකය පදික වේදිකාවේ පදින්න පුළුවන්, බිම, ගඟ ෆෝඩ් ජය, ආදිය සිවිල් හා මිලිටරි කර්මාන්ත සෑම විටම එහි යම් දුරකට ගොස් ඇති බව හැමෝම දන්නවා. පෙන්වා ඇති පරිදි, එය හමුදාව සඳහා වතුර උවදුරු ඇති විය හැකි යන්ත්ර නිර්මාණය ආරම්භක වූහ.

සෝවියට් යුගයේ

අපි සෝවියට් සංගමය පැවති කාල සලකා බලන්නේ නම්, එය එම අවස්ථාවේ දී තාක්ෂණික ප්රගතියක් ඇති වී ඇති බව සඳහන් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය ස්ථාවර වර්ධනයක් අත් ඇතුළු වටී. විශේෂ අවධානය යොමු යන්ත්රය උභයජීවී, සෝවියට් සංගමය ලැබිය යුතු වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, කාර් NAMI-055 මෝටර් රථය "Moskvich-410" යන පදනම මත නිර්මාණය කර ඇත. මෙම උභය සිතුවම් සුමුදුව පහළ සහිත ලෝහ, වෑල්ඩින්, පිහිටුවන ලදී. සියලු රෝද ප්රමුඛ පෙළේ, තමන් කරන්නේ, අවශ්ය නම්, අත්හිටුවීම විශේෂයෙන් නිර්මාණය නිකේතනයක් ඉවත් කිරීමට සිදුවිය. ජල ප්රවාහන ව්යාපාරය ආපසු ලබා තීරුව මත සවි කළ ප්රංස හැකි ස්තුති කළේය. ජල කාර් ව්යාපාරයේ වේගය 12.3 km / h විය.

1989 දී, එය NAMI-0281 බහු-කාර්ය උභයජීවී වාහන සංවර්ධනය. එය ප්රධාන අරමුණ කාර්යයන් පිළිබඳ නියමයන් කාර්ය ස්ථානයට හමුදා වේගවත් ප්රතිචාර ප්රසූතියට විය. මෝටර් රථය ශරීරය දෙකක් ආසන හතරක් 8 ජනතාවගේ කාර්ය මණ්ඩලය ඉඩ පහසුකම් විසින් අනුගමනය, poludveri දෙකක් තිබුණා. යන්ත්රය පර්වමත එම පසුපස ස්ථාපනය කර ඇත. වාහනය ෙගවී ස්වාධීනව ෙවනස්කළ හැකි වේ අත්හිටුවීම hydropneumatic වර්ගය. එය සවාරියට උස වෙනස් කිරීමට ඉඩ ඇත. මාරු කිරීම කොටුව මන්ථ දෙකක් තිබුණා. එය නිසි බලය මත සම්මත හරහා ප්රංස හා බල නැවතුම් අවකලනය සිදු කරනු ලබයි. / H 125 ක් පමණ දක්වා වේගයක් හැකි වියළි ආලේපය රථ වාහන මගින්.

පුදුම භාණ්ඩ

නවීන උභයජීවී වාහන - එය හමුදා සේවකයෙකු, පමණක් නොව, හැකි පුළුල් පරාසයක සමග සිවිල් වැසියන් විසින් මෝටර් පමණක් නොවේ. 201 km / h - විශේෂයෙන් ම, මුහුදු සිංහයා වූ සුවිශේෂී සංවර්ධන, 96 km / h සඳහා ජලය මත වේගය ළඟා හැකි, හා ඉඩම් මත. දැඩි කතා, මෙම මෝටර් රථය විශේෂයෙන් ලෝක වාර්තා කිසිදූ සඳහා පිළිසිඳ ගෙන ඇත.

ගිබ්ස් Quadski - තවත් නව අංගයක්, 2012 දී නිකුත් කරන ලදී. එය ක්වාර්ඩ් සයිකල් හා බෝට්ටු එළඹේ. යන්ත්රය 72 km / h ක වේගයෙන් ඉඩම් හා ජලය යන ගමන් කිරීමට හැකි වේ. එය මුහුදු ගුවන් යානා එන්ජින් ඇති අතර රෝද පද්ධතිය කතාවෙන්.

ගිබ්ස් Aquada. ඉතිහාසයේ පහළ ගිය පුදුමාකාර කාර්,. 2004 දී එය එක් පැය විනාඩි හතලිස් තත්පර හය ඉංග්රීසි ඕඩය හරහා.

Rinspeed Splash. මෙම යන්ත්රය ක විශේෂ ලක්ෂණයක් ස්වභාවික ගෑස් මත ධාවනය වන දෙකක් සිලින්ඩර් එන්ජින් පැවැත්ම සලකා බැලිය හැකි සහ පරිසරයට කිසිදු හානියක් සිදු වන්නේ නැහැ.

උභයචාරී වාහන සිය ඉංජිනේරු Maykl Rayan නිර්මාණය කර ඇත. ඔහු SeaRoader නම් සත්වයෙක් බව ද Countach ලැම්බෝගිනි. එන්ජින් බලය සහ විශිෂ්ට ක්රියාකාරිත්වය සමඟ ඒකාබද්ධ එහි ඉදිරි දැක්මක් ඇති අය පෙනුම.

රෝද මත පාවෙන නිවස

එහි මානකරන විසින් වැඩි බස් රථ වැනි වන මෙම මෝටර් රථය, ටෙරා සුළං ලෙස හැඳින්වේ. යන්ත්රය ඇමරිකානු සමාගම කූල් උභයචාරී නිෂ්පාදකයින්ගේ ජාත්යන්තර විසින් නිෂ්පාදනය කර ඇත. විශාල විවේකාගාරය සියලු මුළුතැන්ගෙයි උපකරණ හා සුඛෝපභෝගී ගෘහ භාණ්ඩ කට්ටලයක්, හෝම් තියටර් සහ පවා jacuzzi ඇත. ඇතුළත සැරසීම, දැව සහ සම් සාදා ඇත. වතුර මත ව්යාපාරය තවලමක් වේගය 13 km / h වන අතර, බිම - 128 km / h. මෝටර් රථය වියදම ද එක්සත් ජනපද ඩොලර් මිලියන 1.2 ක් පමණ වේ.

එම වාර්තාව "ගිනස් වාර්තා පොතේ"

2010 දී WaterCar Python කාර් මෙම ග්රහ ලෝකයේ ඇති වේගවත්ම උභයජීවී වාහනය ලෙස පොත ලැයිස්තුගත කරන ලදී. තරමක් eerie පෙනුම (මෝටර් නිර්මාණය පිකප් ට්රක් රථ සහ ක්රීඩා මෝටර් රථ අමතර කොටස් සම්බන්ධ) තිබිය දී ම, උභය යන ජෙට් සංචලනය ආකාරයෙන් 640 අශ්වබල, හැරවීම හමුදා 500 ඒ අවටනම් යටතේ විය. මෙය, අනෙක් අතට, 96 km / h ජල වේගය හරහා රිය පදවන ඇය ඩයල් කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත. බිම, කාර් තත්පර හතරක් සහ අර්ධ 100 km / h සඳහා වේගවත්.

අවසාන වශයෙන්: ඕනෑම උභයජීවී වාහන, එහි ලක්ෂණ මත පදනම්ව වෙනස් විය සහ ගුණාත්මක ගොඩ හැකි වන විචාර, තවමත් තාක්ෂණික ප්රගතිය හාස්කමක්, නම්යශීලීත්වය එන්න වසර සඳහා ඇය ඉල්ලුම සහතික ලෙස ය. සහ අද ඉංජිනේරුවන් යථාර්ථය විසින් පෙන්වා ඇති පරිදි මෙම තාක්ෂණය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නොවයි.