අනතුරක් සිදු වන අවස්ථාවක දී MTPL ගෙවීම්. ගෙවීම් ප්රමාණය සහ කොන්දේසි

ආශාවක්, මාකුඹුර - ඉක්මනින් අනතුරක් හේතුවෙන් ගෙවීම්. නමුත් සියළුම රක්ෂණ සමාගම් හානිය පියවා ඇත. සමහර විට ඔබ අධිකරණයට යා. අනතුරින් CTP ගෙවීම විය හැකි දේ ගැන වැඩි විස්තර සඳහා, ම කියවන්න.

සංකල්ප

CTP ප්රතිපත්ති, වෙනත් පුද්ගලයන් හෝ සෞඛ්ය දේපල වාහනය ජීවිතයේ රියදුරු නිසා වන හානි රක්ෂණය කරයි. බව, අපහසුතාවයට, න්යාය, රක්ෂණ සමාගම ගෙවිය යුතු (ජාත්යන්තර කමිටුවේ) වේ. දෙකම රියදුරු වරදකරු විට "oboyudki" පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී, එම මුදල MTPL ගෙවීම් රිය අනතුරකින් අතර අනතුරට සිටි අඩු හානි සිද්ධ සඳහා දොස් වැඩි වන මත රඳා පවතී. බොහෝ විට, මේ ප්රශ්න අධිකරණය සංගමයක් හරහා වේ.

නීති

සැප්තැම්බර් 1, 2014 රිය අනතුරකින් CTP සඳහා උපරිම ගෙවීම් මත, අලංකාර evroprotokol (රථවාහන පොලිස් සහභාගීත්වයෙන් තොරව), 400 දහසක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. අරියාලේ. ෙගවී ගිය කොටස් සඳහා උපරිම වන්දි 50% ක් පමණ වේ. වන්දි ගොදුරක් පමණක් එහි ජාත්යන්තර කමිටුවේ විය හැකි සඳහා අදාළ වේ. අයැදුම් පත ලැබුණු වැඩ කරන දින 20 ක් කැප කිරීමට තීරණය. ඔහු පෙර ප්රතිඵලය ගැන අතෘප්තියට නම් තවත් පස් නැවත ප්රතිකාර පාරිභෝගික ඇත.

01.01.2014 මත රුසියාවේ බැංකුව, වාහන හිමියන්ට evroprotokol සිදුවූ රිය අනතුරකින් සිදු කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත එම පුද්ගලයා සිතුවම් හෝ DSAGO ඇත පවා නම්. මේ අවස්ථාවේ දී, එක්සත් රාජධානියේ පාරිභෝගික සිට අමතර ලියකියවිලි ඉල්ලා ඇති අයිතිය නැත. ණය ආපසු ගෙවීමේ කාලය කොන්ත්රාත්තුව නිරූපනය කර ඇති මුදල ඉක්මවා නැත. සමාගම නීති උල්ලංඝනය සඳහා ප්රමාණය 1% ක් සමාන කුලිය ගෙවීමට සිදු වනු ඇත.

ඔක්තෝබර් 1, 2014 දින රිය අනතුරකින් වාහනය හානි සඳහා CTP සඳහා උපරිම ගෙවීම් 400 දහසක් දක්වා වැඩි කර ඇත. මෙයිනුත්. ඇඳුම් සීමාව 50% දක්වා අඩු කර ඇත. නමුත් මෙම වන්දි ලබා ගැනීම සඳහා සේවාදායකයාට මීට අමතරව තාක්ෂණික ක්රම, GLONASS හා අනෙකුත් නාවික පද්ධති සමඟ උපකරණ මගින් සිදු කෙරෙන ඡායාරූප හෝ වීඩියෝ, ඉදිරිපත් කල යුතු වේ.

ගෙවීමට ප්රතික්ෂේප කිරීම

එම පනත නම් වන්දි ලබාදෙන්නේ නැත:

• රෝදය පිටුපස ප්රතිපත්ති නිශ්චිතව දක්වා නැති කෙනෙක්.
• තුවාල භයානක භාණ්ඩ මගින් ඇති කරන ලදී.
• සදාචාරාත්මක හානි පොදුවේ avtograzhdanki ප්රතිපත්තිය ලබා ගත හැකි නොවේ.
• ක්රීඩා හෝ පුහුණු කටයුතු කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස හානි, පැමිනවීමෙන් විශේෂයෙන් සමන්විත ප්රදේශයේ නම්.
• ගෙවීම් ප්රමාණය සීමාව ඉක්මවා ඇත.

: මීට අමතරව, රිය අනතුරකින් (CTP) දී හානි සිදු එහිදී, නමුත් රක්ෂණ අවගමනය අවශ්යතා හිමි නඩු තියෙනවා

• මෙම හානි එක පෙලට පුද්ගලයා විසින් ඇති කරන ලදී නම්.
• රියදුරු දකුණු නොවේ නම්.
• මෙම අනතුර සිදුව විට කාලය තුළ, රක්ෂණ ගිවිසුම ක්රියා කර නැත.
• එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් අනතුර පළාගොස් නම්.
• දුම්රිය රියදුරු, රියදුරු මධ්යසාර විෂ සහිත හෝ මත්ද්රව්ය මත් තත්ත්වයකි.

හානිය වගකීම් සීමාව ඉක්මවා

නීති සම්පාදනය වෙනස්කම් නොතකා, රිය අනතුරකින් CTP ගෙවීම් කරන දිනය වන විට එහි පවතින මිල අධික විදේශ මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වන්දි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඇති "සිසිල්" මෝටර් රථ හිමිකරුවන් අනුවැස්ම යටතේ ගෙවීම් ලැබෙනු ඇත පවා නම්, රක්ෂණ සමාගම තවමත් ඉල්ලුම අවගමනය චූදිතයා තල්ලු කරනු ඇත. තවදුරටත් සිදුවීම් එවැනි අවස්ථාවන්හීදී වර්ධනය විය හැකිය.

1. චූදිතයා සෑම විටම අතිරේක විභාග අවශ්ය මුදල තීරණය කැර විසින් අභියෝග කල හැක. බොහෝ විට, අධිකරණයට නව ගණනය ගනී. නමුත් එය එසේ නොවේ 400 දහසක් දක්වා "බෙල් දැවී ගියේය" වෙත. මෙයිනුත් සෑම විටම කළ හැකි වේ. - රක්ෂණ සමාගම විසින් ආවරණය වන සීමාව. එහෙත් ගොදුරක් වගකීම් යටතේ මෝටර් රථයක් නම්, එසේ නම් හානි කර ඇති මුදල ඉතා දුෂ්කර වනු ඇත අභියෝග කරනවා.

2. සමහර වෙලාවට ඔබ බේරුම්කරණයට ගිවිසුමට යන්න ඕනේ. හානි කරන ලද මුදල ෙකොපමණද 400 දහස ඉක්මවයි නම්, උදාහරණයක් ලෙස. අරියාලේ., මෙම චූදිතයා හානිය වෙනුවෙන් වන්දි ගෙවීම සඳහා සූදානම්, ඔහුගේ වරද ඇතුළත්, නමුත් වහාම, නමුත් ප්රදේශවල. අධිකරණයට යනවා පමණක් පැමිණිලිකරු සඳහා යන වියදම් වැඩි වනු ඇත, නමුත් අනෙක් ප්රතිඵලය ගෙන එන්නේ නැත.

3. ගොදුරක් අපරාධකාරයන්ගේ එක හා දෙක නම්, ගොදුරක් වන්දි ද්විත්ව එම මුදල, නෛතික සීමා ඒකාකාරව එක් එක් ප්රතිපත්ති මත බෙදාහරින ලෙස ගණනය කළ හැක.

ස්වේච්ඡා රක්ෂණ

CTP ගෙවීම් මුදල තුවාල පක්ෂයේ සියලු වියදම් ආවරණය නොවේ නම්, ප්රතිපත්තිමය DSAGO නිකුත් කළ හැක. එහි මිල - දහසක් පමණ 1 රූබල් .. සුපුරුදු avtograzhdanki විසින් වන්දි නොවන බව මුදල් ප්රමාණයන් මත අදාළ වේ. මෙම ආලේපය මිලියන 1 ක් දක්වා විය හැක.

CTP චූදිතයා අනතුර ගෙවීම්

එම රථයේ රියදුරු ද අනතුරින් සමාජ සත්කාරක වැඩපිළිවෙලහි සහ ගොදුරු වූවන් අවස්ථාවන් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, වාහන කිහිපයකට රිය අනතුරකට භාජනය වී නම්. එවිට රක්ෂණ තවත් කෙනෙකුට සිදුවන හානි, සහ රියදුරු ලැබුණ බව එක් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා බැඳී සිටියි.

නමුත් සමාගම විසින් ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා සටන් කිරීමට තීරණය කරන ලද්දේ නම් (එය රෝගීන් 90% ක් සිදුවන්නේ), එසේ නම් අධිකරණයට ප්රශ්නය තීරණය කරනු ඇත. පරීක්ෂණ දෙකක් කෝපුස් delicti අනාවරණය කරන්නේ නම්, රියදුරු පමණක් ගොදුරක් ලෙස ගෙවීමට ඇත. ඔහු වැරදිකරු විය කරන අනතුර සඳහා වන්දි වනු ඇත. එහෙත් අධිකරණය එක් රිය අනතුරක් ලෙස සලකා බලන්න නම්, වන විට සම්මත ක්රමය CTP අනුව මුදල් ගෙවනු ලැබේ.

ප්රමාණය ගෙවීම - තවත් ආන්දෝලනාත්මක ප්රශ්නයක්. භාවිතයේ දී, එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් ඔබ ගොදුරක් හානි ගෙවීම, පසුව එකතු ලේඛන විට එහි අවස්ථා ය (අනතුර යෝජනා ක්රමය, රථවාහන පොලිස් සහතිකයක්, හානි තක්සේරු සමග විභාග ප්රතිඵල) සහ එක්සත් රාජධානියේ ප්රතිකාර කළා. නීතිය දැනටමත් පරිපූර්ණ වන්දි ගෙවීම් ලබා දෙන්නේ නැත. ඒ නිසා, එවැනි අවස්ථාවල දී සෑම විටම ප්රතික්ෂේප කළ යුතුය. හානි සඳහා ස්වේච්ඡා වන්දි - යදමින් ක පෞද්ගලික වැඩසටහන.

හදිසි අනතුරක්: මොකක්ද ඒ?

ආරම්භ කිරීම සඳහා, "හදිසි කල්ලියක්" ඇතුළු සන්සුන්, එන්ජිම වසා ඇති අතර කාර් රථය පිටතට ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. එහි තුවාල ලබා සිටින නම්, "ක්ෂණික" කතා, රථවාහන පොලීසිය සහ රක්ෂණ අමතන්න. තම සම්බන්ධතා තොරතුරු හා ඇඟවුම් ගැනීමට, මෙම අනතුර සාක්ෂි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

කිසිම අවස්ථාවකදී රථවාහන පොලිස් පැමිණීමට පෙර මෝටර් රථය ගමන් කරන්නේ නැහැ. විවිධ කෝණ අවම වශයෙන් සිව් (අ පින්තූර කිහිපයක්) සමග දුරකථනයෙන් මෙම අනතුර දර්ශන පින්තූර ගන්න. මාර්ග සලකුණු හා ලකුණු පහර වෙඩි තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

මේ වන විට, ඔබ එම සිද්ධිය මත පරීක්ෂණයක් හා CTP මත අනතුර පිලිබඳව ප්රකාශයක් පරිදි ආකෘති පත්රය බලාපොරොත්තු වෙනවා. රිය අනතුරකින් පසු ප්රතිකාර කාල කොන්ත්රාත්තුව මගින් නියාමනය කෙරේ. හුදෙක් නිවේදනය කරනු (ලිඛිතව, දුරකථන මගින්, ෆැක්ස්, සහ යනාදි. ඩී) ස්වරූපයෙන් ලෙස.

පැමිණි විට, රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් සියලු පැහැදිලි කිරීම් ක්රියාකාරීව uchuvstvuyte ඇත. මෙම අනතුර සිදුව ආකාරය විස්තර විස්තර කරන්න. සංචාරක දර්ශන නිවැරදිව සකස් කර තිබෙන බව තහවුරු කර ගන්න. මාර්ග දුප්පත් රාජ්ය, කැඩුණු ආලෝක සංඥා, රසායනාගාර පහසුකම් නොමැති වීම, සීමිත සැඟවීම්: - එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් නම්, ඔබ, සමහර අවම කිරිමේ තත්වයන් ලබා දීමට උත්සාහ කරන්න. හා රිය අනතුරකින් අරමුණ මත සිදු නොවන බවට සඳහන් කිරීමට වග බලා ගන්න. මත්පැන් පානය තීරණය කිරීම සඳහා වෛද්ය පරීක්ෂණ ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නැහැ.

ඔබ එහි පිටත් සියලු කරුණු සමග එකඟ නම් පමණක් ප්රොටෝකෝලය ලියාපදිංචි වන්න.

රක්ෂණ සමාගම් සඳහා අවශ්ය ලේඛන

• අනතුරකට ප්රකාශයක්;
• රථවාහන පසුබිම;
• රක්ෂණ ගිවිසුම්;
• වාහනයේ ලියාපදිංචි සහතිකය,
• රියදුරු බලපත්රයක්,
• රක්ෂිතයා ගමන් බලපත්රය,
• සහතිකය Inn පැවරුම;
• ඇටෝනි බලය, රෝදය කාර් හිමිකරු නොවේ නම්.

එය විභාගයට මත නිර්නය කරනු ඇත, CTP ගෙවීම දේ ක්රියාත්මක කරනු ඇත ඇත. ඒ නිසා, තමන්ගේ ම වියදමින් වාහන අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එක්සත් රාජධානියේ සිට මුදල් ආපසු ලබා ගැනීම සඳහා නිර්දේශ නැත. මෙම පනත යටතේ, එම සමාගම තීරණය කිරීමට 20 දින තුළ ඇත. මූල්ය වන්දි අමතරව, ද වාහන ප්රතිසාධනය සඳහා හැකි විකල්පය ගෙවීම් සේවා ස්ථාන වේ. මත සේවාලාභියා අලුත්වැඩියා ප්රදේශ ලැබීම මත සමාගම විසින් වගකීම් ඉටු අනුව වැඩි හැකියාව තහවුරු කරයි.

රක්ෂිතයා වන්දි තෝරාගත් මුදල හා අලුත්වැඩියා කටයුතු ගුණාත්මකභාවය සමග එකඟ නොවේ නම්, ඔහු එම තීරණය අභියෝගයට ලක් කළ හැකිය. , ස්වාධීන පරීක්ෂණ (එය අනතුර වූ ප්රචණ්ඩත්වයේ සහභාගී වූ බව හොඳය) සිදු වූ අදහස් ලබා ගැනීම හා නව ප්රකාශයක් සමාගම එය ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි කෙටිම කාලයක් තුළ මෙය සිදු කිරීම සඳහා. මෙම නඩුවේ එක්සත් රාජධානියේ වාහන අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වන්දි කිරීම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, ඔබ අධිකරණයට යන්න ඕනේ.

නිගමනය

සියලු මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අවශ්යයෙන්ම තුන්වන පාර්ශවික විසින් ඇති ද්රව්ය හෝ ශාරීරික හානි සඳහා වන්දි ලබන වගකීම් රක්ෂණය පිළිබඳ ප්රතිපත්ති විය යුතුය. 2014 සැප්තැම්බර් මස සිට ක්රියාත්මක වන පරිදි ව්යවස්ථාදායක වෙනස්කම්, රිය අනතුරුවලින් MTPL ගෙවීම් 400 දහසක් දක්වා වැඩි වන ගන්නා ලෙස ය. මෙයිනුත්. නොතකා රිය අනතුරකින් කර ඇති මුදල ෙකොපමණද. මෙම කොන්ත්රාත් ලියකියවිලි කොන්දේසි අනුකූලව ක්රියාත්මක වේ. දැනුම්දීමේ ආකෘති වැනි: .. ලියන දී දුරකථනය මගින්, ආදිය ඇත්ත තීරණ ගැනීමේ එක්සත් රාජධානියේ 20 දින තුළ ඇත. සියලු ප්රශ්න හා ගැටුම් අධිකරණය හරහා පළමු පමණක්, පසුව දී නිරාකරණය කර ඇත.